Daihatsu Japan Import
 

Ich habe hier komischerweise nichts zu Thema Japan Import gefunden.
Als Fan von Kei Cars habe ich länger darüber nachgedacht einen Daihatsu Tanto zu importieren.
Das Auto ist eines der erfolgreichsten Kei Cars in Japan.
Es gibt aber auch viele andere Interessante Daihatsu Modelle in Japan.
Zum Beispiel der Daihatsu Thor.
Abgesehen von den klassischen JDM Sportkarren werden derzeit auch viele Kei Cars und Vans importiert und ich habe das Gefühl die Zahl steigt.
Ich habe mich selber letztendlich für den Honda N-Box entscheiden aber ich hätte mir auch den Tanto geholt wenn ich einen zum guten Preis bekommen hätte.
Es gibt in Deutschland inzwischen unheimlich viele Japan Importeure.
Über die Seite https://www.goo-net-exchange.com/ könnt ihr mal nach Daihatsu Modelle und Preisen schauen.
Alternativ gibt es auch Auktionen bei denen man ein Schnäppchen machen kann.

Da ich demnächst vielleicht noch nen Rechtslenker brauche, den ich in Deutschland zulassen wollte:

Welche Anbieter rechts gelenkter Japanimporte gibt es denn in Deutschland? Also solche, die auch die Zulassung in Deutschland regeln?

Ansonsten ist mir bei Deinem Post unklar, warum man einen in der EU nicht mit einer BE versehenen Rechtslenker aus Japan (ein RHD ist es dann ja vermutlich) importieren und hier durch Einzelabnahmen mit entsprechenden Kosten (u.a. Scheinwerfer, Abgasgutachten sicherlich auch...) zulassen wollte. Macht dies Sinn?



fr

Wieso soll das keinen Sinn machen ?

Wenn der Endpreis stimmt ? Oder wenn man unbedingt einen JDM möchte

Diese kosten in Japan zwischen. 1800 € und 2000€.
Mit allen Gesamtkosten bist du am Ende vielleicht bei 8000€

https://www.goo-net-exchange.com/use...001/index.html
https://www.goo-net-exchange.com/use...001/index.html
https://www.goo-net-exchange.com/use...004/index.html


Meist sind die Gebrauchten aus Japan viel gepflegter da es dort auch keinen Privatverkauf gibt.

Importeuere sind folgende :

Importwerk
Importfactory
Laukert

oder
Sumo Garage + RHD Speedmaster
Gbit auch noch andere.



DAs ist meiner :

https://www.importfactory.de/wp-cont...2552689-10.jpg


Importwerk hatte zwischendurch günstige zwischen 5000€ und 8000€ fertig zugelassen.

Interessantes Auto, Glückwunsch dazu!

1.800 werden zu 8.000...? Autsch.

Aber danke für die Adressen, ich werde dort mal nachhaken. Mich interessiert eher ein Auto, was schon hier zugelassen ist.



fr

Gut mann muss natürlich sagen das 1800€ auch sehr günstig sind.
Die Autos in Japan sind günstig.
Importwerk macht dir zum Beispiel Endpreise inklusive allem drum und dran.
Da würde ich mal Angebote einholen wenn du weisst welches Modell du möchtest.
Oder du fragst einfach was die haben oder derzeit besorgen können.

Hier stehen auch deren Angebote

https://www.facebook.com/ImportWerk/?locale=de_DE

Danke, ist tatsächlich das meist verkaufte Auto 2 Jahre in Folge in Japan.
Dicht gefolgt vom Daihatsu Tanto

Die Zulassung eines Modells das bereits nach Europa exportiert wird sollte nicht so schwierig sein. Da diese allgemein nach Welt-Sicherheitsstandards hergestellt werden. Modelle wie die folgende Retro-Honda 600 werden jedoch schwer zu importieren sein, wenn sie nur in Japan und nicht in Linkshänder-Ländern zu finden sind. Es sei denn, man ist in der Lage an ihrer Stelle ganz andere Scheinwerfer anzubringen:

https://www.facebook.com/photo?fbid=...5&locale=de_DE


https://scontent-frt3-2.xx.fbcdn.net...1g&oe=6417DDC8

Ich habe jetzt mal bei einem der genannten Importeure nachgefragt. Für mich ist das nichts, weil dies alles viel zu teuer wird (für mich). Der Aufwand für den Import inkl. Zulassung eines Gebrauchtwagens ist schon groß.

