|
Ich habe noch nie einen tiefergelegten Flieger gesehen. Im Gegenteil:
Meist recht hohe und lange Fahrwerke mit "Ballonreifen" unten dran. Tiefergelegt sieht mir das mehr nach Staubsauger aus... |
Zitat:
|
Zum Glück ist das ein Auto, dann fällt nämlich der geistige Tiefflieger weg. :wusch:
|
Am Samstag früh um 7:00 Uhr brachen Bernhard (GTiProll) und ich auf Richtung Süden. Die Reise führte uns aus dem Kölnerraum über Frankfurt und Würzburg ins fränkische Seenland.
Wir wollten da was abholen und zwar den neuen Alltagswagen-Ersatz-Ersatz-Wagen . . . :stupid: -> Hääää????? Wat schreibt der Yin da??? Alltagswagen-Ersatz-Ersatz-Wagen :stupid: -> Was zur Hölle ist das wieder??? Ganz einfach, Alltagswagen ist ja klar . . . da hatte ich einen, den habe ich aber an meine Schwester für unbestimmte Zeit verliehen, deshalb brauchte ich Ersatz. Ein neuer Alltagswagen musste also her, einer der nach Möglichkeit keine zeitintensiven Arbeiten fordert, da ich aktuell durch Klausur und Prüfungsphase bei meiner Weiterbildung einfach nicht mehr zum schrauben komme. Und das wird die nächsten 3 Monate min. auch so bleiben. Der Alltags-Ersatz-Wagen: Da Sarah und Martin grade einen Neuzugang hatten, war der Lumpi über und sollte weg. Da Martin seinem inneren Pingel wieder mal nicht Herr werden konnte, kann aber nun der Neuzugang nicht seiner eigentlichen Bestimmung zugeführt werden und gehört eigentlich in einen klimatisierten Glaskasten und deshalb muss nun auch der Lumpi weiter bleiben. Als blieb mir nur ein Alltags-Ersatz-Ersatz-Wagen. Zum Glück hatte Martin noch was in Petto, er organisierte einen silbernen L701, dessen bisherige Geschichte hier zu lesen ist. Und nun bin ich glücklicher Besitzer des neuen Alltagswagen-Ersatz-Ersatz-Wagen. Das Martin wieder einmal nach den notwenigen Schweißarbeiten eskaliert ist brauche ich ja nicht weiter erwähnen. Ich stand dem Konzept am Anfang skeptisch entgegen, aber nachdem ich den Wagen live gesehen haben, haben Bomber und ich uns schnell aneinander gewöhnt. Und er wir diese Optik erst einmal behalten. Martin und ich hatte ausgemacht, dass wir am Samstag noch einen Ölwechsel bei dem Wagen machen, dabei bekam der Bomber noch eine Sandwichplatte zwischen Motor und Ölfilter, damit die Öltemperatur demnächst auch gemessen werden kann. Bernhard hatte in der Zeit den Wagen durchgemessen und den Fehler der die MIL auslöst identifiziert, die Heizung der oberen Lamdasonde ist defekt. Die Lamdasonde kommt dann noch neu. Heute Mittag gab es dann vor der Abfahrt noch ein offizielles Übergabefoto: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...DSC00507kl.jpg Und dann konnte es schon losgehen mit dem 415 km langen Heimflug: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...DSC00511kl.jpg Angekommen sind wir problemlos, kein Ölverbrauch, keine Auffälligkeiten, alles super. Für heute bleibt mir eigentlich nur noch danke an Sarah und Mo zu sagen: - Danke für die Organisation, Instandsetzungsarbeit und Kreativarbeit am Wagen - Danke für die Gastfreundlichkeit und super Verpflegung - Danke für die tollen Gespräche an den 2 Tagen einfach Danke für alles! Endlich bin ich wieder unabhängig mobil . . . Zum Schluss noch ein kleines Video aus dem wenigen Bild und Video Material, was wir heute gemacht haben: http://www.youtube.com/watch?v=4ddk9...&feature=share |
cool! :gut:
Besonders die stilechte Bomber-Mütze! Gehörte die mit zum Zubehör? :mrgreen: |
Denn mal allzeit guten Flug im Bomber :gut:
Und immer schön den Höhenmesser im Auge behalten :wusch: |
Super Sache, Daumen hoch an euch beide.
|
Das sieht echt gut aus, wenn man vorbei fährt mit dem Haifischmaul bzw. wenn der Bomber an einem vorbei fährt. Schönes Video.
