Alles um die Ölwanne L7
 

Hallo zusammen,

ich reiße mal das Thema Ölwanne an, da ich in langezogenen Kurven auf der Strecke ein dezentes Ölversorgungsproblem bekomme. (Und das trotz des korrekten Ölstands)
Möchte in meine Ölwanne ein paar zusätzliche Schottbleche einsetzen.

Ein paar Bilder konnte ich schon aus Rotzis "Kolbenringe tauschen"-Thread entnehmen.

Demontage der Ölwanne sollte kein Problem darstellen, selbst mit dem Zusatzblech zwischen Motor und Getriebeglocke.
Muss dafür zwingend der Auspuff ab KAT ab?

Ölsieb würde ich auch gerne reinigen.
Vermutlich wird es da ja eine Kupferdichtung zwischen Saugrohr und Motorblock geben.
Ist das Daihatsu-speziell oder lässt sich da eine Standard-Kupferdichtung verwenden?:gruebel:
Wenn Daihatsu-speziell, wie lautet die Teilenummer?
Und wieviel NM bekommen die Schrauben/Muttern des Siebs?


Zur Ölwanne selbst:
Da es ja keine separate Dichtung gibt, stellt sich mir die Frage welches Dichtmittel man nehmen sollte?:gruebel:
DirkoHT kenne ich noch und Reinzosil.

Reicht das simple Auftragen auf die Ölwanne oder sollte dann auch was auf den Motorblock aufgetragen werden?
Ich nehme an, dass die Schraubfassungen vollständig zu umrunden sind, damit nichts mehr entweicht?

Und wieviel NM bekommen die Schrauben der Ölwanne dann? 20-25NM oder mehr?
Gibt es da auch eine Art Befestigungsreihenfolge wie z.B. über Kreuz?


Danke euch schon mal! :bier: