Daihatsu-Forum.de - [Kanal Yin] Escord-Service Gudrun

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Danke für´s Lob :flehan: .

Heute war bei mir erst mal "Klar-Schiff-machen" für meine Saison-Fahrzeuge angesagt ... sprich ich war von früh bis eben in der Halle und hab Platz geschafft, aussortiert, umgeräumt ...

Deshalb heut noch keine weiteren Fotos - Stichwort Innenraum - wollte gestern die geteilte Rücksitzbank-Lehne montieren ... die Löcher zur Befestigung sind im Boden vorhanden, mit Stopfen geschützt - nur nach dem Entfernen der Stopfen waren keine Gewinde in den Bohrungen :nixweiss: .

Ich werd morgen Gewindenieten einziehen, dann ist alles wie orginal, sonst müßte ich ja die Sitzbank vom Unterboden aus mit Muttern kontern :stupid:, die gammeln da bloß fest .

Der Auspuf klingt schön dezent, grummelig - aber nicht nervig, oder übertrieben - kann man schön mit Vollast spielen (ist ja quasi nur ein größerer Durchmesser vom orginalen Endrohr ...) .

Also ich fand den Sound ohne Endrohr sehr sexy :grinsevi:

Wenn ich jetzt nur noch wüßte wer da neben mir stand und gegrummelt hat : "Also ich persönlich würd da jetzt ja´n 60er Endrohr draufbraten und sagen - das is ja der orginale Endtopf - nur ein schickes Endrohr hat halt sein müssen."

Auf wessen Mist wächst sowas nur :wusch: ...

Uiiih - letztes update 21.10. - da haben wir ja noch Einiges an Berichterstattung zum "Thema Gudrun" nach zu holen :gruebel: .

Naja - optisch, Lack und Rostmäßig hat sich ja schon was getan - Zeit also mal nach der Technik zu schauen, nach dem Abwaschen des (natürlich) verölten Motors, mußte ich feststellen das schon nach kurzer Fahrt wieder Öl am Motor austrat ...

Auf der Suche nach der Ursache kamen mehrere Sachen in Frage, von der Benzinpumpe über Kopfdichtung, Öldruckschalter, Kurbelwellensimmering bis zum Nockenwellensimmering ... blieb nach dem Ausschlußverfahren erst mal der Nockenwellensimmering als Übeltäter übrig .

Hier das Schadensbild .

http://up.picr.de/16300121jk.jpg

Also hieß es Samstag früh "Schrauben" - die Zeit saß nun ziemlich derb im Nacken, denn schon am Freitag, also vorgestern war der neue "Gudrun-Eigner" angereist um spätestens heute, am Sonntag mit selbiger, die über 600km lange Heimreise anzutreten ... das hieß aber auch - ich hatte den Ärger nicht allein, er mußte schon mitschrauben (Gudrun war ja sein Rückfahrticket) .

http://up.picr.de/16300219fv.jpg

Wie man sieht hatten wir ja bezüglich der Motorwahl jede Daihatsu-spezifische Möglichkeit ... da kommt man schon mal auf dumme Gedanken - ginge da noch mehr im L80 :wusch: ?

http://up.picr.de/16300248ne.jpg

Kleiner Scherz, der GTti-Motor blieb natürlich bei mir in der Halle - für "Gudrun" sollte ein neuer Simmering genügen - bei Einbruch der Dunkelheit wurden dann noch neue Winterreifen montiert, Gepäck verladen und zur Nachtruhe gebeten - damit die 600 und km Heimreise ausgeschlafen angetreten werden konnte .

Und heut morgen, bei schönstem Sonnenschein und Kaiserwetter, samt weißen Wolken auf blauem Grund - war der Moment des Besitzerwechsels und der damit verbundenen Schlüsselübergabe gekommen ...

Den Rest erzählt an dieser Stelle denke ich - der neue Besitzer, vielleicht anhand einiger Bilder und Rückreise-Erlebnis-Berichte .

