1,5 l, 130 PS und 16+x Liter Verbrauch???????????
Leute, wie fahrt Ihr denn?
Das klingt verflixt nach BODO-BLEIFUSS-Tuning. ;-)

Wie ist es, wenn die Leistung nur bei wirklichem Bedarf abgerufen wird. Ich bin sicher da geht das mit 7 Litter ab.

Wenn man jetzt wüsste, dass der Sport eine ziemliche Drehorgel sein wird,
und dass ein 1,3l Motor mit 87PS bei sehr hohem Vollgasanteil immernoch
unter 9l verbraucht, wird man schnell erahnen, dass 16l Sprit reinste Utopie
sind. Wenn du dem Sport nur max. 3/4 Vollgas gönnst, wird der Verbrauch
vermutlich recht gering bleiben. ;)

16 Liter sind wirklich recht viel - aber beim 1,3 schafft man schon 11 l/100 km wenn man es drauf anlegt. Der Cuore schafft mit 58 PS auch 9 l/100 km.

Hohe Leistung wird eben mit hohem Verbrauch erkauft - beim Cuore kommt wohl noch eine starke Anfettung dazu.

Das sind dann eben Werte für Dauervollgas.

Und der 2,0 von Opel mit 136 PS hat bei 200 km/h auch einen Momentanverbrauch von über 16 l/100 km. (bei viel niedrigeren Drehzahlen)

Wenn man sich von Rennstrecken und unbegrenzten Autobahnen fernhält sollte der Wagen bei normaler Fahrweise aber etwas sparsamer sein als die Konkurrenz und natürlich deutlich sparsamer als ein Mini Cooper S oder Opel Corsa OPC.

Mfg Flo

He Jungs der 130PS kommt nicht nach Dt sondern nur der Terios Motor mit 105 PS. Es ist Quasi auch ein Facelift modell mit anderer Stoßstange und Nebelscheinwerfern. Das Armaturenbrett wird auch ein Kleinwenig abgeändert mit Drehzahlmesser im Tacho.
Also alles mal wieder halb so wilt wies sein sollte.
(Naja warum sollte auch Deutschland den über Sirion bekommen wenn noch nicht mal der Materia komplett nach Dt kommt)

So gesehen ist der 105PS- Motor auch etwas.
Das ist dann wenigstens ein halbwegs adäquater Ersatz für den 102PS-Motor vom "alten" Sirion. Wenn der 105-er nur annähernd so gut geht wie der 102-er dann ist das doch eine geile Sache, oder???:-?

Bekommt er dann auch andere Sitze oder bleiben die orginalen "Affe auf Schleifstein" ;-)

hab nur Bilder gesehen und kann dir von den Sitzen nix sagen aber die Sitze der 1,3s Sirion sind doch Ok.
mit dem 1,5er ist das so ne Sache die einen Sagen das ist der 130PS gedrosselt und eine Umprogrammierung mit Japanischen ECU müsste reichen. Die anderen sagen der ist komplett anders. Wenn der aber so geht wie der im Materia na dann kan ich auch den Normalen 1,3er nehmen der Verbraucht weniger und hat annernd die selben Fahrleistungen.

laut nem dai händler hieß es auf der händler tagung er kommt zur IAA im herbst!!!

Also wenn es der 1.5er mit 105 PS wäre, wäre ich schon enttäuscht. So große Motoren passen doch net zu Daihatsu! Da lieber ne kleine Drehorgel, am besten mit Turbo.

Hallo, bei VW holen die 170 PS aus 1.4 Litern!!!

Hallo Jens ...

Schau bei dir unter die Motorhaube und erklär mir, wo dort ein Kompressor und ein Turbo gleichzeitig Platz finden. Oder magst du einen Kompressor als Beifahrer ?

Der Motorraum im M3xx ist genau richtig für den 1.0 (meinetwegen auch 1.3).

Dass eine Drehorgel, die man auch richtig sparsam fahren kann (sh. M101), genau das richtige wäre, da hast du aber eindeutig recht !

Aber ich höre es ganz leise von überall ...

"Wir wollen mehr Leistung !"

Und der Kunde ist König.

Und Motoren ohne Turbo sind in der Herstellung wahrscheinlich billiger.
Was sich mit folgendem dann gut vereinbar ist :

"Wir wollen günstige Autos !"

Der König hat befohlen !

Das Problem :
Der Wagen ist ursprünglich für kleine Motoren ausgelegt - also kommt ein 1.5, der gerade noch passt rein.