*Prumbs* hat es gemacht
 

Grüßt euch,

ich denke es wird Zeit auch hier jemanden vorzustellen.

Willkommen in der Familie "Mr.Prumbs" :grinsevi:

Bevor Bilder kommen! Zur Geschichte:

Anfang 2021, ich verkaufte diverse Teile da mein Bekannter aus Malaysien unseren Hof mit rostigen L201 füllte. Und irgendwann muss man mal Platz schaffen.

Also einen der Motoren für 50,00€ verkauft. Herr wollte den abholen. Meldete sich Monatelang nicht!

Urplötzlich kam ein Anruf, ja mein Motor! den habe ich verkauft. Weil da ist was wo du helfen musst! Super selten! Du musst das machen.....

Hatte erstmal abgelehnt, aber dann letzten Endes doch Kontakt mit den Besitzern des "seltenen Blumenkübels"

Sehr nettes Ehepaar, wagen seid ewigkeiten im Besitz. Geschenk an die Tochter zum 18ten Geburtstag usw.

Also sagte ich zu den Motor einzubauen :nixweiss:

Bilder die ich zugesandt bekommen hatte:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1713951471

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1713951478

Tag der Anlieferung zur Reparatur:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1713951560

Zu dem Zeitpunkt kam raus das es sich um ein Prumbs Cabrio handelt, wohl sehr selten. In 2021 war mir auch nur ein Cabrio in Holland bekannt. Wie sich herausstellte sollte es nicht dabei bleiben :lol:

Motor wurde getauscht, die beiden waren glücklich und die Tochter konnte
endlich wieder das "muckelchen" fahren.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1713951677

Wie man sieht haben alle Ihre Freundinen geheiratet und der Wagen
wurde stets als Brautwagen genutzt. Alles noch vorhanden :respekt:

Von da an hatten wir eigentlich jedes Jahr Kontakt, egal ob er mal nicht lief oder einfach lief!

Ich glaube es war 2022, da rief mich die Tochter an das er nicht mehr laufen
will. Also wieder hin und alles überprüfen. Danke da nochmals an MO!
Den der Schwimmer im Vergaser war vollgelaufen. Dank der Ersatzteile lief er
dann auch recht zügig wieder.

2023 waren die beiden dann auch beim Treffen um das Cabrio mal vorzuführen.

Und dann!

Wir hatten 2021 nach der Reparatur besprochen das wenn der Wagen mal abgegeben werden soll, ich Vorkaufsrecht habe. Natürlich gedacht "ach, das passiert schon nicht so schnell" / " die lieben den Wagen und geben die nie ab"

Tja, beim treffen sagten die beiden schon das er wohl bald weg muss und ich mir mal Gedanken machen soll ob ich den wirklich haben möchte den die Tochter wäre nun Schwanger und Ihr Freund möchte nicht das Sie mit einem unsicheren Auto fährt.... (Also Menschen gibt es!)
haben das ganze dann auf den Saisonstart verschoben.





Was soll ich sagen, komplett verdrängt hatte ich das Thema. Zwischenzeitlich hatte Yin das einzige Cabrio mit rotem Häubchen ausgegraben. Es fing wieder an zu rattern im Hirn.

Dann die Nachricht: "Er kommt bald wieder raus, willst du Ihn noch haben?"

Frau gefragt, überlegt, verhandelt, zugesagt!

Also war es am 19.04 soweit:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1713952032

Erste Fahrt nach ca einem Jahr bestanden:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1713952066

weiter gehts
 

Zur Historie:

Der Wagen wurde damals direkt von Wermelskirchen nach Duisburg verkauft, dort wurde er in der Familie weiter gegeben. Hat dann von Mitte der 90iger bis ich meine 2010-2012 auf Ibiza gelebt.

Dort wurden auch die Vorbesitzer darauf Aufmerksam da der Wagen zum Ferienhaus gehörte. So kauften Sie den Wagen dem Besitzer ab und brachten
Ihn wieder mit nach Duisburg.

In seiner Zeit bei den beiden (dreien) hat er nun 2 Motoren bekommen.
Verdeck wurde verlängert da geschrumpft. Unterboden wurde bereits geschweißt (Schweller/Kotflügel) und ein ganz toller Unterbodenschutz wurde aufgetragen..... (Sarkasmus *aus*)
Aber Dennis und ich haben schon Wachs im Seitenteil entdeckt, das entfernen
der Radhausverkleidung habe ich mir aber bewusst nochmal gespart :lol:

Alles in allem etwas verlebt, aber das nenne ich mal Patina! Tüv bis Mai 2024, wird somit ein Spaß was der Tüver hier aufm Dorf sagt!

Zu machen aktuell:

- Beleuchtung
- Antriebswelle Beifahrerseite
- Bremse vorne gangbar machen
- Vergaser.....
- Durchprüfen

Aber alles in allem! Für das Leben was er hatte absolut brauchbarer und
schöner Zustand. Halte euch auf dem laufenden!

Eingebaut wurde natürlich schon:

- H&R Federn
- Felix's Alufelgen
- Original Lenkrad vom Felix
- Original Schaltknauf vom Felix

kann es kaum erwarten das erste mal ohne Verdeck zu fahren!

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1713952740

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1713952747


P.S.: ja ist noch dreckig, muss den Wagen mal richtig schrubben!

Ich finde es so herrlich, daß diese Perlen doch den Weg in die Hände von Enthusiasten finden, die wider jeder "Vernunft" alles einbringen um derartige "Nischen-Koryphäen" der Nachwelt zu erhalten - fernab jeglicher finanzieller Gewinnzone ... Bitte mehr davon !

Ich freue mich auf das Treffen Wochenende, an dem beide - in Manufakturarbeit - bei "Prumbs" in Wermelskirchen entsandenen Cabrios , deines und Yin´s , nebeneinander glänzen :flehan: !

Also - die Einladung steht hiermit . An so einem Wochenende könnte man auch direkt den EFI-Umbau rocken ... :wusch: .

Daumen hoch - ich freue mich das der Wagen bei dir angekommen ist - jetzt bin ich, wie Du gespannt was noch an Arbeit wartet - egal was , es ist es wert !

Der Mo .

So ein wunderschönes Auto und das ganze mit Überschaubarem Arbeitseinsatz. Echt der Hammer.

Ich freu mich riesig für euch, da habt ihr ein tolles Schmuckstück im Besitz.

Ich berichte, dieses Wochenende wird zur entspannung! mal ein paar Wartungsarbeiten gemacht. Nach dem Motoreinbau durch mich wurde leider nicht viel gemacht. Ölstand ist auch erheblich zu hoch! Liebe es wenn die Werkstätten einfach mal rein kippen und sich dann noch Asia Car Center nennen.....

Bilder folgen! Wagen ist nun umgemeldet :grinsevi:

Und zum EFI Umbau, der war/ist erst geplant wenn TÜV da und mal ein wenig gefahren wurde. Aber generell bin ich da nicht abgeneigt :lol:

Danke danke, muss aber wirklich sagen ohne meine Frau wäre das nicht möglich gewesen!

Treffen uns bald mal! :gut:

Ich freue mich auch das der Wagen bei dir gelandet ist. Da kommt er wenigstens nicht unter die Räder. Und ich freue mich das der Zustand besser ist als bei meinem.

@Mo: Das Prums Cabrio Treffen wird es auf jeden Fall geben, wahrscheinlich sogar mit 3 Cabrio, da in NL ja auch noch eins fährt mit dem Daniel Kontakt hat. Und wenn wird das Cabrio Treffen mit dem Erbauer der Wagen stattfinden, zu dem habe ich nämlich mittlerweile Kontakt. Allerdings wirst du da zu Geburtsstätte der Cabrios nach Wermelskirchen kommen müssen.

Update und TÜV Prep
 

Guten zusammen,

heute war so ein richtiger "warum bin ich ins Büro gefahren" Tag.

Also, um 12 gefahren da noch Besuch aus Holland kam. Ein sehr nettes Ehepaar die einen L80 seit 1987 Besitzen!

Nur was macht man nun mit der ganzen Zeit die einem noch bleibt?

Mal die Mängel abarbeiten!

Also, Antriebswelle tauschen da gerissen, Bremse gangbar machen, Ölwechsel, Getriebeöl auffüllen usw.