Ich klink mich erst mal aus - Gut Nacht wünscht Mo.

Da bin ich doch schon sehr interessiert am Rückreisebericht :-)

Gudrun wird es beim neuen Besitzer sicher sehr gut gehen.

Eine, ich glaube man darf das schon sagen, verrückte Geschichte. Offenbar mit happy end.

Respekt!!!

dumme frage, aber hast du den gtti motor mal spaßeshalber in einen l80 oder l201 reingehoben oder ausgemessen? rein vom platz usw.
mir schwebt da ein verrückter gedanke im kopf rum ;)

Nachdem ich dank insgesamt etwa 90min Stau Freitag Abend spät angekommen bin, haben wir noch etwas gesabbelt und sind dann nicht zu spät schlafen gegangen.
Samstag musste Gudrun ja noch etwas Fürsorge bekommen.

Morgens mussten wir dann erstmal den Nockenwellendichtring auftreiben. Zum Glück mussten wir nicht ganz bis nach Nürnberg fahren. Der Vormittag war trotzdem schon weg.

Dann haben wir uns an Gudrun zu schaffen gemacht und unseren ersten Simmering gewechselt. Hat ganz schön gedauert bis das Biest raus war.

https://lh6.googleusercontent.com/-V...20DSCF7325.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-o...20DSCF7328.JPG

Wir haben dann noch eben die Stabigummis inspiziert und die gerissenen mit guten Gebrauchtteilen aus ner Spenderachse ausgewechselt.

Einen stark geschädigten Kühlerschlauch und den porösen Keilriemen ersetzten wir auch noch mit besseren Altteilen. Das gut sortierte kleine Lager ist Gold wert :respekt:

Kurz vor der Dämmerung sind wir endlich fertig und ich kann die Gudrun endlich das erste mal fahren. Hinter dem ortskundigen MO her fahren wir eine prächtige kurvige kleine Landstraße und ich kann mich von den guten Fahreigenschaften des L80 überzeugen.
Geht ja echt wie ein Gocart das kleine Ding, Fahrwerk ist straff, nix klappert oder wackelt, die Bremsen packen kraftvoll zu, die 44 Vergaser-PS haben mit den 600kg leichtes Spiel.

Kurzum - ich bin begeistert :gut:

Im Dunkeln haben wir dann noch schnell meine Move-Räder vom L60 auf den L80 gewechselt.

Sonntag nochmal früh raus und die Restarbeiten machen. Das Dach wollte von MO noch auf hochglanz gebracht werden :respekt:, die Heckablage samt Haltern musste noch rein und das Armaturenbrett und die Türpappen geputzt werden.

Irgendwann war alles fertig und der Fahrzeugtausch konnte auch offiziell vollzogen werden

https://lh4.googleusercontent.com/-J...20DSCF7344.JPG

Wie man an den Gesichtern unschwer erkennen kann war es ein astreiner Win-Win-Deal.
Hoffe ich jedenfalls mal :bier:
Gefühlt ist es jedenfalls ein faires Geschäft.

Dann haben wir noch eben Schorschi und Gudrun zusammen gestellt.

https://lh4.googleusercontent.com/-C...20DSCF7345.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-z...20DSCF7348.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-1...20DSCF7350.JPG

Dann ging es Richtung Hamburg und auf der Autobahn zeigte mit Gudrun dann recht schnell eine stetig steigende Temperaturanzeige. :zunge:
Auf dem Rastplatz ging die Temperatur gleich wieder zurück.
Vermutlich ein verkalkter Kühler. Kann nach 25 Jahren ja passieren.
Also bin ich mit 100km/h weiter, da ging es.
Etwa 200km weiter bin ich dann mal auf die Idee gekommen doch die Heizung an zu machen :idee: Das brachte soviel Zusatzkühlung, dass ich mit 110-120km/h weiter fahren konnte bzw. die Kassler Berge auch mal etwas mehr Gas geben konnte :gut:

In den Kassler Bergen war vom sonnigen Morgen gar nichts mehr übrig. Ich bin mitten durch ein heftiges Unwetter mit Platzregen und heftigen Windböen.
Hat Gudrun aber nicht weiter beeindruckt. Das hat mich wiederum beeindruckt!
Der L80 ist deutlich weniger seitenwindempfindlich als mein L276!