Das We war echt toll und Martin war glaube ich fertiger ("vom vielen Reden bis in die Nacht und den ganzen Tag"),als wie wenn er stundenlang schraubt bzw. lackiert ;) Freue mich über weitere Berichte. |
Na dann willkommen im L7er-Club Dennis! :gut:
Geile Kappe. :lol: |
Jetzt ist es endgültig um dich geschehen, einmal L7 immer L7 zumindest wenn es grad passt. Wenn es bisher noch eine Heilungsmöglichkeit vom Dai Virus gegeben hätte, jetzt hilft keine Medizin der Welt mehr :-)
|
:gut: - schickes Video Dennis !
Na dann hoffe ich das dir (euch) der Kleine weiter treue Dienste leistet (bis du eventuell mal, irgendwann, vielleicht - wer weiß, ja doch noch deinen L501 wieder bekommst ...) - das mit der Lambda fällt ja auch nicht unter zeitaufwendige, große Reperaturen - das schaffst du schon :wusch: Danke für dein Video und den (vorerst ?) abschließenden Bericht . Und für alle die wegen der Fliegerkappe gefragt haben 8-) - NEIN, die gab´s nicht zum Auto dazu - die stammt von meinem Opa, der trug sie beim Kradfahren - die bleibt bei mir und diente nur als Accesoire beim Fotoshooting . Es hat, wie man sicher gesehen hat, jede Menge Spaß gemacht den Cuore wieder zu beleben (auch wenn ich , als der Motor anfing rumzuzicken, kurz davor war das Auto zu verschrotten...) - und Dennis, jetzt gehört er dir, lass dich nicht in deinen kreativem Wirken bremsen - wir sind gespannt ! Greetings Mo. |
So, mal ein kleiner Zwischenbericht von Heute. Ich war nach der Arbeit Lack kaufen . . .
Aber nur 2 Dosen, einmal schwarz matt und einmal S07 Daihatsu silber. Plan ist es mir am WE ein paar Stunden Schrauberzeit freizuschaufeln, damit ich am Heck noch einen schwarz matten Abschluß auf jeder Seite dazu lackieren kann und das S07 ist dafür gedacht die Kratzer an der Front und die vom Erstbesitzer verhunzte C Säule auf der Beifahrerseit zu lacken. Gerade eben war ich auch noch am Auto zu Gange, ich habe eine der mittleren Lüftungsdüsen rausgeschmissen und dort ein schwarz geduschtes Blech eingesetzt, welches jetzt die Öltempanzeige aufnimmt. Strom liegt auch schon an, nur für das Signalkabel vom Sensor zur Anzeige hatte ich noch keine Zeit. http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...0113_001kl.jpg http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...0113_003kl.jpg Außerdem hatte mich Mo schon vorgewarnt, das der Erstbesitzer des Wagens alle Radiokabel abgeschnitten hatte. Also musste ich alle Kabel durchmessen um wieder einen Isostecker nachzurüsten, zum Glück gibt es im L7 nicht so viel Kabel. Eingezogen ist jetzt ein JVC DVD Radio. Das hat mir ein Kumpel vermacht, der es zu seinem Umzug beim Keller räumen aussortiert hatte, war kein Stecker mehr dran, also seiner Meinung nach nicht mehr zu gebrauchen. Ich hatte mir im Vorfeld aber schon einen Stecker bei Ebay geordert, für grandiose 6,95 €. Nur leider ist der Sound aktuell noch etwas mager, da nur in der Beifahrertür eine Box verbaut ist. http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...0113_004kl.jpg Bin mal gespannt ob der L7 mich auch so in den Bann zieht wie der L5. Martin, mach dir keinen Kopp . . . das Design bleibt erstmal drauf, wer weis, vielleicht wird ein echter Mo Cojo ja mal was wert :grinsevi: Ich werde jetzt gleich mal noch eine kleine Liste zusammentippen, was ich an Teilen suche . . . das ein oder andere ist an dem Wagen ja noch zu machen. |
Heute hatte ich früher Schluss, da bei meiner Fortbildung ein Dozent nicht gekommen ist. Und wenn ich schonmal früher zu Hause bin, hab ich direkt am Bomber weiter gemacht.
