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Verdreckter Zylinderkopf
Hallo,
kann man den Zylinderkopf oben mit waschbenzin oä sauberwaschen? Nachdem mir von verschiedene Seiten einen Motorschaden diagnostiziert wurde habe ich mich heutemittag mal selber am Motorchen von mein gelben Move gesetzt und habe den Ventildeckel runtergenommen. Das meine Ventile klackern ohne ende ist mir jetzt klar. Die kipphebel von alle Ventile waren nicht zu bewegen und sogar waren die Hebel noch nicht mal zur Seite zu bewegen. Die Brühe stand wirklich 1 cm dick auf den Zylinderkopf und die Zylinderkopfschrauben waren noch nicht mal erkennbar. Habe dann mit einem Schraubenzieher versuch den Dreck vorsichtig zu lösen und raus zu kratzen. Natürlich nicht an die beweglichen Teilen und Kurbelwelle ect. Der Dreck war teilweise so fest und alt das sie nach abschaben der "flüssigschicht" schon Staub war beim abschaben. Jetzt meine frage, da ich kein begnadeter Schrauber bin, kann ich dieser schicht mit irgendwas auflösen, absaugen oder vielleicht mit einem Tuch trockenwischen? Natürlich sofort einen Ölwechsel mit Filterwechsel ect ect. Nur weiss ich nicht ob wenn ich mit waschbenzin oä. die Ventilschaftdichtungen beschädige. Wer kann mir da Rat geben. Möchte eigentlich nicht den kompletten kopf demontieren weil ich da absolut keine Ahnung von habe. gr Eddy |
Wenn Du anfängst zu putzen, dann mach es gründlich, sonst verkrümelt sich der Müll im wahrsten Wortsinn in den Ölkreislauf, und macht irgendwelche Lager oder sonst was kaputt. Oder es verstopft Dir die Öllanäle. Was Du also auflöst, muss dann auch wirklich raus.
Wenn Du mal die Suchfunktion benutzt, wirst Du auf diverse Mittelchen stossen. Angefangen von Motorspühlungen, Diesel oder ATF, über sonstwas... Was man auch noch probieren könnte, wäre Alkohol... Man sagt doch, das Zeug wär ach so aggressiv. Ich glaub übrigens, mit Waschbenzin kannst Du kaum etwas kaputtmachen, solange Du das Zeug vom Zahnriehmen fern hältst. Ein ganz ähnliches Zeug hiess in den Zehner- und Zwanzigerjahren Leichtbenzin, und war der Standard-Treibstoff. Aufgrund zu hohen Dampfdrucks und zu geringer Oktanzahl für modernere Motoren allerdings nicht mehr als Treibstoff zu gebrauchen... Guck halt, dass Du das Zeug aus dem Ölkreislauf rauskriegst, bevor Du wieder rumkurvst, und prüfe öfter mal den Ölstand. Der Teil von dem Zeug, der nicht durch die Ablassschraube aus dem Motor zu bekommen ist, wird irgendwann aus dem Öl ausdampfen (vorausgesetzt, Du fährst nicht nur Kurzstrecken). Dementsprechend wird der Ölstand absinken. |
Hallo
Oel ablassen und neuen Oelfilter montieren, danach ATF (Automantenöel ) einfüllen. Motor 20min im LEERLAUF!! laufen lassen. Nun das Oel gründlich abtropfen lassen ( am besten über Nacht ) Wieder einen neuen Filter montieren und mit normalem Oel befüllen. Nach 1000km nochmals einen Oelwechsel mit normalem Oel vornehmen ! LG Mike |
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