Um 19 Uhr war ich dann endlich zu Hause, keine weitern besonderen Vorkommnisse.

Einmal kurz hab ich mich an die Vmax gewagt, aber die mangelnde Kühlleistung hat mich den Versuch bei 145km/h lt. GPS abbrechen lassen.

Donnerstag soll dann der TÜV gemacht werden, dann kann ich Freitag noch anmelden.

Mit vollwertigen Rückenlehnen vom L201, geteilter Rückbank, dem 4-Gang-Getriebe, den Ausstellfenstern hinten und diesem prächtigen Rot gefällt sie mir sehr gut.
Gudrun ist echt toll geworden.

Danke MO, das du mir diesen Deal vorgeschlagen hast und es dann auch trotz deiner knappen Zeit durchgezogen hast :gut:
Mein allerhöchsten Respekt :respekt:
Vielen Dank auch an Sarah, die das geduldig ertragen hat.

Einfach nur geil! :gut:

Dachte ich mir schon, dass Du jetzt die Gudrun fährst. Viel Spass mit dem Kleinen und willkommen im Club.

Zitat:

Zitat von nordwind32 (Beitrag 496148)

Geht ja echt wie ein Gocart das kleine Ding

Sach ich doch immer...:mrgreen:

Das ist echt der Hit, Glückwunsch zu Gudrun, und allzeit viel Spaß damit.

Also das hat der Dino wirklich sehr schön geschrieben - ich bin froh das der Wagen gefällt und vorallem das "sie" sich tapfer bis in den hohen Norden geschlagen hat ... das hätte sich die kleine "Gudrun" wohl nicht träumen lassen - ein zweiter Frühling, alle Strapazen und Leiden der letzten Jahrzehnte vergessen - und endlich das Meer sehen !

Und ich bin happy meinen alten "Silberling" wieder fahren zu können - da freu ich mich schon am meisten drauf, freundlich lächelnd den grimmig drein schauenden "Leasing-Turbo-Diesel-Vertreterkombi-SUV-Hektikern" beim riskanten Überholmanövern, hinüber zu winken, während ich den Tag auf der Heimfahrt von der Arbeit, zwei-zylindrig, entschleunigt ausklingen lasse ...

Autos duckeln hat doch schon als Steppke Spaß gemacht - warum sollen wir uns das nehmen lassen - weil wir dafür zu erwachsen sind ???

Gute Nacht an alle fleißigen Mitleser - Mo.

Zitat:

Zitat von MO COJO (Beitrag 496157)

...freundlich lächelnd den grimmig drein schauenden "Leasing-Turbo-Diesel-Vertreterkombi-SUV-Hektikern" beim riskanten Überholmanövern, hinüber zu winken, während ich den Tag auf der Heimfahrt von der Arbeit, zwei-zylindrig, entschleunigt ausklingen lasse ...

So fahre ich auch immer von der Arbeit nach Hause: Eine Stunde Stress abbauen auf der Autobahn. :mrgreen: Ganz piano und entschleunigt, nur eben drei-zylindrig. Wirkt besser als ein Feierabend-Bier. :bier:

Ich fand das WE super. Musste ja nicht schrauben ;)
Aber über Daihatsu reden... mit gleichgesinnten.... hat man nicht oft :-)

Finde es noch immer Wahnsinn das du den weiten Weg ins Ungewisse auf dich genommen hast.
Erst auf 2 Zylindern bis zu uns (was sicherlich kein Zucker schlecken ist) und dann auch nicht wissen ob du wirklich mit der Gudrun wieder heim kommst bzw. kannst.:flehan:

Es war alles gut so, wie es war. Einfach klasse.:gut:
Viel Spaß mit der Gudrun und hoffentlich ist es nur der Kühler.
Freue mich auf weitere Berichte.