M.E. ist dies etwas für Fans aussergewöhnlicher Fahrzeuge...

Meine Suche:
...für die Nutzung in Irland suche ich demnächst möglicherweise einen günstigen Rechtslenker, damit u.a. auch die Tochter als Führerscheinneuling dort fahren kann. Deshalb schaue ich gelegentlich nach Angeboten. Für "Alltagsautos" ist das Thema RHD in Deutschland ein Nachteil beim Verkauf, daher sind diese Autos oft hier günstig zu haben.

Interessant:
...finde ich es aber, weil es in Japan tolle Modelle gibt, die man hier nicht findet. Gerade die pfiffigen Kleinwagen finde ich "witzig", auf jeden Fall hier in Europa aussergewöhnlich... Zudem re-importieren die Spezialisten gerade auch europäische Autos (teils Oldtimer), bei denen Verfügbarkeit, Zustand und Ausstattung scheinbar den Ausschlag geben.

FAZIT:
Der Import eines japanischen RHD inkl. Zulassung hier in Deutschland ist aufwändig und teuer (1.800 € Kaufpreis in Japan können mal zu 8.000 € Gesamtkosten bis zur Zulassung hier werden, s.o.). Dies ist m.E. dann nur etwas für Fans eher aussergewöhnlicher Fahrzeuge. Aber wieder etwas gelernt, danke dafür :bier:



fr

Wenn ich ein "Keicar" wie diesen entzückenden Honda 600 Retro oder einen ähnlichen Daihatsu (falls es sowas überhaupt gibt) kaufen würde, wäre das Letzte was ich tun möchte es zu verkaufen.
Rechtslenkige Fahrzeuge die schmal wie mein 601, z.B., sind sind viel weniger problematisch zu fahren als einer dieser Luxus-Toyotas, die auf dieser Seite gezeigt werden

Keicar von Daihatsu:

Anläßlich dieses Postings hier habe ich mich überhaupt erst mal mit dem Thema beschäftigt. Vorher hatte ich nur hin und wieder was über kleine Autos gelesen, welche in den japanischen Städten aufgrund diverser Themen (u.a. Parkplatzmangel) populär sind und auch gefördert werden.

Von Daihatsu ist z.B. der Copen ein Keicar. Aktuell scheint in Japan von Daihatsu der Tanto populär zu sein: https://de.wikipedia.org/wiki/Daihat...BVZ)_front.jpg

Wie gesagt, finde ich das alles sehr interessant, aber wenn die Dinger nicht gerade in Deutschland eh angeboten wurden/werden (wie der Copen), wäre mir persönlich der Aufwand eines Imports zu hoch und der Nachteil eines Rechtslenkers würde mich hier auch nicht motivieren. Zudem sind sie (hier) teuer...


fr

@fermoyracer

du suchst ein Auto für Irland ?
Gerade in Irland gibt es eine riesige Japan Import Community.
Dort gibt es auch jede Menge Kei Cars.
Kannst dort auch einen kaufen.

@Bauersuchtfrau

Das Auto auf dem Foto ist der N-One.
Diesen kriegt man schon recht günstig je nach Austattung.
Genau wie meiner ist es einer der N-Series.
Neben meinem N-Box gibt es noch den N-Van, N-Wgn oder N-One.


Bei meinem Import wurden die Scheinwerfer umgebaut.
Eine Nebelschlussleuchte verbaut.
Reinigungsanlage für die Xenon Scheinwerfer
Reifendrucksensor nachrüsten für alle Modelle ab 2014
Vollabnahme, Abgasuntersuchung.
Überprüfung beim Lichtnstitut zwecks Datenblatt Scheinwerfer


Am einfachsten ist es ein Auto zu importieren welches der Händller bereits importiert hat.
Da existiert bereits ein Datenblatt und der Händler kennt auch alle Besonderheiten so das er weiss was umgebaut werden muss.

So kann man die Kosten ganz genau kalkulieren.
Wenn ich wieder eins kaufen würde, dann würde ich bei Importwerk nachfragen ob die eins im Zulauf oder auf Lager haben.
Es gibt so viele tolle Kei cars und auch die älteren kriegt man teilweise mit wenig km und meisten top in schuss.

Das ist eine gute Nachricht. Denn Irland, Malta und Zypern sind die einzigen EU-Mitgliedsländer die auf der falschen Straßenseite noch fahren (bis sich die EU eines Tages eine einheitliche Anfahrtsbeschreibung ausdenken könnte. Der Import eines Fahrzeugs aus einem dieser Länder würde die Einfuhrzölle und jede Menge Bürokratie ersparen die Sie sonst man ertragen müssten, wenn Fahrzeuge aus Großbritannien importieren würden

Komischerweise, verlangen diese Seiten Zahlungen in Dollar. An diesem, konntet Ihr Euer Fahrzeug im Hafen von Bremerhaven in Empfang nehmen:

https://carfromjapan.com/cheap-used-...19f1a613532eb0

https://static.carfromjapan.com/car_...9b6b099c_640_0

Schöner Daihatsu.
Ja die nehmen alle in Dollar .
Wird dann aber glaub umgerechnet oder so.
Ich würde so etwas lieber über einen Importeur machen damit der auch abklären kann ob der Wagen überhaupt in Deutschland zugelassen werden kann.
Nachher hast du diese komischen Streuscheinwerfer die man gar nicht umbauen kann.

Du kannst aber auch den Wagen selber bestellen und damit zu RHD Speedmaster gehen.
Die machen abnahmen und Umbauten.
Aber vorher mit denen Abklären ob der Wagen zugelassen werden kann.
Du kannst den Wagen über eine dieser Anbieter aus Japan kaufen oder du kannst Vor Ort in Fukooka Sumo Garage fragen ob die einen für dich finden.
Sumogarage sind Deutsch und leben dort.

Irland:
Ein Teil meiner Familie kommt von dort und ich bin seit 1993 immer wieder dort vor Ort. Keicars sind mir noch nie wirklich aufgefallen.... Früher wurde man bei jedem Auto in Irland immer erst nach dem Hubraum gefragt. Irgendwie war das so, weil scheinbar große Hubräume auch große Autos und ggf. Wohlstand zu bedeuten schienen. Da diese Keicars, soweit ich es verstehe, beim Motor auf 660 ccm und 64 PS beschränkt sind, war das für Irland eher nichts.

Japanimporte in Irland:
In den 90er Jahren gab es noch sehr, sehr viele Importe aus Japan, weil die dort halt auch RHDs haben. Als dann aber die in der EU vereinheitlichten Zulassungsregelungen mehr und mehr griffen, wurden die Importe deutlich weniger. Die Leute haben dann vielfach Autos in den UK gekauft oder Händler welche von dort importiert. Durch den Brexit hat sich dies heute wieder geändert.

Irland hat zudem hohe Zulassungssteuern bei Neuwagen, was die Gebrauchtwagenpreise höher sein läßt. Und auch die Zustände der Fahrzeuge sind schlecht(er). Gerade im Vergleich zu den UK oder hier. Daher ist ein direkter Kauf in Irland (für mich) nicht sinnvoll.

Ich möchte zudem gezielt einen Wagen hier kaufen, weil sie vom Zustand meist besser sind, günstiger zu haben sind sowie schon für Deutschland umgerüstet sind. In Irland würde der Wagen mit deutschem Kennzeichen laufen.

Aber zurück zum Thema:
Für die Stadt hier in Deutschland fände ich so Keicars schon interessant, wobei dort mehr und mehr andere Themen populär werden wie car sharing u.ä.




fr

@fermoyracer

Du denkst die Gebrauchtwagen in Deutschland sind im besseren Zustand als die japanischen Gebrauchtwagen?
Ich würde eher sagen dass das Gegenteil der Fall ist .

Lies nochmal:

Es geht um Gebrauchtwagen in Irland. Und da ist es auch egal, welches Herstellerland....


fr

Hallo zusammen,

ich heiße Sebastian und betreibe die Facebook-Seite sowie den Youtube Kanal Japan Auto Info. Miragino war so nett und hat mich aufs Forum und diesen Thread hingewiesen. Ein Dank nochmal an die Amdins/Moderatoren für die Freischaltung.

