Scandinavienschaltung
 

Moin,
ich habe mich grad angemeldet und vorgestellt und nun auch gleich eine erste Frage. :gruebel:
Anstelle des Nachrüstens auf Tagfahrlicht mit Zusatzleuchten möchte ich gern eine sogenannte "Scandinavienschaltung" einbauen. Das Licht soll bei eingeschalteter Zündung angehen und bei ausgeschalteter Zündung erlöschen.
Meine Frage: hat das schon mal jemand umgesteckt und an welcher Stelle komme ich am besten an notwendigen Kontakte? Ich möchte nur ungern den Kabelbaum öffnen und dran herumlöten. Die Daihatsu-Fahrzeuge waren sicherlich auch in Scandinavien zugelassen und da müsste es eigentlich eine einfache Umstecklösung geben.

Tagfahrlichtautomatik gibt es auch original.
Kann Guse dir besorgen.
Teile-Nr. 81100-87245-100

Selbst umstecken ist natürlich günstiger, wenn man es kann :nixweiss:

Hier der Zubehörkatalog:
http://www.daihatsu.de/fileadmin/dow...a_zubehoer.pdf

Danke Dino! Dann werd ich da mal anrufen. Eventuell kann ich mir das Gebastel in der Bordelektrik ja ersparen.

Schon interessant, wie da die Vorlieben auseinander gehen.

Bei meinen Auto war diese Skandinavienschaltung bereits drin, weil es ein Re-Import
aus Dänemark ist und ich wäre froh, ich hätte es nicht. :-)

Greetings
stephan

Je nach Auto ist mir die Schaltung mit den original Scheinwerfern 100x lieber als so ne LED Lösung. Zu einem modernen Karren mag ja so ein LED-Weihnachtsbaum gut passen, aber gerade bei älteren Fahrzeugen sieht das meist ein wenig peinlich aus :gruebel:. Insbesondere die Kombi aus kalt/blauem LED-Licht und gelb/warmen H4 Licht ist grausam :wusch:

Rene

Genau! Deshalb soll ja auch ne Scandinavienschaltung rein und keine LED Zusatzleuchten :idee:

Ist bei ner schwachen Batterie manchmal ein Startverhinderer.
Hatte mal nen Mopped mit so einer Zwangsschaltung (war ein US-Model).
Hätte ich lieber nicht gehabt.

Ich mach gern Licht an wann ich will...

Aber Guse ist der Beste in HH, find ich :gut:

Bei einer Skandinavienschaltung, wie ich sie kenne, lässt sich das Licht abschalten. Es ist nur so dass sich das Licht automatisch abschaltet, statt nur einen Summer zu bestromen, der einen darauf aufmerksam macht, dass mans vergessen hat. Diesfalls gehts auch wieder automatisch an, wenn man die Zündung einschaltet.

Aus ist aber immer noch aus.

So kenn ich das jedenfalls aus dem Haynes-Manual fürn Volvo 240, den ich mal anschaffen wollte...

Beim Charade (G100) ist das Licht erst bei laufendem Motor angegangen. Die Schaltung hat irgendwie den Ladestrom der Lima "ausgewertet".
Bei älteren Citroen Fahrzeugen gehen die Lampen mit der Zündung an, werden allerdings beim Startvorgang abgeschaltet.

Bei meinem Kalifornien-Mopped war das Licht immer an. Der Lichtschalter konnte nur zwischen Abblendlicht und Fernlicht hin und her schalten. Die Option AUS gab es gar nicht.
Zündung an = Licht an.