Nach dieser Tabelle, ist meine jetzt 8 Jahre alt. Also, weg damit:

https://www.audiworld.com/forums/att...9-10.12.46.jpg

Es sieht aus als was von Batterieschale weggerostet ist :nixweiss: (T)
(A) ist ein Kabelhälter. Ich sehe nicht wo er original daran befestigt war. Ich glaube, an der Schale.
Der + Kabelende ist nur aus dünner Kupfer :stupid:. Es ist deswegen kein Wunder, daß sowas leicht abbricht und ein Wunder, daß den Wagen überhaupt ansprang. An manche andere Marken, ist sowas durch eine Ummantelung verstärkt. Es kann sein, daß es bei meinem auch war und während des vorherigen Batteriewechsels war es einfach weg gelassen :nixweiss: Die Minusklemme ist aus normalem Blech. Deswegen, war eine Ummantelung dafür nicht erforderlich

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Es hat dir halt die Polklemme zerlegt. Verbleites Blech war das mal, von der Schwefelsäure zerfressen.
Jens

Auf der Minusseite, ja. Aber, der Gebrochene ist gelb wie Kupfer. Es kann sein, daß später als Kupfer teurer geworden ist, haben sie bei neure Modellen verbleites Blech verwendet

Maximal Messing wurde benutzt, greift die Schwefelsäure aber auch an. leider werden die originalen Batterien oben an den Polen im Alter undicht und schwitzen da gut Batteriesäure raus, ich hab die alten Sirionbatterie noch in der Halle stehen, reicht noch für die Elektrowinde, sifft aber heftig.
Jens

Ich glaube, wo die Pfeile zeigt läuft es auch derartig aus.
Ich sehe dieser Punkt wie grün. Kann eine Batterie mit 8 Jahren noch tauglich sein? Ich habe sie am Ladegerät aufgeschlossen. Aber das magische Auge ist immer noch schwarz. Kann sein, daß die Batterie nicht lang genug daran hängte. Ich fürchte, eine schwächere Batterie das frühzeitige Versagens des Reglers, sowie Lichtmaschine, verursachen kann.
Ich bin dabei, eine vorübergehende Ummantelung zu fertigen, bis ich was besseres bekomme. Ich habe Markierungspaste zwischen der Ummantelung und Plusklemme verwendet und Übernacht trocken lassen. Ich werde es nachher aufspreizen und mitten der Markierungen Löcher bohren

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