Zum Thread Thema an sich. Es ist ja mittlerweile die einzige Möglichkeit, einen neuen Daihatsu zu bekommen, da sich das Unternehmen schon vor längerer Zeit aus Europa zurückgezogen hat.

In Japan erfreut sich Daihatsu zum Glück noch großer Beliebtheit, gefolgt vom Joint Venture Astra Daihatsu Motor in Indonesien und Perodua in Malaysia. Alle 3 Firmen bringen regelmäßig neue und eigene Produkte auf dem Markt, wobei in Japan mittels Badge Engineering auch Fahrzeuge für Toyota und Subaru produziert oder dort in Lizenz gebaut werden.

Gehen wir auf Japan ein, da kenne ich mich am besten aus, ist Daihatsu im Kleinwagen und Kei Car Bereich unterwegs. Nennenswerte Produkte der ersten Kategorie sind der Boon, welcher in erster Generation in Deutschland als "Sirion" verkauft wurde.
Der Thor, welchen man als indirekten Nachfolger des "Materia" ansehen könnte und der zudem nun über elektrische Schiebetüren verfügt.
Schließlich der Rocky, welcher als indirekter Nachfolger des "Terios" angesehen werden kann und welcher das erste Fahrzeug darstellt, welchen den eSmart genannten seriellen Hybridantrieb nutzt.

Kommen wir zu den Kei Cars. Da gibt es aktuell den Mira e:S, welcher eine Weiterentwicklung des Mira darstellt, der in Europa als Cuore verfügbar war. Ein weiterer Ableger ist der Mira TOCOT, welcher einer bulligere Bauform des Originalfahrzeugs darstellt.
Der Copen ist ein Roadster, welcher in zweiter Generation seit 2014 auf dem Markt ist.
Der Cast ist ein Kei Car Crossover, welcher in 3 verschiedenen Designlinien zur Auswahl steht.
Der TAFT weißt nicht nur namenliche ähnlichkeiten zum Mira TOCOT auf und stellt ein rustikal designtes SUV dar.
Der Move dürfte wieder vielen bekannt sein und ist ein 5 türiges Kei Car mit viel Platz.
Der Move Canbus ist ein Micro-Van mit elektrischen Schiebetüren und könnte als Mini-Bulli durchgehen.
Der Tanto ist Daihatsus erfolgreichstes Kei Car, ebenfalls mit elektrischen Schiebetüren und auf Praktikabiität ausgelegt
Schließlich löst der Tanto Funcross den bisherigen Outdoor Van Wake ab.

Es gibt natürlich noch eine Reihe weiterer Fahrzeuge, wie die Nutzfahrzeug Serie, welch ich jetzt aber nicht näher beleuchten möchte.

Anbei der Link zur japanischen Daihatsu Webseite
https://www.daihatsu.co.jp/index.htm

Und hier ein Link zum Daihatsu Fahrzeug Archiv
https://u-catch.daihatsu.co.jp/catalog/

Jan von Ausfahrt TV hatte 2017 auf der Tokyo Motorshow sich auch mal den Canbus näher angeschaut
https://youtube.com/watch?v=ex99z0mR...SIkaIECMiOmarE


Bezüglich der Preis- Leistungsdebatte. Das muss letztlich jeder selbst wissen und auf den Preis den man in japanischen Auktionen sieht kommen noch folgende Kosten obenauf.
- Provision für den Händler/Exporteur
- Seefracht nach Deutschland/Europa
- Zoll/Einfuhrumsatzsteuer
- Transport zum Importeur
- Kosten für Umbau (Anpassung Scheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Reifendruckkontrolle, etc.) und TÜV Zulassung

Damit liegt der Preis natürlich deutlich höher als man ihn bei den Auktionen findet. Jetzt werfen wir aber auch einen Blick auf die Leistung, bzw. was man dafür bekommt, im Vergleich zu dem was hier in Europa angeboten wird.
- überlegene Motorentechnik
- überlegene Automatikgetriebe (CVT)
- überzeugendes Gesamtpaket in Form und Funktion
- Qualität Made in Japan
- ein besonderes Fahrzeug das nicht an jeder Ecke steht


An dieser Stelle auch noch ein Wort über Irland. Ich habe dort letztes Jahr einen Kurzurlaub gemacht, eben weil es dort eine wachsende Anzahl an Importfahrzeuge aus Japan gibt und die Reise günstiger und schneller war, als ein Trip nach Japan. In Dublin habe ich mir einen Honda Freed Spike angesehen und Platz genommen um zu prüfen, ob dieses Fahrzeug etwas für mich wäre.

