[Bolle Bollerwagen] Und ich hab es doch getan . . .
 

Da wir ja nun im November in unser Haus ziehen und dann nicht mehr zu Fuss auf Arbeit gehen können haben wir uns überlegt ob wir uns noch ein Sparmobil als Zweitalltagsauto zulegen, das unseren noch relativ neuen Lancer Kombi schonen soll und die Spaßmobile fallen dafür ja auch aus.

Es sollte ein Auto sein, bei dem ich keine Rücksicht drauf nehmen muss, wenn ich mal was verladen muss und z.B. nen Motor von der alten Halle in die neue fahre.

Außerdem habe ich mir von meiner zukünftigen Schwiegermutter sagen lassen, der Aldi wäre so nah am neuen Haus, da könnt ich mit nem Bollerwagen hin . . . also hab ich mir nen schicken Bollerwagen gesucht :grinsevi:

Nachdem wir nun etwas gesucht haben, ist uns dieser Zeitgenosse hier zugelaufen . . . grade bei Ebay geschossen:

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Ich hoffe er kann die Erwartungen erfüllen, ist ja immer so ne Sache bei Ebaykäufen . . . allerdings hatte ich mit dem Verkäufer im Vorfeld telefoniert und der sagte mir zu, das bis auf Reifen und vordere Bremsen alles in Ordnung wäre. Rost hätte er keinen großartigen (Falze unten am Schweller 2-3 Stellen und an der Tür oben an der Scheibe etwas).

Werd den am Mittwoch oder Donnerstag holen, mal sehen was das für ne Reuse ist!

Noch nen paar Daten zu der Kiste:

Tüv läuft am Dienstag aus -> 08/2010
173.063 km auf der Uhr
Erstzulassung 01.02.1996
CD Radio

Mal schauen was uns da erwartet . . . ich Hoffe die Kiste taugt was, meine Erwartungen sind aber niedrig . . . weil die Kiste war preiswert . . . :nixweiss:

Plan B wenn nicht Tüv fähig = Schlachtplatte deluxe (evtl. für meinen 2ten Trabi :idee:)

Größtes Problem bei der Sache ist und bleibt der Motor,- wenn die Karosse einigermaßen beisammen ist. Und mit der Laufleistung bist du im "Crankwalkerbereich".

Schauen wir mal . . . die Karre is auf jeden Fall noch in Betrieb . . . .

Die jetztige Fahrerin hat ihn wohl bis zuletzt noch auf Arbeit und zurück gefahren.

Ich lass mich überraschen :grinsevi:

also ich find´s prima, dass Du Dir einen neuen Bastelspaß gekauft hast... :gut:

als erstes würd ich mal den Innenraum putzen, so einen versifften Beifahrersitz hab ich ja schon lange nicht mehr gesehen :lupe:, Staubwischen tut auch not :lol:, die hässlichen Zierstreifenaufkleber wären sofort zu entfernen :schlaume:, die Beule in der Heckklappe kann man auch mal ausknüllen :wall: und wie man den Motorraum wirklich sauber bekommt kann dir Rotzi sicher auch noch zeigen :idee:

und wenn dass dann alles gemacht ist, dann fallen Dir sicher noch 1000 weitere Sachen ein...

Na da sag ich doch auch erst mal herzlichen Glückwunsch zum "Neuen" :-)
Wenn du den Cuore zu Hause hast, kannst du nach einer Bestandsaufnahme ja mal den genauen Zustand berichten.

Auf jeden Fall ist jetzt Fakt, das dich der Daihatsu Virus voll erwischt hat. :-)

Jo, Glückwunsch !

:gruebel:...und ich denke Dierek seine Aussage ist Tatsache.:ja::lach:

Bin mal gespannt ob er crankwalkert.
Viel Spass, Freude und Glück mit dem "Neuen".

Herzlichen Glückwunsch zum Daihatsu Virus :-)

Ich hoffe das er für die vorgesehenen Dienste tauglich ist. Bin sehr gespannt was rauskommt wenn du ihn geholt hast.
Freue mich auf die Berichte.
Gute "Holfahrt".

LG Sarah

Danke für die Glückwünsche, ich hoffe die Kiste taugt noch! In meinem Kopf spukt es schon wieder, ich versuche das aber grade zu unterdrücken weil ich ja noch garnicht weis was für einen Zustand der Wagen hat und ob die Beschreibung vom Verkäufer stimmt.

@dennis: Wegen dem Motor muss ich mal schauen, aber in wtal der hatte ja noch welch *hust*.

@sarah: Deine Signatur entnehme ich das der Move fertig ist?

Also der Motorumbau ist fertig.Gestern haben wir ihn gefahren und heute früh habe ich ihn in eine offizielle Werkstatt gefahren, da die Bremsen und Antriebswelle gemacht werden müssen. Aber vom Motor her fährt er einwandfrei(6 Jahre stand der Motor nur rum). Martin hatte jetzt keinen Bock mehr, das selber zu machen. Verständlich. Also am WE soll er dann richtig fahren. Ich freu mich echt.

Alles Gute nochmal mit deinem neuen Bollerwagen :-)

LG Sarah

Von mir ein herzliches Wilkommen und viel Spass mit dem Neuzugang :jump:

So, morgen gehts in die Nähe von Bielefeld um den Cuore abzuholen. eVB Nummer is schon da, morgen Früh eben noch 5 Tagesschilder holen und dann werden wir nach der Arbeit direkt um 15 Uhr losstarten.

In der Halle hab ich auch schonmal Platz gemacht.

Wenn wir die ca. 200 km bis nach Hause mit dem Ding schaffen, kann er garnicht so schlecht sein :grinsevi:

Na da bin ich doch jetzt schon auf deinen Beitrag von morgen gespannt.
Drück dir die Daumen, das dich der kleine weiße Riese sicher bis nach Hause bringen wird.

So. 5 Tagesschilder hab ich geholt, jetzt kann es gleich los gehen.

Da bin ich mal gespannt was Du zu berichten hast...

Drück Dir die Däumchen....

Wie lange braucht man für 200km??? ;)

Nach um 15 Uhr erst mal hin, ca. 2 Stunden und dann noch 2 Stunden zurück, das dauert noch was bis die den kleinen Cuore in der Halle haben.

So, da sind wir wieder . . .

15 Uhr ging es los auf die Bahn . . gegen 17 Uhr waren wir in Bad Salzuflen. Dann die Kiste gecheck, und nach überbrücken der Batterie los. Dann ca. 1 Stunde in Badsalzuflen und Herford unterwegs gewesen um nen Baumarkt zu finden weil im Cuore nur noch minimal Öl drin war (Ölfilter undicht, Ölaustritt am Einfüllloch), da wir keinen Baumarkt gefunden haben, haben wir dann das gute Öl für 13,99 € für 1 Liter an der Tanke geholt :wall:

Die 200 km Rückweg lief der Wagen super, ich hab das Gefühl das der besser geht als mein Crankwalker. Sind so zwischen 110 und 140 km/h gefahren. Bei 140 km/h dauerhaft ging die Motortemp etwas hoch.

Gegen 20:15 Uhr waren wir in der Halle. Dort haben wir direkt mal Bestandsaufnahmen gemacht und einige Überraschungen und Kuriositäten gefunden.

Mehr dazu mit Bilder gleich, erstmal was essen, sind grad rein.

:shock:.... Hoffe nix schlimmes?!?:nixweiss:
übe mich in geduld....

So, hier mal 2 Bilder von der Abholung:

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http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...s/DSC04948.jpg

Der Wagen ist so nen Mittelding, leider nicht so gut wie erhofft und zum Glück noch lange nicht so schlecht wie befürchtet.

Hauptsächlich hat er Rost an Kanten und auf Flächen, was aber alles nicht so dramatisch ist, sowas z.B. hier:

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Unterboden und Schweller sind intakt und auch die Endspitzen haben keine Durchrostung :grinsevi:

Im Radhaus hinten Beifahrerseite wurde schonmal ein Rostloch geflickt.

Und nachdem ich schon fast traurig war, das ich nix zum schweißen gefunden hatte, taten sich doch noch ein paar Ecken auf :stupid::

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Juhu . . . kann ich die Schweißkiste wieder anwerfen,wobei im Radhaus nur von Innen die Löcher drin sind, oder von Außen wurden schonmal sehr gut ein Blech drüber gesetzt, denn zu sehen ist nix.

