Domlager wechseln
 

Hallo Sirion-Fahrer,

möchte die Domlager am Sirion 1.0 (M100), Bj.98 110000km, wechseln da sie
tierisch poltern. Hat jemand für mich eine alternative Bezugsquelle zum Daihatsu Händler und eine Konstruktionszeichnung (alternativ Einbauanleitung, krieg dass sicher auch so hin, mit Anleitung schafft es sich leichter).

Danke vorab für eure Hilfe.

MR

Hi,

habe weder das Eine noch das Andere verfügbar, doch was macht Dich so sicher, daß es die Domlager sind ? Haben die Räder "Spiel" ? Bei 110000 km würde ich ansonsten eher die Stoßdäpfer in Betracht ziehen. Habe ausser an VW's noch nie Probleme mit Domlagern gehabt....


Gruß

SB

Sicher sind die Domlager nach 8Jahren schon härter geworden und ich bin auch ein Fan von neuen Domlagern;D,
aber auch ich würde Dir raten erst einmal die Stoßdämpfer zu checken.

Beim Ausbau auf übermäßigen Leerweg achten.
Möglich wäre natürlich auch eine Mischung aus beiden Ursachen...

bastelbaer

Danke für eure Antworten. Können die Stoßdämpfer so wirkungslos werden, dass die Feder voll durchschlägt und zum poltern führt? Wie kann ich am besten testen ob die Domlager hinüber sind? Beim aufbocken fällt das Domlager etwas ab (normal?) und drückt dann beim ablassen wieder nach oben (ca. 5-10 mm).
Hallo bastelbaer was meinst du mit Leerweg.

Danke
MR

Die Domlager sind ja nichts weiter als eine Gummilagerung, in die oben und unten zwei "Halterungen" einvulkanisiert wurden.

Es ist normal, wenn sich der Mittelteil beim Herunterlassen des Wagens ein wenig nach oben drückt. Das ist ja auch gewollt so, da es so Schwingungen dämpft.

Dass die Federn voll durchschlagen kann ich mir eigentlich so nicht vorstellen. Es mag sich aber durchaus so anhören.

Mit Leerweg meine ich den Weg, den man die Kolbenstange eines ausgebauten Stoßdämpfers rein und rausziehen kann, ohne dass man eine merkliche Dämpfung/Widerstand spürt.

Bei verbrauchten Dämpfern sind dies durchaus ein paar Zentimeter. Aus diesem Leerweg resultiert auch ein Teil des Poltergeräusches.
Ein Tausch der Domlager ist schon OK nach dem Alter (ich denke die Laufleistung spielt hierbei nicht ganz so eine große Rolle, da Gummi eher altert und hart wird als verschleißt), jedoch noch recht früh.--> muss eigentlich n och n icht.
Trotzdem wird man auch jetzt schon nach einem Wechsel ein weicheres Abrollen und bessere Filterung bei Querrillen in der Straße bemerken.

Einen eindeutigen Rat zu geben fällt mir sehr schwer. :machkapu:

Die Domlager gehen sicher noch, die Stoßdämpfer halten eigentlich auch so 150-170 tkm, die Stabi-Buchsen am Stabilisator gehen auch noch, aber könnte man auch wechseln - muss aber alles noch nicht zwingend.

So wird sich ein bißchen Verschleiß hier und da eben doch addieren...

Ein Wechsel all dieser Teile würde jedoch wieder ein wesentlich besseres Fahrverhalten bringen- muss man wohl je nach persönlicher Einstellung, weiteren Plänen mit dem Wagen und finanzieller Lage entscheiden:lupe:

bastelbaer

Erfahrung zu Fahrwerk
 

Meine Erfahrungen zum Fahrwerk sind folgende:
Grundsätzlich erstmal, als Domlager bezeichnet man im Allgemeinen die Lager die sich unter den Gummiböcken und auf den oberen Federaufnahmen befinden, von aussen nicht sichbar. Diese können als Kegelrollenlager oder oft auch in einfachster Plastik-Bauweise ausgeführt sein. Die Aufgabe der Lager ist es die eine Drehbewegung innerhalb des Federbeins, die nötig ist um die Räder einzuschlagen, zu ermöglichen.
Wenn diese Lager hinüber sind (kam in meiner Laufbahn bei Daihatsu noch nie vor) gibts Poltergeräusche und die Räder weisen meist zusätzlich Axialspiel auf. Das ist leicht bei entlasteter Vorderachse zu überprüfen. Öfters mal gibts Probleme bei VW (Golf 3 und ähnliche) und , ich meine auch, bei Ford.

Defekte Stoßdämpfer weisen die gleichen Symptome auf, ausgenommen das Axialspiel, zusätzliche können diese undicht werden. Dann werden Stoßdämpfer als "naß" bezeichnet und müssen erneuert werden. Hersteller geben Stoßdämpfern eine Lebenserwartung von 60 000 bis 90 000 km. Hängt natürlich sehr sehr stark vom Fahrstil und der Qualität der Strassen usw. ab. ATU Stoßdämpfer in angeblicher Erstausrüsterqualität habe ich auch schon nach 40 000 km undicht gesehen. Bei Daihatsu halten Stoßdämpfer meißt länger als 100 000 km.

Ähnliche Poltergeräusche gibt es aber auch bei ausgeschlagenen Kugelköpfen an Traggelenk oder Spurstangenkopf. Dann weisen diese meistens auch jeweils Axialspiel auf. Ist also einfach zu überprüfen, wie bei den Lagern. Mußt nur schauen, wenn dann woher das evtl. Spiel kommt.

Das fiel mir im Moment ein, was helfen könnte. :schreibe:

Gruß

SB

Die von Sparerfahrer als die eigentlichen "Domlager" bezeichneten Lager, die die Drehbewegung der Lenkung mitmachen sind in der Tat unkaputtbar.
Es sind in diesem Fall Teflonlager, die ohne jeglichen Verschleiß auch die 200tkm-Marke überstehen.

Mit "Domlager" bezeichne ich im obigen Thread die oft auch als Federbeinstützlager bezeichneten Aufnahmen der Stoßdämpferkolbenstangen = Gummi-Metall Element.

bastelbaer

Nochmals danke für den regen Gedankenaustausch, denke dass ich jetzt genug Anhaltspunkte habe und mir das Federbein- und die Lenker nochmals genauer anschaue.

Gruß
Matthias