Ich hatte dieses Fahrzeug zwar schon öfter in Japan gesehen und als ich dort für kurze Zeit wohnte, hatten auch die Nachbarn einen, aber ich hatte nie die Gelegenheit selbst darin Platz zu nehmen. Inzwischen habe ich Dank dieser Erfahrung einen Honda Freed Hybrid aus der Auktion ersteigert, welcher meinen Prius III ersetzen wird.

Aber zurück nach Dublin, dort sind mir im Straßenverkehr so manche Fahrzeuge aufgefallen, die es in Europa offiziell nicht gibt. Darunter waren mehrere Hondas, verschiedene Toyota und Subaru Hybride, aber auch viele Nissan e-Power und Mild-Hybrid-Modelle. Von Daihatsu gab es dagegen leider kaum etwas zu sehen und im Gegensatz zu den Hybridmodellen, scheinen die Kei Cars in Irland noch nicht im Trend zu liegen.

Ich hatte damals mit der Webseite Das Parking gesucht und bin dabei auf Diamond Cars in Dublin gestoßen, bei denen ich mir den Freed Spike angesehen habe.

In diesem Sinne allen noch einen schönen Abend und falls jemand weitere Informationen über Importe aus Japan haben möchte, helfe ich gerne. :)

Falls jemand das Thema noch interessieren sollte, ich bin kürzlich auf einen Youtube Kanal gestoßen, der ein paar sehr detaillierte Videos zu Daihatsus hat.

Hier der Move Canbus Stripes
https://youtube.com/watch?v=3g3lKhT5...SIkaIECMiOmarE

Zunächst mal vielen Dank für Deine ausführlichen Erklärungen und dass Du den Weg ins Forum gefunden hast. Ich habe über diese Postings hier so einiges gelernt...

Daihatsu an sich interessiert mich, diese Keicars jedoch sind ja den speziellen japanischen Gegebenheiten geschuldet. So sieht halt auch so ein Canbus typisch eckig, quadratisch, gut aus. Gefallen tun mir die meisten von diesen Keicars gar nicht.

Der hier u.a. auch gezeigte "Honda-Bus" ist m.E. noch ganz schick. Und auch dieser kleine Honda Sportflitzer S660 (hieß der so:gruebel:) sieht sehr nett aus. Sollte es hier in Europa bei dem derzeit fortschreitenden Verbotswahn auch mal die Notwendigkeit für solche kleinen "Schachteln" geben, könnten die Keicars interessant werden. So werden sie halt Exoten bleiben. Aber irgendwie witzige Exoten.

In Irland wurden früher sehr viele Autos aus Japan importiert, aber das hat sich deutlich gelegt, weil die europäischen Autobauer den irischen Markt sehr stark beackern (v.a. die Franzosen sind mit günstigen Angeboten unterwegs) und weil die Iren reicher geworden sind. Man kann sich schon seit längerem auch neue Autos leisten. Dublin jedoch bietet vielleicht Potential, weil (auch) hier der Parkraum zunehmend problematisch ist. Mal sehen, was sich da tut...

In jedem Fall schön, wenn sich Leute wie Du so stark engagieren. Hut ab und versorg uns gerne weiter mit Informationen. Wie gesagt, finde ich die Keicars eher uninteressant für hier, weil sie zu teuer sind, das Lenkrad auf der falschen Seite haben und nur bis zu 660 ccm haben dürfen. Aber wer weiß, was die Elektrifizierung bringen wird. Da hätten gerade die Vans mit relativ großen Aussenflächen nen Vorteil, um z.B. Solarpanelen einzuplanen....



fr

Bei diesem Fahrzeug, wäre der Umbau deutlich weniger aufwendig. Wenn der angegebene Kilometerstand stimmt, wäre dies ein Schnäppchen, wenn man bedenkt, dass es sich um ein fast neues Fahrzeug handelt:

https://carfromjapan.com/cheap-used-...db2efc1c59a850

https://static.carfromjapan.com/car_...00d35cbf_640_0

Das Copenisch-aussehende Instrumentengehäuse in diesem hier sieht sogar so aus als würde es in unseres passen:

https://static.carfromjapan.com/car_...3d654f2b_640_0

Sehr gerne doch, es freut mich wenn sich jemand für das Thema interssiert.