Ein sehr kuriose Sache war ja das bei dauerhaften 140 fahren auf der Bahn der Wagen leicht Warm wurde, ich weis jetzt warum:

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Alles in allem wird schon etwas Arbeit, Liebe und wohl auch Geld in das Auto gehen, aber ich denke tüvfähig für 2 oder vielleicht auch mehr Jahre werde ich ihn bekommen :grinsevi:

War jetzt nix dabei was mich aus den Socken geworfen hat (außer vielleicht der Kühler :lol:).

Der Motor rennt, hat kein sichbares Crankwalk, Getriebe schaltet sauber und bis auf den Ölverlust und der Geschichte mit dem Öl aus dem Einfüllloch (verstopfte Unterdruckschläuche? Muss ich nochmal nachlesen hier.) hab ich da auch nix zu bemängeln.

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Was ich mich nochmal in Ruhe anschauen muss, ist ob der Motor unter dem Krümmer nen Kopfdichtungsschaden hat. Aber Wasser hat er keins verbrannt auf der Fahrt. :brumm: Oder ob da nur das Öl vom Einfüllloch runtergelaufen ist.

Was auf jeden Fall noch passieren muss, sind andere Bremsen vorn (Scheiben vergammelt) und neue Reifen, die die jetzt drauf sind, sind so richtig schöne, uralte, ausgehärtete Brocken.

So, soweit zur Bestandsaufnahme. Morgen werde ich mich erstmal um das Auto von Mel kümmern, denn am Sonntag steht das Japanes Autosport Festival in Assen NL an. Und am Freitag und Samstag muss ich lange arbeiten :wall::motz: Ich denke am Montag wird es mit dem Bolle losgehen . . .

Sieht doch gut aus.
Rostmäßig natürlich ordentlich und heftig,- aber zumindest 2 Jahre "tüv neu" sollte klappen, vielleicht auch mehr...

Motor sollte seine Grundwartung bekommen,- auch im Hinblick des "ölens". Sollte aber nix Gravierendes sein. Öldruckgeber, Ölfilter und Ventildeckeldichtung... Und dringend die Entlüftungen...

Kühler ist heftig.
Geschweißt ist zumindest der linke Radkasten.

Naja, von der Karosse her ist er noch deutlich besser als mein Schlachter :grinsevi:

Ich wollt grad sagen-ich glaub man findet keinen 501er mehr der nicht so oder so ähnlich aussehen würde...

Sieht doch echt noch passabel aus, den bekommste auf jeden Fall wieder hin, nichts was ein Todesurteil wäre.

Der Kühler ist echt verdammt heftig, sowas habe ich auch noch nicht gesehen.

Dann viel Spaß beim Basteln, und auf viele schöne Berichte.

Danke fürs so schnelle berichten Dennis ! :gut:
Ist ja fast Live.:D
Wie du ja liest, haben schon einige wieder auf "Kanal Yin" geschaltet
und verfolgen diesen Tread neugierig.
Ich natürlich auch.
Ist irgendwie wie Big Brother für Schrauber.:lol:
Was den Wagen betrifft, da bin ich ja bei Dir optimistisch.
Der Kühler ist der Hammer. Der gehört eigentlich ausgestellt.
Viel Erfolg weiterhin mit dem Kleinen
und immer schön auf Sendung bleiben.:wusch:

Der Bolle rockt! Außerdem geben ihm die Macken und Beulen nur Charakter! :)

Der Kühler ist echt cool:rofl: Das ist ja schon ne Leistung erst bei 140km/h langsam warm zu werden, bei dem Kühler.

Viel Spaß beim Schrauben.

@rotzi: "Kanal Yin" ist gut:gut:

LG Sarah

Den Kühler solltest Du echt ausstellen... Frag mal in Sinsheim an, ob die Dir glauben, dass der Wagen DAMIT noch Autobahntauglich war...

Heb jedenfalls das Bild gut auf, für den Fall, dass es mal wieder einer net glauben mag von wegen Kühler und Verschleissteil.

Und auch von mir ein Dankeschön. Ich hab zwar jetzt nicht mehr ganz so viel Zeit zum Schreiben, seit ich nen Job hab, verfolge deine Projekte aber auch sehr, sehr gern und mit viel Freude an massig guten und lehrreichen Bildern.