In der Fahrertür war ja keine Box verbaut, das konnte ich ändern, ich hatte sogar noch eine einzelne Box in passender Größe, ist glaube ich schon 15 Jahre alt, nen Überbleibsel aus meinem allerersten Auto. Rein damit: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130427.JPG Die Box auf der Beifahrerseite bleibt, funktioniert ja noch. So, dann weiter mit der Öltemperaturanzeige. Ich habe den Sensor verkabelt und an die Anzeige angeschlossen, Anzeige funktioniert nun. Die Sandwitschplatte am Ölfilter sieht übrigens so aus: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130430.JPG Wenn ich mal viel Muße habe werde ich wohl den Motorblock mal reinigen, beim Ölwechsel hatten wir festgestellt, dass der alte Ölfilter nicht ganz dicht war und er aus der Dichtung rausgedrückt hat, dementsprechend sieht der Block vorn am Ölfilter aus. Dann das Radio wieder rein und in die Serienblende, in der sonst die Uhr sitzt, durfte ein Voltmeter platz nehmen. Da mein Radio eine Uhr hat, brauche ich die nicht und der vorgegebene Platz ist eigentlich sehr gut für ne Anzeige, also das universelle Display hinter die normale Scheibe der Uhr gebaut. So schauts jetzt aus im Cockpit: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130432.JPG Ich denke damit lässt sich erstmal leben. |
Soviel zum Thema, während der Fortbildung habe ich keine Zeit zum Basteln, da muss einfach nur ein Auto zum fahren her :-)
|
Sind ja nur Kleinigkeiten . . .
Wenn ich zur Zeit könnte wie ich wöllte würde der Wagen erstmal 2 Wochen zerlegt in der Halle stehen und ne radikale Karosseriekur bekommen . . . Heckklappe und Haube ändern, Stoßstangen umbauen usw. aber das wird vorerst nix . . . vielleicht im Sommer. Auf jeden Fall fährt er super und ich bin froh das ich ihn habe :grinsevi: |
Braucht der L701 eine Öltemperaturanzeige, hat der Probleme mit der Öltemperatur, oder ist die Anzeige "einfach nur so"? :grinsevi:
Ich habe früher bei meinen alten MB-Diesel auch eine Öltemperaturanzeige nachgerüstet. Bei dem Wagen war das auch angebracht, da wurde bei längerer, flotter Fahrt das Öl gerne zu heiß. Da gab´s aber keine Sandwichplatte, da gab´s Ölablassschrauben mit integriertem Temp.-Fühler. Glaubt Dir doch eh keiner, dass Du bis zum Sommer außer Kleinigkeiten nix mehr an dem Auto machst. :wusch: |
Der L7 hat ja das berühmt berüchtigte Kolbenring Problem, da will ich vorsorgen, spricht regelmäßig Ölwechsel mit gutem Öl und neuem Filter und das Öl immer erst warm fahren bevor geheitzt wird. Und damit ich weis wann das Öl warm ist, dafür ist die Anzeige da.
|
:shock: ! Was hab ich nur getan ! Das Auto (ohne großen Reperaturstau) sollte dir mehr Zeit für die wichtigen Dinge im Leben geben - Kind, Familie, Lernen ... sag das bitte deiner Frau von mir (ich hätt´s wissen müssen :lol:) ...
|
Öl-Warmfahren vor dem Heizen bringt glaube ich bei dem Kolbenringproblem nichts oder zumindest nur wenig, aber kipp 0W40 rein und kontrolliere es regelmäßig (nicht erst dann, wenn das Öl nur noch an der Spitze des Meßstabes ist - ooops) und er sollte halten.