Bezüglich der Kei Cars ist es so, dass die boxförmigen Autos in den Bereich "tall wagon" falllen, wie man sie in Japan nennt. Also Fahrzeuge mit möglichst maximaler Raumausnutzung und hohen Decken. Andere Formen gibt es nach wie vor und hier mal als Beispiel:

Mira e:S
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/

Das günstigste und gleichzeitig sparsamste Kei Car von Daihatsu zeigt eine Form, wie man sie bei uns ebenfalls von Kleinstwagen kennt.


Cast
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cast/

Dieser Crossover-SUV im Retro-Look erinnert an Fahrzeuge wie den Mini-Cooper oder einen Fiat 500.


Copen
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/

Zu diesem Roadster muss ich nicht viel schreiben^^


Bezüglich meines Irland Aufenthalts, sind mir eben die Japan Importe aufgefallen. Wie sich da der Gesamtmarkt entwickelt kann ich nicht sagen, für europäische Hersteller interessiere ich mich seit längerem nichtmehr. Von den JDM Importen waren wiederum viele Nissan Fahrzeuge ausgeschrieben.
https://www.dasparking.de/gebrauchtw.../EEISEIEB.html


Bezüglich von Solarpanelen, meinst Du diese zum Betreiben einer Powerbank beim Campen? Gerade da sind die TallWagons und Microvans wiederum beliebt, da sie mit ihrem Raumangebot neben der ganzen Ausrüstung auch noch einen Schlafplatz bieten - mit flach geklappten Sitzen und einer Luftmatratze und/oder Schlafsack kein Problem.
https://youtube.com/watch?v=vENd8hOn...SIkaIECMiOmarE

Für diejenigen welche dem Thread noch folgen, das hier ist übrigens der aktuelle Daihatsu Copen GR :brumm:

https://youtube.com/watch?v=ivIv3Zxb...SIkaIECMiOmarE

Es scheint einen starken Einfluss vom Mittelmotor-Rover-Cabriolet MG TC erhalten zu haben. Ich frage mich, ob dieses Fahrzeug im eigenen Haus entworfen wurde oder das Gestalten an ein europäisches Gestaltungshaus (Pininfarina, z.B.) vergeben wurde

Mir gefiel der alte Copen nie so wirklich. Da waren so Autos wie dieser Mini-Honda schon was anderes.

Aber offen sieht der neue Copen echt klasse aus. Mit dem Dach stimmen irgendwie die Proportionen nicht, wobei das aber auch ein Technikthema ist. Irgendwo muss das Dach ja verstaut werden. Insgesamt aber ein schickes Auto. Kompliment!




fr

Ich hätte gerne gesehen, dass Daihatsu von der Norm abweicht und dieses Fahrzeug entweder mit Mittelmotor oder mit einem traditionellen Längsantrieb ähnlich dem Mazda MX "Roadster" baut. Vielleicht sogar mit einem Getriebe an der Hinterachse, ähnlich der Porsche 928-Serie, nur um zu sehen was das Ergebnis wäre :gruebel:

Der Copen ist ganz aktuell bei Daihatsu auch wieder in den Videos zu sehen. Im folgenden scheint es ein größeres Event gegeben zu haben :gut:

https://youtu.be/x3YqG-QDdLA

Was ist denn das für ein Markenzeichen in den Videos? Ein großes C? Ist der Copen eine eigene Marke geworden?

Das ist richtig. Im Gegensatz zu anderen Daihatsu Fahrzeugen, behandelte man den Copen bei Toyota als eigene Serie und bot die Fahrzeuge auch in allen Toyota und Toyopet Stores an (siehe Toyota Vertriebsnetze in Japan). Zu diesem Zwecke wurde an Stelle des üblichen Daihatsu D's ein stilisiertes C für die Copen Serie gewählt.

Interessant ist dabei:

2013 wurde das Fahrzeug noch als "KOPEN" geführt und auf den Bildern der Prototypen gab es noch das übliche Daihatsu "D"
https://www.daihatsu.com/jp/news/2013/20131030-1.html
https://www.daihatsu.com/jp/news/2013/20131226-03.html

2014 kam dann vermutlich der Entschluss das Fahrzeug auch bei Toyota mit ins Vertriebsnetz zu nehmen. Von nun an sehen wir den "COPEN" und das "C"
https://www.daihatsu.com/jp/news/2014/20140619-1.html


Man sieht das Logo auch in der japanischen Werbung 2014 zum Start der zweiten Generation.
https://youtu.be/Dx4AEqXL3q4

Warum wurde davon nicht einmal einer mit Linkslenkung produziert? Ich liebe dieses pragmatische Interieur:

http://topcarspecs.com/m9210-nissan-rasheen

https://external-content.duckduckgo....637&ipo=imageshttp://topcarspecs.com/manufacturers...-rasheen-4.jpg

Wusstet Ihr, dass die zweite Generation des Honda Z einen Mittelmotor hatte?

https://blog.goo.ne.jp/koyapop/e/bd8...464c82eefe24e9

https://external-content.duckduckgo....434&ipo=images

Nissan Rasheen (RB14)
https://youtu.be/XGSPLBMa30M

Der ist leider so alt, dass es im Nissan Archiv keine Webseite gibt.
http://history.nissan.co.jp/03_minivan.html



Honda Z (PA1)
https://youtu.be/JTrpWxz6mHE
https://youtu.be/gZ5OJMw0L64

Bei dem hast Du mehr Glück
https://www.honda.co.jp/auto-archive/z/2002/

Sehr interessanter Thread, Danke für die Links und Informationen!

ich finde die Kei Camper aus Japan genial. Warum muss ein Wohnmobil immer riesig, durstig, sperrig und ein Vermögen kosten?
Wenn es spezialisierte Importeure gibt, wären Risiken und Kosten von Importen kalkulier- und realisierbar.
In England gibt es ebenfalls Kleincamper z.B. auf Berlingo Basis. Finde ich super.

Es gibt in Deutschland mehrere Importeure welche dann auch den Umbau und die Zulassung übernehmen können. Unter anderem wären da:

Umbrella Motocorp
https://www.umbrellamotocorp.de/

Import Werk
http://www.import-werk.de/

OR-Imports
https://www.or-imports.com/

RHD Speedmaster
http://www.rhd-speedmaster.com/

Autoservice E. Laukert
https://www.autoservice-laukert.de/

Import Factory
https://www.importfactory.de/


Das sind jetzt mal nur einige Firmen die in Deutschland sitzen, es gibt auch noch andere.

Auch noch interessant ist ein deutscher Exporteur, der in Japan sitzt.

Sumo Garage
https://sumo-garage.de/


Und die vermutlich größte Auktionsseite
https://www.goo-net-exchange.com/


Ich persönlich kann es nur empfehlen. Es ist natürlich keine billige Option als würde man einen alten Dacia oder ähnliches kaufen. Dafür bekommt man aber Qualität fürs Geld, sowie Innovation - beides das in europäischen Fahrzeugen nichtmehr vorhanden ist.

P.S. Dieser japanische Youtuber geht mit seinem Daihatsu Tanto campen und dokumentiert seine Erlebinsse per Video

https://www.youtube.com/@Channel-Kotaro/featured

Ich stolperte über einige Daihatsu-Leckereien, nachdem ich nach einem hochwertigen japanischen Werkzeug gesucht hatte. Nachdem ich „Daihatsu“ in ihre Suchmaschine eingegeben hatte, bekam ich das hier: https://search.rakuten.co.jp/search/..._header_search

Das Folgende wäre ein interessantes "Update", da die Farbe Rot sowie Champagne-Gold besser mit dem Silber meines Fahrzeugs kontrastieren würde als das Original:

https://shop.r10s.jp/autowing/cabinet/03289248/ced.jpg