Danke danke für die Blumen :grinsevi: dabei mache ich doch einfach nur das was mir in meiner Freizeit Spaß macht. Kanal Yin gefält mir . . . da lässt sich doch was draus machen :respekt:

Heute waren Mel und ich wieder in der Halle (Überraschung oder? :D), aber ich wollte (durfte) nichts am Cuore machen, denn am Sonntag steht ja das Japanese Autosport Festival in Assen an und bis dahin muss an Melanie´s Lancer noch ein bisschen was gemacht werden. Den Großteil habe wir heute erledigt: Ölwechsel mit Filter, Temperaturgeber für ne Öltempanzeige eingebaut, Öldruckfühler wieder angeschlossen (die Nase wo der Stecker drauf kommt war abgebrochen), Festerheber wieder zum laufen gebracht und Türpanelen eingebaut . . . fehlt nur noch die neue Kennzeichenbeleuchtung und die Chromblinkerbirnen, dann kann er los Richtung Assen.

Ich konnte mir allerdings nicht verkneifen mal kurz am Bolle rum zu stochern . . . . naja und wie heist es so schön: "Wer suchet, der findet." - Rost gesucht, Loch gefunden. Hab leider kein Bild gemacht, aber auf dem Bild von gestern kann ich die Stelle zeigen:

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Da wo der Fleck oben auf dem Radkasten war ist jetzt ein Loch. Aber wer hat schon sonst so ne stylische Innenraumbelüftung :wusch:

Da es schon nach 21 Uhr war und Mel nach Hause wollte, musste ich leider mit . . . . mir kribbelts in den Fingern, ich will an der Karosse anfangen . . . . bis nächste Woche muss ich mich noch zusammen reisen.

Auf dem Weg heute von Arbeit nach Hause sah ich diesen Cuore:

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Dabei sind mir 2 Dinge aufgefallen:

1. Die Motorhaube mit Lufthutze - das man die auf dieser einen ominösen Seite bestellen kann habe ich gesehen. Aber gab es diese Haube auch mal serienmäßig in Deutschland?

2. Der Cuore hat die Antenne genau wie mein Schlachter in der Mitte vorn auf dem Dach. Mein Bolle hat die Antenne aber an der A-Säule, jemand ne Idee warum das so ist?

So, und jetzt plauder ich nochmal ein bisschen aus dem Nähkästchen . . . auch wenn es in Anbedracht des Zustandes der Karosse im Moment noch sinnfrei ist :gruebel::stupid:

Ich habe mir etwas Heimarbeit grade mit nach Hause genommen . . . . ich mag schwarze Scheinwerfer . . . nur gibt es für den Cuore keine . . . . oder doch :gruebel::idee:

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Auf jeden Fall sieht man einen Unterschied zu den originalen:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le020910-3.jpg

Am Dienstag Abend habe ich in der Halle auf Proll gewartet, wir wollten seinen Lancer, den wir am WE teillackiert haben wieder zusammen bauen. Die Wartezeit habe ich mit einem Experiment überbrückt. Ich wollte schon immer mal das Plasteschweißen ausprobieren und da ich von Prolls Lancer die Totalschaden Heckschürze noch da hatte:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont.../DSC04939a.JPG

hab ich das mal probiert, erst ein Stück rausgeschnitten und in der Rest-Cuore-Stoßstange vom Schlachter die Nebelschlussleuchte zugemacht. Ging so verdamt gut, dass ich dann direkt noch weiter gemacht habe und mir die 2 Ecken aus Prolls Stoßstange rausgeschnitten habe. Ein hab ich dann noch an die Cuore Stoßstange an (plaste)schweißen können bevor Bernhard kam. Das ganze sieht zuammen mit nem Auspuffendrohr dann etwa so aus (rechts ist die Ecke schon verschweißt):

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Könnte eine stimmige Heckansicht ergeben.

Ich muss dringend die Karosse zusammen braten, damit so Spielereien auch anfangen Sinn zu machen.

