Checkt Euren Unterbodenschutz!
 

Hallo zusammen,

als ich letzte Woche mal mit dem Dampfstrahler kurz durch die Radhäuser bin, musste ich folgendes feststellen:

http://www.materia-club.de/img/umbau/20_rost30.jpg

Obwohl ich mit einiger Entfernung kurz reingehalten hatte, kam der Unterbodenschutz einfach ab.
Heute habe ich mir mal Zeit genommen und das Ganze genauer angeschaut. Fakt ist wohl, dass der Unterbodenschutz nach ca. 5-6 Jahren trocken und spröde wird. Teilweise konnte ich ihn mit bloßen Händen/Fingernägeln oder leichtem Schrubben mit der Hand ablösen.

http://www.materia-club.de/img/umbau/20_rost31.jpg

Als Gegenmaßnahme habe ich erst einmal mir Unterbodenschutz auf Kautschukbasis aus der Dose besorgt und heute mal die hinteren Radläufe grob gesäubert und in dem im ersten Bild sichtbaren Bereich den losen UBS gelöst. Anschließend habe ich mehrere Schichten UBS aus der Dose aufgetragen. Dabei habe ich die hinteren Räder ab gehabt. Vorne (siehe 2. Bild) habe ich nur etwas gerubbelt und auch da ging an der im 2. Bild sichtbaren Stelle der UBS leicht ab. Auch hier half UBS aus der Dose.

http://www.materia-club.de/img/umbau/20_rost32.jpg

Mein Fazit: Der UBS, der ab Importhafen in D aufgebracht wurde, macht(e) einen guten Eindruck und war recht lange weich und flexibel. Mittlerweile ist er aber - besonders an den dünn aufgetragenen Stellen recht spröde. Daher meine Empfehlung an alle: Spätestens im Sommer sollte man den UBS mal in Augenschein nehmen. Ich werde die Radhäuser nochmal gründlich mit dem Dampfstrahler abspritzen ob sich da noch etwas löst. Testweise habe ich noch etwas Fluidfilm an manche Stellen gemacht um zu schauen ob dies den alten UBS wieder weich macht. Das wäre die günstigste und schnellste Lösung. Nächstes Wochenende werde ich mir das Ergebnis mal anschauen und berichten.

Wenn Ihr gerade dabei seid: Schaut Euch mal die Verbindungsstelle der vorderen Träger(?) in den vorderen Radhäusern an. Bei mir hat sich trotz viel Mike-Sanders-Fett der Lack gehoben, weil darunter etwas Rost sitzt.
Ich habe nun erst einmal mit Owatrol das ganze getränkt und werde dann spätestens nach dem Winter nochmal gründlicher ran gehen.

http://www.materia-club.de/img/umbau/20_rost33.jpg

Unser Materia ist übrigens ein (Tief-)Garagenwagen, EZ 05/2007 mit knapp 50.000km, der kurz nach Kauf eine Mike-Sanders-Behandlung bekam: http://materia-club.de/hohlraumversiegelung.html

Unter dem harten Unterbodenschutz setzt sich auch gerne Rost an. Fluidfilm macht den UBS nicht mehr flexibel, unterwandert ihn aber sehr gut. Die Radhäuser gründlich mit Fluidfilm behandeln und eine dicke Schicht Permafilm auftragen, sollte gut helfen. Am Unterboden gehe ich genauso vor. Das muss aber regelmäßig wiederholt werden, mindestens alle 2 Jahre bei meiner Fahrleistung.

Mfg Flo

Genau so sehen die Radkästen bei meinem L501 auch aus. Zwar noch kein Rost, aber der Lack ist teilweise doch recht großflächig zu sehen. Da muß ich auch noch mit FluidFilm und Permafilm ran.

Überrascht mich jetzt nicht wirklich.

Ich baue darauf, dass rechtzeitiges (1 Jahr nach EZ) und regelmäßiges Einnebeln mit FluidFilm den UBS gar nicht erst spröde werden lässt.
Radhäuser, Schweller und streinschlaggefährdete Bereiche zusätzlich mit PermaFilm schützen.

Mike Sander kriecht glaub ich nicht sehr gut.

Unterbodenschutz
 

Bei jeder Inspektion wird so was normalerweise ausgebessert.

Mir ist das schon seit langem bekannt.

Moin Moin Thomas

Das Problem :gruebel: das kenne ich schon :gruebel: über 3 Jahre,wird immer vorm Herbst :scherzke: von mir selbst Gewartet,und gegeben falls auch gleich :scherzke: ausgebessert.


Ich wünsche dir noch ein schön Abend noch.


gruß Helmut :brumm:

So siehts aus. Sollte bei jeder Inspektion mitgemacht werden.
Ich kontrolliere das bei jedem Reifenwechsel.
Und das is kein Materia-Thema, sondern sollte bei jedem Auto gemacht werden.

Schön ist es dann, wenn man vollverkleidete Radhäuser hat :)

Beim Sirion ist das auch ein Dauerthema, der Unterbodenschutz der nachträglich aufgetragen worden ist taugt erstens nichts...und ich denke das die Oberfläche vor dem Auftragen nicht gründlich gereinigt worden ist. Das Zeug blättert nämlich ganz schön.

Im Radio ging´s vorhin um Streusalz und die unerwünschten Folgen am Auto (Rost) und wie man das Auto dagegen schützen kann.
Ein Karosseriebaumeister empfiehlt für den Lack öfter waschen und wachsen. Für die Radkästen und den Unterboden empfiehlt er präventiv Schafwollfett das auch für die Ballastwassertanks auf Seeschiffen verwendet wird. Permafilm/Fluidfilm hat er nicht ausdrücklich erwähnt (Schleichwerbung), aber was anderes kann er eigentlich nicht gemeint haben.

Das ist schon mies, der ganze Wagen ist voller Salz....
Bin da schon geneigt in die Waschstraße zu fahren, aber das lohnt dummerweise auch erst wenn nahezu kein Salz und Schnee mehr auf der Straße liegt... :(