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das mit dem konstant ohne servo war auch mehr ein spaß.
bei meinem 5er ist auch schon die servo ausgefallen, weil zu wenig öl drin war... wie du siehst: ich lebe noch und ich glaube der megane kann weder in tonnage noch in reifenbreite mit dem 5er mithalten ;) |
Der 5er mit ausgefallener Servo bringt aber mal gar keinen Spass mehr. Das Lenken geht dann nämlich WIRKLICH schwer.
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Darum geht es doch gar nicht!
Wenn Du mit einem Finger lenken kannst und von jetzt auf gleich tut sich da nichts mehr, könnte man einfach überrascht werden. Je nachdem welche Reaktionszeit man hat kann das schnell ins Auge gehen. Ich bin danach auch weiter gefahren, konnte mich ja drauf einstellen und vorsichtiger fahren. Bevor jetzt wieder Sprüche kommen, nein ich lenke nicht mit einem Finger! Da Du nicht weist was für einem Megane ich hatte würde ich mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, was die Bereifung angeht. Aber darauf möchte ich gar nicht weiter eingehen |
Zitat:
Ich denke genau darum geht es. Macht der Ausfall des Servomotors der elektrischen Servolenkung das Lenken eigentlich auch so schwer wie bei der hydraulischen Servolenkung? Zum Thema: 6 Jahre altes Auto mit 120tkm sowie das Vorhandensein günstiger Gebrauchtteile. Da gibt es doch nichts zu überlegen. Reparieren und weiter fahren. Rostschutz auffrischen und weiter gehts. Das ist doch erst Halbzeit, wenn überhaupt... |
is hier jetzt ein streit ob es schwer geht ohne servo?? hab ich was verpasst???? ich glaube die frage war eine andere und es geht hier gerade mal wieder so ziemlich in die falsche richtung!!!! verstehe gerade nicht warum das hier immer in so eine negativ diskusion gehen muss!! geht doch mal etwas netter miteinander um! finde das forum hier echt top und bin froh das es ,es gibt! habe mir einen mitsubishi czc als 2 wagen gekauft und muss mir fast jede frage selbst beantworten da es leider für ihn nicht so ein schönes forum gibt..... :(
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Zitat:
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zum Thema Kupplung:
Der 1.3er hat afaik eine per Seilzug betätigte Kupplung -> nachstellbar. Der 1.5er eine hydraulisch betätigte. Richtig geraten: nicht nachstellbar. Wenn 1.3er, dann würde ich da nochmal draufschauen lassen. (Wie kann man eigentlich die Kupplung(sstärke) anschauen, wenn sie noch eingebaut ist, wie hier erzählt wurde?) |
Zitat:
Die kann durchaus noch 50tkm halten. Ich meine Du ahst nen 1.5er: Da der Wagen auch über eine hydraulische Kupplungsbetätigung verfügt, ist der ungenaue (fehlende) Schleifpunkt nicht ungewöhnlich. Das ausgeleierte anfühlen ist auch dieser hydraulischen Betätigung geschuldet, es ist halt keine "starre" Zugseilverbindung wie Du es vielleicht gewohnt bist. Es sollte geprüft werden,ob dieses System noch dicht ist. Wenn man "pumpen" muss kann der Flüssigkeitsstand zu gering sein. |
...und mach mal einen Getriebeölwechsel!
a) ist es schon längst Zeit dazu und b) ist die Schaltung dann wesentlich weniger hakelig (eigentlich gar nicht mehr bis auf den Rückwärtsgang). Gutes Öl (75W90) verwenden! Siehe http://materia-club.de/getriebeoelwechsel.html |
Zitat:
und @schimboone: hydraulische kupplung MUSS aber nicht gleich matschig sein - davon abgesehen: die seilzugbetätigte im l80/l601/l701 hat nun auch alles andere als einen ausgeprägten druck- und/oder schleifpunkt :D |
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