Dragrace mit Getriebeschaden....
 

Gestern war wieder mal ein 1/4 Milerennen in Ungarn und da durften wir wieder mal nicht fehlen :grinsevi:

gleich mal die schlechte Nachricht: gleich nach dem zweiten Trainingslauf hatte ich keinen ersten Gang mehr (man kan ihn zwar einlegen es wird aber keine Kraft mehr übertragen)--

Die Gute Nachricht am Ende des Tages wurde ich trotzdem noch Zweiter in meiner Klasse :grinsevi:

Ich könnte nämlich die Launchcotroll so einstellen das ich beim Start mit 6800 rpm ~ 1,0 bar Ladedruck hatte und so mit dem zeiten Gang doch irgendwie zu starten ging.
Bin damit sogar 13, 89 gefahren :lol:

was noch gut war, BAR Junky ist auch ins Finale der besten 8 gekommen :gut:

bei Zeit werd ich mal das Getrieb ausbauen und den Fehler suchen..

georg

das ist j mal richtig geil. mit anfahren im 2.gang so ne hammer zeit:respekt:

Hallo lieber Georg

Wie immer hast Du meine volle Bewunderung !! Bravo !!

LG

Mike

besonders interesant ist ja dass das ein "neues" Getriebe war (mit 70tkm) das late hatte ich ja getauscht weil die Synchros und LSd nicht mehr sooo gut waren und das hat jehrelang gute Dienste geleistet,
Das "neue" hat gleich aufgegeben...

Mal sehen was hin ist..

georg

Mit 2. Gang und der Drehzahl starten, spricht für ne wirklich ganz tolle Kupplung!!!! :respekt::respekt::respekt:

jawohl
(frisch) belegte Sinterkupplung und eine Druckplatte mit 2 Membranfedern !!
Diese Platten fertigt ein Frend vo mir an> bin grad in der Testphase, gibts dann in Kleinserie !!


georg

ja wenns die kupplung dann gibt... gleich bei mir melden bitte!

Hallo

Ich ziehe meinen Hut vor Georg !!!

Einfach Weltklasse :-) Da wird einen doch ganz warm ums Herz vor Mitfreude :-):-)

Georg schafft sie alle !!!!!! :-)

LG

Mike

Also ich finde es war wieder eine richtige Gaude am Meidl Airprot ^^
Und Georg dein vorletzter Start war einfach Mörder:gut: für den 2. Gang da hast die 13,8... Zeit gefahren:grinsevi:

Ich bin ja im Finale gleich mal gegen den Thomas Weidinger gefahren, der mit na V-TEC DOHC 1,6er Engine und "NUR" Nockenwellen und Fächerkrümmer von nem Integra eine 13,8.. Zeit gefahren ist... Very very komisch der Typ...
Wie einfach man doch mit Nockenwellen und Krümmer 1. werden kann..:lol:

Die "technische Abnahme" hat da VOLLE Arbeit geleistet :lol::flehan::lol::stupid:

und in wirklichkeit ist ein 2 L Motor, ein komplett gemachter, drinnen...

jaja, die technische Abnahme schaut eh nur ob aufm Motor Honda, Daihatsu oder doch BWM drauf steht, der Rest is WUASCHT =)

@georg

wann kommt die kampfsau zum einsatz ( 4wd GTti)???????
damit sollte man doch den honda gut stehen lassen können.

was meinst du mit lounchcontroll?? ich weiss was das is, aber das man das in einen GTti adaptieren kann wusst ich net.

Lg
Patrick

Mit ner guten freien Spritze geht alles

Da bin ich voll bei dir mtknight^^ Motorhaube auf... ahaaaaaa.. Motorhaube wieder zu :lol:

im moment noch gar ned..
Wird eher ein Strassenauto ;-)


heut habich das GEtriebe zerlegt,,,
Schaltmuffenzähne erster Gang sind weg siehe Foto:

(links 2ter Gang, Mitte rückwärtsgang,rechts (defekter) Erster)

http://666kb.com/i/ayxhy4myhuzv0uy3f.jpg



georg

jo, sauber zerlegt alter mann ;)

du machst das schon

Hallo Georg

Darf ich fragen, wie sowas passieren kann, resp. wovon sowas kommt ??

