Stimme ich dir zu. Ich bin zwar den Materia noch nicht gefahren aber mir gefällt es auch nicht wenn der Tacho in der Mitte ist.

Weiss eigentlich wer, wieviel Platz, also welche länge von der Ladekante bis zu den Vordersitzen, also bei umgelegter Rückbank, beim Materia besteht?

materia
 

hi, gemeinde!

konnte heute mal im neuen materia probsitzen (ok, kein ersat einer probefahrt)

erster eindruck: schönes cockpit, schön und edel in schawarz die umrandungen lackiert, edel die beleuchtung in den seiten lautsprechern,

kofferraum, ääääh, besser: päckchen raum bischen klein, aber für 2 personen kann man /frau ja umklappen im urlaub und einkaufen.

er war in einem dunklen rot? ,, jetzt noch die scheiben verdunkeln und :

ZZ-TOP IN FLAMMEN DRAUF; HINTEN DIE HECKBLENDE BELEUCHTEN,

fertig ist ein sehr schöner untersatz.

ich find ihn schön.

mandrill

die rückbank ist ja verschiebbar, dann entsteht ein größerer kofferraum
war sie denn ganz vorn bei deiner begutachtung?

gruß klasse

Materia
 

HI; GRÜSSE

nein, sie war ganz nach hinten geschoben, wenns also noch nach vorne geht, umso besser.:yingyang:

aber, da ich den neuen terios :top: habe, mach ich mich nicht "ganz" so schlau.

hab ja was.:biggthum:

es grüsst mit guten wünschen zu neuen jahr mandrill

Hallo,
ich hab das Teil heute auch bei meinem Händler
in Schwarz gesehn, macht sich echt gut.

Gruß
RIchie

Sind die das nicht schon Serienmässig??

Greetings
Stephan

doch, ich glaube die roten die es als vorführwagen gab haben die scheiben abgedunkelt

Jupp, so habe ich das auch in Erinnerung.

Probegefahren habe ich den Materia leider noch nicht. Gefallen tut er mir so nach dem Motto: Haben wollen. Selbst den mittig angeordneten Tacho empfinde ich irgendwie wie: der muss da hin. Aber Knistern und Knacken… Das sollte nicht sein. Mir ist beim Probesitzen eine sehr angenehme Innenraum-Akustik aufgefallen. Ganz anders als beim YRF in welchem die eigene Stimme, respektive die gesamte Raum-Akustik recht kalt ist. Knistern und Knacken habe ich beim YRV dadurch wegbekommen, dass ich von den miesen Bridgstone auf Continental Premium Contact umgestiegen bin. Bessere Straßenlage, weniger Rappeln, hervorragende Nässeeigenschaften. Insgesamt kam mir das vor, als hätte ich ein neues Fahrwerk eingebaut. Stellt sich nun die Frage –habe nicht darauf geachtet- welche Billigpneus Daihatsu diesmal angebastelt hat.