Bei flotter Gangart saufen die EJ-Motoren anscheinend einiges an Öl, also vor allem nach Autobahnfahrten mit hohem Tempo kontrollieren. Besser auch schon davor. ;) |
Öl hat er ja erst frisches 5w40 Castrol Quarz 9000 API SM bekommen. Aber diese Füllung werde ich nur kurz fahren, das Öl was wir aus dem Wagen rausgeholt haben war teerschwarz. Ich denke in ca. 800 km (bei 120.000 km lt. Tacho) werde ich das Öl nach ca. 1200 km wieder rausschmeißen, so als Spühlung quasi und dann nochmal neues einfüllen.
Ich denke schon das Motor / Öl warmfahren was bringt. Denn warmes Öl hat ja bessere Schmiereigenschaften als kaltes Öl, auch an den Zylinderwänden. Bessere Schmiereigenschaften, weniger Verschleiß, grade bei hohen Drehzahlen. Aber lasst uns hier nicht wieder in eine Öldiskussion abdriften, da gibt es die entsprechenden Threats dafür. Ich war heute noch fix bei meiner Versicherungstante, um den Vertrag zu unterschreiben. Hatte ich schonmal gesagt das der Wagen echt nen Witz ist? Also es ist nen Witz was der Wagen an Versicherung kostet. Hat der Bomber doch direkt wieder die nächsten Pluspunkte gesammelt :grinsevi: Und noch mehr Pluspunkte gab es heut auf der Heimfahrt von Arbeit, denn als ich an einer Kreutzung anhalten musste, stand die erste Fussgängerin kopfschüttelnd am Straßenrand :grinsevi::lol: geilo . . . |
So, Motorkontrolllampe ist aus.
Heute war meine neue Lambdasonde in der Post. Eine neue Zubehör Lambda für schlanke 22 Euro, danke noch mal an Proll, der mir die raus gesucht hat. Dann hab ich mich doch nochmal 2 Stunden in die Halle gestellt heute Abend. Ich könnte echt kotzen, beim Kombi von Mel war die Lamda in 10 Minuten getauscht, aber beim Cuore bekommt man ja keine Kraft mit dem Ringschlüssel auf die Lambda, da das Frontblech im Weg ist. Also hieß es die Front runter nehmen und den Schlossträger ausbauen. Dann konnte ich die Lambda tauschen, die universelle hatte offene Kabelenden mit Quteschverbindern. Stecker von der alten Lambda abgeschnitten und Kabel abisoliert und dann mit den Quetschverbindern verbunden. Reinschrauben, anstecken, Batterie wieder dran und schon war die MKL aus. Wunderbar, auch hier nochmal ein Dank an Proll, der den Fehler ausgemessen hatte. http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...P1130435kl.jpg http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...P1130436kl.jpg Zum Abschluss meines Tages nochmal 2 sinnfrei Frage: - Hat jemand bei L7 schonmal ne Tachoangleichung machen lassen wegen zu großer oder kleiner Räder? Wie läuft das da, gibt es da so Übersetzungsgetriebe für die Tachowelle? - Hat schonmal jemand den Fahrersitz vom L7 "tiefergelegt"? Man sitzt ja schon verdammt hoch im L7. |
Das mit dem Fahrersitz würde mich auch interessieren... Bei 1.93 ist das eh schon schwierig :D
|
Ich glaube das mit dem Sitz tieferlegen funktioniert nicht, die Schiene ist teils schon direkt auf den Querträgern aufgeschraubt. Vielleicht mit Polster etwas runterschneiden?
Mo, kannst Du mir nen Link für die Sonde posten? |
Kai, du hast PN.
|
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
ich hab gestern genau das richtige Bild für die Motorhaube gefunden...
war auf der Interclassic & Topmobil im Maastricht, hab wieder Stundenlang Autos fotografiert und da ist es mir an einem Stand in die Augen gesprungen... ich musste es fotografieren, es passt wie die Faust auf´s Auge, also wenn dass nicht passt weis ich auch nicht... und selbst als frischgebackener Papi und Ehemann geht das, ist ja nicht so sexistisch, oder ?? macht Euch selbst ein Bild... Yin, jetzt aber !! |
Zitat:
|
Naja . . mit so Pinups hab ich es nicht so, vorallem nicht wenn die noch Amifarben im Hintergrund haben. Aber danke für die Anregung.
Am Freitag hatten wir mit unserer Projektgruppe Zwischenpräsentation unseres Projektes bei der Fortbildung. Und da die Präsentation gut ankam und wir ein gutes Résumé bekam, dachte ich mir, jetzt belohnst du dich selbst und nimmst dir dieses WE einfach mal was Zeit fürs Auto. Also ging es am Freitag los, mit abkleben, schleifen, lackieren usw. Als erstes kümmerte ich mich um die Seiten der Heckstoßstange. Ich hab bestimmt 10 m Linierband verklebt, bis ich einen Abschluss hatte der mir zu sagte. Einfache grade Linien sahen irgendwie doof aus. Dann das ganze in matt schwarz gesprüht: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130439.JPG http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130438.JPG Dann zu einem Punkt, der mir schon bei den ersten Bildern vom Bomber aufgefallen war. Ich mag twotone Lackierungen ja echt gern, aber einfach nur stumpf abgetrennt ist nicht so meins, da muss ne rausstechende Outline hin, also abgeklebt: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130441.JPG http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130453.JPG Und dann meine absolute Lieblingsfarbe drauf, Ral 4005 - blaulila: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130442.JPG http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130454.JPG Dann kam die Blende der Heckklappe und die Türgriffe dran. Alle drei Teile bekamen S07 Daihatsu silber ab, leider hab ich vom lackieren keine Bilder gemacht, aber heute Morgen habe ich ein paar Bilder vom Zwischenergebnis bei Tageslicht gemacht und da kann man sowohl Outlines als auch die silber lackierten Teile erkennen: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130485.JPG http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130487.JPG http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130488.JPG http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130489.JPG http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130490.JPG http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130491.JPG http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130492.JPG http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130493.JPG Heute gab es dann noch ein paar Kleinigkeiten für den Bomber. Ich hatte noch eine ovale Auspuffblende mit ABE rumliegen, die habe ich noch fix angebraten: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130506.JPG Das fehlende Schloss an der Heckklappe bekam ein in Wagenfarbe lackiertes Blech eingeklebt. http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130508.JPG Eigentlich wollte ich die Heckklappe komplett umschweißen, Bleche hatte ich mir schon zugeschnitten und gebogen, aber beim neulackieren der C-Säule hatte ich festgestellt, dass ich keinen Füller mehr da habe und die Heckklappe hätte ich ohne Füller nie dieses WE fertig bekommen. Achso ja, die C-Säule auf der Beifahrerseite war total scheiße lackiert vom Vorbesitzter, der dort scheinbar mal Rost weggemacht hatte, ich hab das dann wieder freigelegt: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130497.JPG Und dann alles wieder lackiert. Genauso wie den Scheibenwischer hinten, der bekam noch matt schwarz ab. Dann noch ein paar Stellen gereinigt auf denen vom Vorbesitzer noch Lacknebel zu sehen war und so sieht der Wagen jetzt erstmal aus: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130510.JPG http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...erP1130512.JPG Eigentlich wollte ich noch die Front lackieren, aber das wäre Perlen vor die Säue geworfen, denn die soll über kurz oder lang einer Facelift oder Fun Front weichen. Außerdem hatte ich auch mal wegen Felgen geschaut, für die 7x13 die ich hier habe müsste ich ganz schön anbauen, durch die geringe ET stehen die Felgen gut über. Die 7x15 liegen innen an Achse und Feder an, gängen also nur mit Spurplatten und außerdem würde es wohl schwierig werden passende Reifen zu finden. Ich hab dann noch probehalber eine 6x14 drauf gesteckt, ich denke darauf wird es wohl hinaus laufen, ist wohl auch problemloser einzutragen als die anderen. |
Läuft würde ich sagen, geht doch schon echt gut los mit deinem L7 und gefallen tuts mir auch noch. Bin schon gespannt was noch kommen wird, ich weiß nur Kleinigkeiten wird ja nichts dran gemacht :-)
|
Genau nur Kleinigkeiten, wenn ich bedenke das der Bomber gerade mal ne Woche erst bei Dennis ist:gruebel:
Weiter so:gut: LG Sarah |
:D - sehr schön, das mit den Griffen in Wagenfarbe hatte ich auch kurz überlegt, aber es sollte ja nur ´ne "Übergangslösung" sein mit dem "Bomber - ´ne Alltagsschlampe mit TÜV - ohne groß Tam-Tam ...