LG

Mike

zu starke belastung der synchronringe

die reiben wich ähnlich wie bremsbeläge dann einfach weg

Ist mir schon klar, aber wodurch ??

Zu hohe Drehzahlen oder ............. ??

LG

Mike

oder Kupplung kommen lassen, obwohl der Gang noch nicht richtig drinn ist, das ist beim ersten Gang eher unwahrscheinlich denk ich mal.

Oder schlicht und ergreifend einfach stumpf abgeschert, wegen des zu hohem Drehmomentes, was die Muffe übertragen muss, unabhängig von der Synchroneinheit.......

Drehzahl ist da glaub ich eher wurscht.

Manu

100 Punkte !!!!

Ich starte ja mit ~5000 U/Min und kanpp 1 Bar Ladedruck , da kommt schon was zusammen :lol:

georg

joah, das is ne erklärung... da stehen die synchringe net so drauf *gg*

wie schön der rückwärtsgang doch gradverzahnt ist....
schade das die anderen gänge das nicht auch sind.


sind eigentlich sonstige getriebeprobleme bekannt?
hab da noch nie was von probs. gehört. da ich ja auch vor habe mehr leistung zu fahren, hab ich mir gleich einen "neuen" kompletten motor mit getriebe angeschaft. jetzt habe ich dann vier getriebe auf lager.

klar, ein allradler ist natürlich anfälliger auf getriebeprobleme. vielleicht hört man bei den gttis deshalb weniger darüber.

bei meinen mazdakollegen, ist gerade der winkeltrieb beim 323turbo (seies BG oder BF) ein großes problem.

meine einzigen erfahrungen mit problemen am getriebe sind dass ich bei einem kleinen "rennen" mit dem gtti auf der straße den 4. gang nicht mehr raus brachte. der steckte fest. war aber vermute ich das schaltgestänge. wärend ich dann stark nach rechts drückte und den hebel nach vorne schob sprang er dann plötzlich wieder raus.

georg was ich dich noch fragen wollte.
du hast für deine freie ECU doch ne lambda anzeige und ne breitband lambda sonde. wie sieht die aus und wo hast du die her?

http://estore.websitepros.com/stores...ate%20lm-1.jpg


bei einem Shop n DE gekauft

georg

na das ging mal schnell.
wieviel hat die gekostet? ist die weiter zu empfehlen?
wenn ich ne anzeige kaufe, bin ich mir am überlegen, ob ich gleich so ne anzeige kaufe, falls ich auch mal ne freiprog ECU.....

was anderes lohnt garnicht

gestern hab ich endlich Zeit gefunden das Getriebe zu revidieren..
hoffe dass das jetzt länger hält..
Sonst muss ich Leistung zurücknehmen:stupid::gruebel:
oder ein anderes Getriebe nehmen (Geradeverzahnt oder was anderes)

Anbei ein Foto vom kaputten Zahnrad (linkd der (gute) 2te Gang)

georg

Hallo Georg

Ja, das Ding hat recht gemüllert. Hoffentlich wird das Getriebe nun halten werden !!

Viel Glück und vor Allem aber Spass :-) :-) !!!

LG

Mike

ja gerade verzahnt wäre nicht schlecht, aber welches würde passen, oder wo könnte man so was machen lassen? hab ich mich auch schon gefragt.
kann mir nicht vorstellen dass slicks und "differentialbremse" bei 190PS dem getriebe gut tun. ist halt schon fast doppelte leistung (ich weiß drehmoment ist entscheidend aber das geht ja auch mit hoch)