Und am besten ist die neue SIG :rofl: :respekt:

Geil, nu lebtn Teil von meinem Lancer am Bolle weiter! 8-)

Du traust dich echt an alles Ran, ich zieh den Hut. Sieht echt gut aus.

hehe, nein nein dirk dass ist der "ich schraub an einem Daihatsu virus". Hast du einmal damit RICHTIG angefangen (so wie ich damals beim YRV Umbau) dann wirst du danach süchtig !!! :D

Dagegen gibts keine Medizin !! :D

:gruebel:Dennis wolltest du den Cuore nicht als Auto zum transportieren ;)wo es wurscht ist ob was kaputt geht ;) Jetzt sind ja schon die ersten Anfänge zum Verschönern passiert. Scheinwerfer und co:freude:

Deine Signatur ist echt genial :gut:

LG Sarah

Die Motorhaube gab es so in D, ähnlich wie Spoiler und Seitenschweller. Allerdings seehr selten :(
und wenn du schon an den bremsen bist... bau doch die vom L201 dran. das passt und die haben innenbelüftete scheiben.

@kai: öhm einfach scheiben und klötze oder müssen dann die sättel von l201 mit umgebaut werden?

@sarah: soll er ja auch, aber dafür muss es ja nicht ganz serie sein, ich kann serienautos nicht leiden. ;-)

scheiben, sättel, beläge/klötze, UND das halteblech für die sättel brauchst du auch.

Ganz meine Meinung, Serienautos sind langweilig :-)

Nachdem ich heute erst um 18 Uhr ziehmlich angepisst von Arbeit weg konnte (Aufbau für die morgige Sonderveranstaltung), konnte ich mich dann doch noch zusammen reisen und 2 Stunden in die Halle gehen.

Ich hab am Cuore angefangen, 1 von 4 Ecken fertig gebraten :D

Meine Gedanken dazu: "Loch an Loch und hält doch!" zumindest nachdem ich die Flex über diesen Zustand gejagt hatte taten sich doch einige Krater auf:

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Leider habe ich vergessen von der Kraterlandschaft ein Bild zu machen. Danach gings ans Flicken braten:

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Garnicht so einfach, denn das Blech ist teilweise schon ganz schön dünn . . .

Außerdem hab ich zwischendurch echt geflucht weil das Schweißgerät echt beschissen geschweißt hat, bis ich festgestellt habe, das ich das Gas garnicht aufgedreht hatte und ich mit dem Rest ausm Schlauch gebraten habe.

Dann bekam das Frontblech eine Dusche mit Fertan (Rostumwandler):

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Ecke eins abgehackt, noch nen vernünftigen Lackaufbau mit Übergängen abdichten drauf und gut. Muss min. für die nächsten 2 Jahre halten :stupid:

Na geht doch, für nen "Umzugswagen" steckste da schon ganz schön Energie rein.
Bin ja mal gespannt ob du dir für den Cuore auch noch ein paar besondere Extras einfallen lässt.

Ja, ein besonderes Extra bekommt er . . . . neues Blech :grinsevi:

Nee mal im ernst, grundsätzlich soll das Ding die Motoren, Getriebe und Bremsanlagen von der alten Halle zur neuen fahren und danach soll er als Winter- / Alltagsauto dienen um zur Arbeit zu fahren.

Sollte er dann nach dem Winter nicht ganz auseinander gebröselt sein, würde ich ihn auch gern noch so lange erhalten und fahren wie es geht, hab ihn schon ins Herz geschlossen. Wenn ich die Fortbildung genehmigt bekomme auf die ich mich beworben habe muss ich 3 Jahre lang 2 mal die Woche nach Wuppertal und brauch da auch nen Auto für . . .

An Extras will ich mich eigentlich zurückhalten, bzw. bei teuren Extras will ich mich zurück haten . . . so Sachen wie die schwarzen Scheinwerfer, die Front und Heckstoßstange die kommen werden, sind zwar Extra, kosten mich aber so gut wie nix, weil ich da wieder Reste verwerte und das selber mache. Die Auspuffblende z.B. kommt dann noch drauf weil sie rumliegt in der Halle (Fehlkauf beim Crankwalker) . . . . einziges teures Extra werden Alufelgen sein, den Stahlfelgen gehen garnicht und wenns mich ganz überkommt noch ne Tieferlegung . . .

Aber grundsätzlich gilt:
-> Technik soll vernüftig werden
-> Karosse mit einfachen Mitteln wieder tüvgerecht in Stand gesetzt werden
-> Styling soll nach Möglichkeit nix kosten, aber vorhanden sein :gruebel: