Hi suche Schrauber mit Daihatsu Cuore L251 Erfahrung im Raum Bremen.
 

Hi, bin neu im Forum, weil ich mir einen Cuore L 251 Bj 2004 100000 Tüv bis 2024 gekauft habe, den ich morgen abhole vom Händler. Da bestimmt noch einiges am Auto gemacht werden muss, höre ich mich schon mal um, ob ihr mir im Raum Bremen/Oyten jemanden empfehlen könnt, der bei so einem Auto bei geht.

Gemacht werden muss auf jeden Fall der Zahnriemen. Morgen ist erstmal Bestandsaufnahme wegen Rost....

Ps. vielleicht könnt ihr mir ja die Angst etwas nehmen das, das Auto in die Presse muss wegen Rost hat ja schließlich noch TÜV bis 2024 bekommen.....

LG Sven

Naja, neuer TÜV heißt nicht unbedingt viel, zum einen gibt es die bewusst blinden Prüfer, aber auch die unwissenden Prüfer

Hi Daniel,das ist mir schon klar mit dem TÜV aber glaube kaum das wenn tragende Teile durchgerostet wären das er dann noch Tüv bekommen hätte….Den Rest kann man dann ja machen lassen.

Hier wäre mal primär der (seriöse) Händler Ansprechpartner. Er sollte die Biografie des Autos kennen und dir auch sagen können, was alles gemacht wurde und in nächster Zukunft gemacht werden muss. Gibt es ein Serviceheft?

Gruss Bernhard

Werde gleich mal mit dem Händler sprechen, was man da machen kann mit dem Zahnriemen.Laut seiner Aussage hätte das Auto ja eine Steuerkette, was ja leider nicht stimmt und ich jetzt herausgefunden habe.......

Wenn eventuelle Rostlöcher verschlossen sind kann man die Rostvorsorge auch selbst erledigen.
Hauptsache zeitnah erledigen!
Siehe link in Signatur.
Der L251 rostet an den hinteren Federaufnahmen und Schwellerenden besonders schnell und heftig...

Nunja, das würde ich beim L251 so nicht unterschreiben.
Der Rost ist oft von außen nicht direkt sichtbar, insbesondere an den Federaufnahmen hinten, wenn man da nicht den Schraubendreher an der richtigen Stelle ansetzt sieht man es nicht. Und viele Prüfer wissen halt nicht wo die richtige Stelle ist.
Beim nächsten Tüv kannst Du den Wagen dann zusammenfegen.

moin,
die hier
http://www.kfz-kayser.de/index.php
schrauben jedefalls gern an alten autos, haben aber wartezeiten und selbstbewußte Preise.
für 85 Euro machen die einen Gebrauchtwachen check

(Ob die gut sind oder nicht kann ich leider nicht beurteilen, aber die wurden mir mal empfohlen)

So kleines update zu meinem Cuore L251.....Hat heute Zahnriemen neu bekommen und habe den Schrauber gebeten mal unter das Auto zu gucken wegen Rost und......Alles soweit gut! �� Unterbodenschutz wurde auch schon, öfters gemacht bei dem Fahrzeug meinte er. Einziges Manko, die Motoraufhängung hat wohl schonmal einen Stein gesehen und ist etwas verformt, aber das lasse ich dann bis zum nächsten TÜV richten und dann wird alles gut ��Als nächstes werden Kühlflüssigkeit, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit gewechselt u. vorm Winter der Unterboden gemacht. Freu mir�� Ps. Die Werkstatt ist der Reifensevice Oyten 395€für neuen Zahnriemen u.Umlenkrollen sehr zu empfehlen!

... ausgebesserter Unterbodenschutz ist ausdrücklich kein gutes Zeichen, da kein Daihatsu von außen Rostet. Alle Schweller rosten von innen. Leg dich mal unter das Auto und Stocher mit einem Schraubendreher.

:sauer:Immer diese Spielverderber, wo er sich doch so freut

Sorry, ich bin halt realistisch. Wenn der Wagen frischen TÜV hat kann dem Händler der Rost egal sein, da die Gewährleistung eh schon vorbei ist bevor der nächste TÜV ansteht.

Daher wird der oft nur übergepampt und fertig

Das sehe ich auch so. Frischer Unterbodenschutz vor Verkauf ist nen schlechtes Zeichen.

Zahnriemen hätte ich nach Klärung des Zustandes als letztes gemacht, da Freiläufer.

Nen durchgerosteten L251 kriegt man bei sehr vielen HUs durch, wenn man es will. Muss man gar nicht tief in die Trickkiste greifen, da viele Prüfer bei den Autos nicht wissen, wo sie mit dem Schraubenzieher ansetzen müssen.

Hi der Unterbodenschutz wurde nicht frisch aufgetragen vom Händler um zu kaschieren, sondern es wurde von den Vorbesitzern gemacht. Mein Schrauber kennt sich sehr gut mit Asiatischen Autos aus und meinte, auch wenn der Unterboden und Hohlräume nicht versiegelt worden wären, wäre er nach 20J.nicht in dem Zustand. Viel bedenklicher finde ich, dass der Ersatzteilemarkt natürlich sehr überschaubar ist.... Und selbst wenn das Auto nur noch 1-2 mal durch den TÜV kommt, bin ich trotzdem zufrieden mit dem Auto. Ist halt kein Neuwagen....

An den Längsträgern hinten (vor allem der Bereich zwischen Federn und Schweller) aber auf jeden Fall sicherheitshalber mit ner Dose Fluid Film nacharbeiten. Das kostet kaum 5 Minuten und man spart sich das Ärgernis, nur deshalb beim nächsten Mal ohne HU dazustehen.

Unterbodenschutz ist eher ein Leichentuch! Man sieht den Rost nicht mehr und alsbald hat man große Rostlöcher, die nur noch der UBS verschlossen hat.
Ist nur bei Neuwagen "sinnvoll", die nach etwa 10 Jahren aufgrund massiver Rostschäden gegen einen Neuwagen getauscht werden sollen. Stichwort geplante Obsoleszenz.
Dringender Rat: Hohlräume mit (viel) Fett vor dem Weiterrosten schützen, wenn noch einige TÜV Termine absolviert werden sollen.

Würde gerne eure Meinung dazu hören, was kann man da noch machen? Sofort und in der Werkstatt. Thema Rostumwandler, Hohlraumversiegelung.....Ist eine Reparatur überhaupt möglich, Thema tragende Teile.... LG Svenhttp://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=15532&thumb=1 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=15531&thumb=1 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=15530&thumb=1 http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=15529&thumb=1

Übliche Stellen. Ich mach die einfach von innen und am Falz voll mit Fluid Film (wird da leider schnell ausgespült).

Falls mal nen neuer Kotflügel fällig ist, habe einen linken in deiner Farbe (rot) hier rumliegen.

Kein Versand, wegen möglicher Transportschäden. Abholung in HH dann bei Bedarf oder wenn ich mal in Oyten vorbeikomme (nicht so oft).

Kost bei akutem Bedarf nix, hat mir Dino auch geschenkt. Meiner ist halt nur blau und der Koti noch nicht so schlimm.

P.S.
Auf den Fotos erkennt man mangels Auflösung fast nix.

Ich kann nicht antworten vor lauter Lachen....

Ich bin ja mal gespannt wie der von unten aussieht, vermutlich kann man die federaufnahmen hinten zusammenfegen...

Also, ordentliche Aufnahme des Zustands machen und dann entscheiden

Ich hab mir den Kommentar gespart, weil unser "Pessimismus" ja vorher nicht so dolle ankam...

Dino=Nordwind

Möglich ist alles, wird aber wohl eine mittlere bis hohe 4stellige Summe kosten. Auf Grund dieser Bilder ist es aber nicht abschätzbar. Fahr doch mal zu einem Karosseriebetrieb und lass es schätzen.

Gruss Bernhard

Ich hab immer noch keine aussagekräftigen Bilder gesehen. Insofern halte ich mich zurück.
Kotis vorne und Längsträger hinten sind 2 Paar Schuhe, auch wenn viel dafür spricht, dass er hinten am Träger eher schlechter aussieht, da die Autos in der Regel am Träger schon lange tot sind, bevor man was am Koti vorne sieht.

Einfach mal hinten rechts aufbocken und mit einem Schraubenzieher genau oberhalb des Halters der Bremsleitung in den Längsträger stechen und schauen, ob es durchgeht.

[QUOTE=svenk1981;559941]Würde gerne eure Meinung dazu hören, was kann man da noch machen? Sofort und in der Werkstatt. Thema Rostumwandler, Hohlraumversiegelung.....Ist eine Reparatur überhaupt möglich, Thema tragende Teile.... LG Sven[img]

Wow!
Ich habe meinen Cuore ja nur als Übergangswagen mit Resttüv geholt und spiele mittlerweile sogar mit dem Gedanken den wieder durch den TÜV zu bringen, aber hätte der so wie auf den Bildern ausgesehen hätte ich schon von Anfang an überhaupt von einem Kauf abgesehen...

Was hat die Bestandsaufnahme ergeben ?

#9 svenk :
Ps. Die Werkstatt ist der Reifensevice Oyten 395€für neuen Zahnriemen u.Umlenkrollen sehr zu empfehlen!



UVP der Originalteile : Zahnriemen 28,53 €, Umlenkrolle 47,61 Summe Teile incl MwSt 90,60 €


300€ Arbeitslohn für eineinhalb Stunden ist aus meiner Sicht nicht zu empfehlen

Rep-Zeit-Vorgabe laut Daihatsu 1,6 Stunden

Liebe Daihatsu Freunde !
Mein Kommentar dazu ist einfach " das ist alles nicht mehr zu bezahlen " Eine Werkstatt will
Für meinen Sirion 171 Euro für einen ölwechsel haben ! Wenn man nur ein Auto besitzt mag es vielleicht noch gehen. Meine Fahrzeuge ( Cuore , Sirion , Copen , Seat Cupra ) kann ich nur unterhalten da wir zu 95 Prozent alles selber machen . Beste Grüße Schubert

Liegt bei 3-4 Autos ja aber ohnehin nahe, den Kram sich selbst anzueignen. Ist dann doch ohnehin so ne Art Hobby auch.

Und dem politischen Planziel, möglichst gar kein Auto mehr zu besitzen, spielt die Preisentwicklung in die Hände. Insofern ist doch alles gut.