Und jetzt stören schon nicht mehr ganz so schwarze Scheibenwischerarme oder Lacknebel vom Vorbesitzer ... :wusch: Die flames - natüüürlich asymetrisch - ich weiß Du magst das, deshalb hab ich die Zähne auch asymetrisch gemacht (obwohl das eher dem Zeitplan geschuldet war ...) - ein Bild mit den 14er Felgen hättest du uns noch gönnen können ! Viel Spaß noch - und halt uns auf dem Laufenden (... du "Spielkind") :grinsevi: |
Zitat:
Mo ich weis das du mich verstehst, sonst hättest du nicht das Design drauf gezaubert. :zunge: Heute ist mir auf dem Weg von Arbeit nach Hause beim scheibenwischen aufgefallen, dass der L7 nur 1 Strahl Wischerdüsen hat. Stöhrt mich zwar nicht, aber kann man ja mal trotzdem umbauen. Und bei mir auf dem Hof steht aktuell noch Prolls alter Lancer, der auf den Export-Ali wartet. Fix dort die 2 Strahl Düsen geklaut und etwas angepasst und dann in den Cuore gebaut, die Cuore Düsen wanderten in den Lancer. Ergebnis von 10 Min. Arbeit: Vorher: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...20P1130519.JPG Nachher: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...20P1130520.JPG |
Diese Woche habe ich noch ein paar Blenden an die Heckklappe vom Bomber gebaut. Wie ich schon geschrieben habe, war mir das umschweißen der Heckklappe im Moment zu aufwendig, dauert halt einfach zu lange wenn man nach dem scheißen das noch verzinnen muss und dann wieder nen Lackaufbau machen muss. Deshalb hab ich mich für ne Übergangslösung entschieden. Fix die Form von den schon gebogenen Blechen nochmal abgenommen, das ganze auf Acryl übertragen, in Form geflext und geschliffen und dann noch mit der Heißluftpistole und dem Schraubstock etwas gebogen.
Hab mich von den Mira Modellen inspirieren lassen, denn die haben ja auch nur eine Bende unter und neben dem Kennzeichen: http://www.ximplify.com/members/chum...0629135319.JPG Ich wollte meinen Kennzeichenausschnitt aber so haben wie beim Copen, also V förmig: http://www.autoplenum.de/Bilder/P/p0...2010-2010-.jpg Herausgekommen ist das hier: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...0125_001kl.jpg Taugt erstmal als Übergangslösung. |
Das hat was, gibt dem Heck schon mal eine ganz andere Ansicht. Find ich gut.
|
Sieht aus wie gekauft ;):gut:
|
" Ich hab da mal was für Sie vorbereitet" ... ja, ja Du bist und bleibst ein Bastler und Handwerker :bier: !
Wenn jetzt noch die Rückleuchten nur bis auf Höhe der Gürtellinien-Sicke gehen würden ... ich hab schon immer die Rückleuchten von der ersten (neuen) Minimodellreihe im Auge - zum Anpassen muß man allerdings die Seitenwände und Heckklappe umschweißen - aber das wär ja Wurscht, hört sich grad so an als käme das ja noch, bei Gelegenheit ... :wusch: (nur sind die Mini-Rückleuchten im orginal von der Innenseite des Kofferraums geschraubt, daß müßte man für den L7 umfrickeln, man muß ja ab und an mal ´ne Birne wechseln ...) - greetings Mo. |
wie kommt du denn an die kleinen Nummernschilder? Ich hätte ja für vorne gerne das kleine :(
|
|
|
Zitat:
|
Zitat:
|
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 14:48 Uhr. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.