Dabei wundert man sich wirklich nicht warum manche Cuore nicht mehr auf der Straße sind. Ich merke nur an! Der Wagen war immer in einer Werkstatt zur Wartung:

Bremse:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1714150284

Antriebswelle:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1714150284

Suche nach Durchrostungen! sieht aber gut aus. Wurde ja auch geschweißt
und der Achsträger scheinbar auch mal getauscht.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1714150284

Also allgemein scheint da gut Geld rein geflossen zu sein. Bin kein Freund von der schwarzen Unterbodenschutzpampe. Aber es sieht so aus als würde da keine böse Überraschung warten. Und nein, die seitlichen Heckverkleidungen sind noch dran.... da trau ich mich nicht :lol:

Nun hoffe ich wirklich auf besseres Wetter um mal ordentlich fahren zu können. Schauen ob alles passt. Den bald will der Wagen zum TÜV!

Noch ein paar kleine Details:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1714150496

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1714150503

Geiiil ! Also jetzt nicht die Schiebehülsenmanchetten der Bremssättel ( aber Hallo :stupid: !) - sondern der Schriftzug auf dem Heckdeckel - ist das der wie im 90er Jahre Prospekt ???

In dem Stil war ja auch der "POP-Cabrio" Schriftzug ...

Und als kleiner Mutmacher, solange der Rost nur hinter den Radkastenverkleidungen lauert - da kann man schweißen ohne hinterher spachteln, schleifen und lackieren zu müssen :grinsevi: .

Ich denke, wenn Du dich jetzt - wie immer - um den technischen Part am Auto kümmerst und aufholst was die "Werkstatt" versäumt hat - sollte der neuen Plakette nichts im Wege stehen !

Viel Erfolg und halt uns auf dem Laufenden - heee, es soll ja die Tage Cabriowetter werden !

Jaaa - ganz klar, die Strecke bis zu Euch gehört ja quasi in die Hitliste meiner Hausstrecken :brumm: !

habs ganz versäumt und nicht gesehen! Da bin ich auf jedenfall mit dabei, und Marwen fragen wir auch!

Das mach ich :grinsevi:

Der Wagen war ja zugekleistert mit Stickern, das konnte ich nicht so lassen!
Und habe es wirklich versucht den Originalen Prumbs Schriftzug zu verwenden. Aber mangels Möglichkeiten habe ich das beste 90iger like Design genommen und plotten lassen. Ich finde das musste sein :lol:

Die Storry ist schon mal weltklasse aber das Auto der Oberhammer!
Top!!!

Update
 

jaja.... wie war das. Erstmal nur fahren und nichts umbauen! :lol:

Somit Update:

Der Wagen hatte einen Wartungsstau, Bremse runter, Antriebswellen beide Seiten alle Manschetten durch, Filter nie gemacht, Öl zu viel, Bremsflüssigkeit überfällig usw.

Da fing das Drama an. Bremssättel L2 suchen! Im Endeffekt danke an Martin! der mir da geholfen hat. Im Endeffekt habe ich es mit dem Originalen Sattel wieder hinbekommen. Aber bitte achtet beim Zusammenbau auf die Gummis.... die Werkstatt vorher hat das alles so zusammen gewürgt. Da waren alle Gummis beschädigt. Habe lange gebraucht um die Führungen sauber zu bekommen :stupid:

Dann ging es mal wieder um den Vergaser..... ja richtig..... E-Vergaser

Hier beim Cabrio lief er eigentlich ganz okay. Aber ab und an fing er dann an zu ruckeln und spucken. Das hörte auch nicht auf bis zum nächsten Start.

Also? Ja dann mal fragen und Vergaser tauschen! Nachdem aber am Ende der Leerlauf dann bei 3000 u/min hing und mit einem anderen Vergaser schwarze Wolken aus dem Auspuff kamen hatte ich keine Lust mehr!

Update 2
 

Also!!!!!

Danke nochmal an Albert. Ihm hatte ich damals das EFI Umbaukit von der Zitrone verkauft. Dieses habe ich nun für einen Bekannten bei Ihm geholt und war angefixt.

Schnauze voll! Ich baue da die EFI ein. Wollte ich zwar erst nicht, aber der Wagen muss und soll laufen! :wusch:

Letzte Woche Donnerstag nach der Arbeit eben im Motorraum angefangen:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1720683689

Am Freitag dann Innenraum raus:
(Ja ich weiß, Rost usw. Das kommt irgendwann mal später, hier geht es nur
drum "muss laufen" braucht TÜV, keine optischen Arbeiten!)

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1720683761
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1720683793

Samstag dann den ganzen Tag Zeit genommen um den Tank zu tauschen
und die ganzen Lötarbeiten durchzuführen. Am Sonntag war er dann wieder zusammen:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1720683858

Gestern dann die erste Probefahrt. Lohnt jedesmal der Umbau! Noch ein paar Kleinigkeiten. Aber man kann den Umbau in ca 2 Arbeitstagen durchziehen. Grade wenn man etwas mehr bewandert ist als ich.

Natürlich wurde dabei noch ein neues Radio und neue Boxen verbaut.....
ich wiederhole.... ich baue da nichts dran um :grinsevi:

P.S.:
Tanken auf eine andere Art, funktioniert top!

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1720683979

Respekt für die Arbeit - mal aus Interesse: ist es sehr schwer einen Vergaser auf EFI umzurüsten?
Da muss doch der Kabelbaum, Tacho (?) und ECU getauscht werden zzgl der mechanischen Teile, oder habe ich einen Denkfehler?

Hammer Sache und das alles mal wieder echt fix :-)

An sich nicht, ich habe den Vorteil das ich ganze bereits einmal durch habe.

Ich finde es einfacher alle Kabelbäume zu tauschen. Ich meine es wurde auch bereits nur der Motorkabelbaum integriert. Aber dafür bin ich elektronisch nicht fit genug.

Du musst die komplette Einspritzung (Ansaugbrücke tauschen) Kühlerschläuche müssen angepasst werden für die Drosselklappe. Einige Abzweige fallen weg vom L2 Kühlsystem (zur Heizung)
Sensoren müssen getauscht werden! Der am Thermostatgehäuse für den Tacho sowie der hinten am Block, den benötigt das Steuergerät.

Zündverteiler muss ebenfalls getauscht werden, dementsprechend auch die Zündung neu einstellen.

Platz für den Map Sensor sowie die Diagnosebuchse und den Relais/Sicherungshalter findet man. Bohrungen mit Gewinde sind da.

Wichtig! Es muss ein Loch in die Spritzwand gebohrt werden um den Motorkabelbaum in den Innenraum zu bekommen.

Umpinnen und Löten musst du dann an der LWR, an den Seitenblinkern sowie Standlicht und Blinker vorne in der Stoßstange (hängt von Pre-Facelift oder Facelift ab.

Im Innenraum musst du an der Lüftung umpinnen, den Lenkstsockschalter umlöten, Kabel am Zündschloss umpinnen.
Es muss für die Beleuchtung der Heizung ein extra Kabel gezogen werden.

Tank muss getauscht / oder Pumpe muss getauscht werden.

Rücklicht muss man eventuell umpinnen, hängt hier auch von verschiedenen Faktoren und Kabelbäumen ab.

NSL muss am Stecker umgepinnt werden damit Sie geht.

Bedenken muss man dann noch das der L5 eine Motorkontrollleuchte hat.

Bei meinem weißen habe ich die am Tacho angeklemmt da ich dort einen Japan Tacho habe und der eine Leuchte verbaut hat.

Bei einem EU Model werde ich es nun auf den Öldruck legen und eine externe Anzeige für den Öldruck verbauen.

So mal grob beschrieben :lol:

Die "Betankung" ist genial. :gut:

es geht weiter
 

ja grüßt euch alle,

auch am Cabrio ist es nicht ruhig geblieben.

Das Thema Bremse war einfach nicht vorbei. Ja er bremste nun und fuhr endlich wieder. Vorher hing die Bremse ja massiv!

Aber, leider sind die Scheiben wieder heiß gelaufen.

Also, informiert, gesucht, nach Vreden gefahren. Dann alles "überholt"
und ran an den Wagen.

Big Brake Content:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1727001605

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1727001613

... und ab jetzt nei wieder 12 Zoll fahren können :clowm:

Okay - es gibt echt härtere Strafen im Leben - da warst Du wieder fleißig, großes Lob !

Auch das Cabrio ist ein Leckerbissen, und auch hier sind es wieder die Details die das große Ganze ergeben.