Ventilator Krach
 

Hallo Trevis liebhaber,

Ich bin nun seit einem halben Jahr stolzer Besitzer eines grünen Trevis (kein Rost, kommt aus Nizza). Sehr zufrieden mit diesem Auto, meiner Meinung nach das schönste und angenehmste kleine Auto, das ich je gefahren bin.

Allerdings habe ich jetzt ein Problem. Ich habe hier im Forum gesucht, aber nichts gefunden. Deshalb stelle ich hier meine Frage.

Wenn ich den Lüfter mit dem Drehknopf einschalte, macht der Ventilator ein Krach als würde etwas gegen etwas schlagen. Je weiter ich den Regler für eine höhere Lüftergeschwindigkeit nach rechts drehe, desto lauter wird das. Es kommt auch sehr wenig Luft aus die Düsen im Armaturenbrett. Es kommt mir vor, als wäre etwas im Lüftergehäuse (?) geraten.

Ich finde das Phänomen schwierig zu erklaren, darum habe ich ein kleines Film mit Sound gemacht dass hier zu finden ist.

Kennt jemand dieses Problem oder hat sonst einen Tipp? Wenn ich dieses Problem lösen möchte, wo und wie sollte ich mit der Demontage beginnen? Und wie viel muss ich zerlegen um an den rotierenden Teil des Lüfters zu kommen?

Ich bin für jeden Tipp dankbar. Liebe Grüße von einem Holländer in Frankreich.

Schmutz im Lüfter, Laub zum Beispiel oder Nadeln. Das führt zu Umwucht und der Lüfter scheppert. Eine der Möglichkeiten.
Jens

Ich habe gerade das Werkstatthandbuch empfangen, sieht schrecklich aus, man muss das halbe Auto auseinandernehmen um an die Ventilator ranzukommen.

Ich uberlege mich dass vielleicht mit ein kompressor und druckluft zu versuchen, was ist eure Meinung daruber?

Wird eher nicht gehen, da die Düsen miteinander verbunden sind und du die Luft im Zweifel zur anderen Düse rausbläst. Wenn du natürlich alles da hast kommt es vielleicht auf einen Versuch an.

Ich würde den Lüfter einfach umpolen, dann bläst der das vielleicht wieder raus. Sonst wird nur demontieren helfen.

...das mit dem halben Auto zerlegen kenne ich auch so. Ist schon aufwändig.

Aber:
Ich würde mal schauen, wie weit ich mit einer Kamera (Endoskop) in die Lüftung reinkomme. Mit Glück findet man, was es ist. Und wiederum mit Glück kann man es dann doch irgendwie mit nem Draht oder so entfernen. Ich hab z.B. so ne flexible Spirale mit nem Greifer vorne dran. So was wie das hier von der Art her: https://www.ebay.de/itm/302419595357...gaAhNGEALw_wcB

Was ich jetzt nicht weiß:
...ob man den Lüfter mal umpolen könnte (müsste ich an nem ausgebauten Teil mal testen). Wenn ja, würde ich das auch mal testen und hoffen, dass ich das, was da drin steckt, wieder raus geblasen bekäme...



fr

Lüfter umpolen
 

Lüfter bläßt trotzdem , wenn auch schwächer , in die gleiche Richtung . Weil das Lüfterrad nicht nur mittels Flügelanstellung arbeitet , sondern auch als Schleuderrad , ein Axiallüfter .
Die Story dazu : Erprobung einer Industriewaschmaschine : Wasserdruck ist da , aber unterirdisch . Versuchsreihen ohne Ende . Bei einer Rückfahrt von Freiberg schreit der Elektromeister im Auto auf : sofort umkehren , ich hab's !!!
Die Eletrikeridioten vom Werk haben an der Steckdose den Drehstrom / Starkstrom umgepolt , der Motor der Schleuderradpumpe läuft falsch herum .
Gruß !

Jetzt passiert mir jetzt aber etwas neues:
Der Ventilator macht jetzt nix mehr, außer auf den höchsten Stand. Also stand 0, 1, 2, 3 bewegt sich nichts, auf stand 4 geht’s voll an, mit maximalen Lärm. Es sieht so aus ob es da wirklich ein Problem mit den Ventilator selber gibt.
Ist die Geschwindigkeits (Drehzahl) Reglung teil des Ventilatoreinheits oder ist mir jetzt die Drehschalter auch geplatzt?
Ich frage das nur weil ich mir die evt Ersatzteile besorgen mochte bevor ich die Demontage arbeiten anfange ...

Vielen dank und Gruß, Jos

Moin , vermutlich sind die Vorwiderstände durchgefeuert wegen Überlastung des Lüfters . Oder vielleicht Schwingungsbruch von einem VorwiderstandDrahtwendel ??? Egal , der Lüfter samt Widerstand muß raus .
Es gab mal kleine Ventilatoren , welche auf das A.-Brett aufgepappt wurden , zwecks Freiblasen der beschlagenen Scheibe . Gruß !

Ist der Lüftermotor beim Trevis so schwer zu demontieren?
Hab bei meinem Cuore L276 auch Geräusche vom Lüftermotor und habe den innerhalb von 15min aus- und wieder einbauen können.

Handschuhfach herausnehmen dann kommt man an den Motor ran, drei Schrauben lösen, Stecker ab und schon kann der Motor nach unten raus genommen werden.
War prinzipiell genau so einfach wie beim L80 und bei meinem Bus.
Kann mir gar nicht vorstellen, dass es beim Trevis so viel aufwändiger ist.

Mein Motor scheint einen Lagerschaden zu haben...

Vorwidersände kann man so tauschen, dafür muß das Gehäuse nicht raus