LG Sarah

Zitat:

Zitat von Lady Cuore (Beitrag 496279)

...hoffentlich ist es nur der Kühler.

oder noch "nurer" das Thermostat. Mein L80 wurde anfangs auch zu warm, da war ein falsches Thermostat drin, 87 C° statt 82 C°.

Nur wer was wagt, kann was gewinnen :gut:

Gratuliere zum Tausch. Schön, sone win-win-Situation.

Das mit dem Feierabend-Bier würde ich aber trotzdem überlegen..... :-)

Das eine schließt das andere ja nicht aus. :bier:

Glückwunsch euch Beiden :)

Schlagt mich wenn ich wieder was Dummes in den Raum werfe, aber so bei der Seitenansicht würde mir spontan ein Vestatec Kit auf dem Wagen super gefallen . . . *duckundweg*

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...pictureid=1225

Ich glaube den vestatec bodykit zu finden ist wie die blaue mauritzius zu finden....

Ich weiß wer den kompletten L80 hat :-)

Aber im Ernst, die Gudrun finde ich super, so wie sie ist. Das einzige was ich lediglich machen würde, wäre den Daihatsu Schriftzug auf der Heckklappe neu drucken zu lassen, damit der auch wieder wie neu ist. Ansonsten steht sie perfekt da, das ist Oldschool at it´s best.

Zitat:

Zitat von Brummkreisel (Beitrag 496469)

Ich glaube den vestatec bodykit zu finden ist wie die blaue mauritzius zu finden....

Die Busse, die Teile dazu, der L60 usw. so viel blaue Mauritzius der Dino schon gefunden hat, da sollte doch ein Vestatec Kit nen Klacks sein :wusch:

Zitat:

Zitat von Yin (Beitrag 496462)

Schlagt mich wenn ich wieder was Dummes in den Raum werfe...

Klar, machen wir doch gerne...:grinsevi::wusch:

Zitat:

Zitat von dierek (Beitrag 496470)

Aber im Ernst, die Gudrun finde ich super, so wie sie ist...das ist Oldschool at it´s best.

Ganz meiner Meinung. :gut:

Vestatec-verunstaltete Autos mochte ich noch nie. 8-)

Ich finde die Idee, den Daihatsu-Aufkleber hinten zu erneuern auch gut. Ansonsten gefällt mir das Auto, wies ist. Das ist was zum sich freuen drüber.

Zitat:

Zitat von bluedog (Beitrag 496480)

Das ist was zum sich freuen drüber.

Yepp, geht mir auch so, wenn ich die Fotos sehe. :gut:

Gefällt mir optisch besser als mein weißer L80. Weiße Autos mochte ich eigentlich noch nie so gerne, aber wenn ich drin sitze, sehe ich ja nicht so viel von der Farbe. :lupe:
Und der Fahrspass in dem kleinen Ding läßt sogar das Weiß vergessen. ;)

Zitat:

Zitat von nordwind32 (Beitrag 496482)

1988er L80 neben 2009er L276

Rein optisch finde ich den DL-85 um Längen besser. :gut:

Ach... siehste mal Reinhard, bei mir ist's genau andersrum. Ich find rot nicht den bringer, ich lieb das " unschuldige" weiss meines L80 deutlich mehr. Aber L80, egal in welcher Farbe, sind so oder so geil!
Alex

Ich hab noch garnichts gesagt: also der L80 gefällt mir. Die Stahlfelgen im Two Tone Look passen wie die Faust aufs Auge.

Wie kommst du eigentlich mit so einer krassen Leistungssteigerung zurecht, Dino ? :grinsevi:
Hier in Hamburg sieht man kaum noch älteres als L501er (die oft recht schäbig im Zustand sind).

Wenn du Tieferlegungsfedern einbaust, dann schau mal, ob du die Gummiunterlagen für die Federn noch neu bekommst (ausser sie kosten ein Vermögen). an meinem L5er sind die irgendwann weggebröselt und das macht hässliche Geräusche.

Die Gummis passen auch vom L201 und L501, für letzteren müßte es die noch neu geben.

Weiss ich nicht, als Azubi musste ich damals extrem sparen :wusch:

Die Two Tone Stahlies müsste ich mal wieder behandeln. Ursprünglich waren die ja mal schwarz/silber. Aber irgendwie ist der schwarze Steinschlagschutz ausgeblichen ...
Vielleicht mal Klarlack drüber, nass sind die ja noch schwarz.

Leistungsmäßig hab ich mich gefühlt verdoppelt, wobei auch viel über den "sonoren Auspuffsound" kommt :brumm:
Fährt echt geil. Ist nur 35 kg schwerer als der L60, hat aber fast 50% mehr Leistung. Und liegt gut auf der Straße, auch auf schlechten Landstraßen ist man sicher und fix unterwegs.

Demnächst gibt es noch die große Fettpackung gegen Rost und den Leerlauf muss ich noch mal nachjustieren.
Aber hab ja auch schon die beiden Workshop Manuals für das Chassis und den ED-10 besorgt :grinsevi:

Die Gummis von L201 und L501 passen auch? Gibts wohl nur original, oder?

Die hinteren fleddern schon weg.

Ja nur Original. Federn waren ja fast die selben bei L80 bis L501 - sollte passen.

Ich überlege gerade aus welchem KFZ soetwas noch passen könnte...neue Fahrzeuge haben oft schon Metallunterlagen bei den Federn (oder gar keine mehr).

Die Hinteren Federaufnahmen auch gleich schön behandeln ! Rost entfernen etc pp (wem sag ich das).

Zitat:

Zitat von nordwind32 (Beitrag 497066)

Ist nur 35 kg schwerer als der L60, hat aber fast 50% mehr Leistung. Und liegt gut auf der Straße, auch auf schlechten Landstraßen ist man sicher und fix unterwegs.

Bin die Woche das erste Mal L60 gefahren. Das ist ja ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Martin und ich fahren frühs meist immer zusammen auf Arbeit. Ich mit dem 7ner vorne weg und er mit dem L60 hinterher,da fahre ich nur 60km/h damit er mir hinterher kommt, wenn ich 80-90km/h fahre verliere ich ihn.

Mit 80-90 würdest du mich im Bus nicht los werden :brumm:
Der L60 kann schneller. Allerdings fand ich ihn bei Bodenwellen irgendwie komisch unruhig auf der Vorderachse. Der Bus und Gudi haben das nicht :nixweiss:

Mit Gudi kann ich ganz normale Tempi auf der Landstraße fahren, genau wie im L276 oder im BMW. :gut:

Heute gab es ne Fettpackung. Leider hat der L80 ja gar keine mit Gummipropfen verschlossenen Löcher in den Schwellern so wie der L60, L251, L276 und der Bus.
Hinten kann ich ja die Seitenverkleidungen abnehmen und von da das Fett rein machen.
Ich glaub ich bohr einfach in der Mitte ein Loch damit ich die Schweller ohne Ausbau der Sitze und des Teppich fluten kann. Hab noch 2 Gummipropfen.

Zitat:

Zitat von nordwind32 (Beitrag 497088)

Leider hat der L80 ja gar keine mit Gummipropfen verschlossenen Löcher in den Schwellern ...

Achso, hat der nicht? Meiner hat im vorderen und hinteren Bereich der Schweller Gummipropfen. Ich dachte, die wären serienmäßig. :nixweiss:

Der L60 kann schneller, bei 80 zittert alles und er ist wirklich sehr unruhig in Kurven etc.
Martin will ihn frühs nicht treten, deswegen fährt er 60,wer weiß vielleicht fährt er ja auch 80 und ich fahre nur 60:gruebel: