Piaggio Porter S85 Zulassungsprobleme
 

Liebe Daihatsu Comunity,

Ich habe einen Piaggio Porter S85 mit dem CB41 993ccm Vergaser Motor aus Malta mitgebracht (Baujahr 1998). :brumm:

Die Schönheit macht mir nun große Probleme bei der Zulassung. Anscheinend gibt es für das Fzg. keine EG-Typengenehmigung und es ist somit laut TÜV Süd ein Einzelgutachten nach §21 StVZO erforderlich. Soweit so gut. Das Datenblatt von Piaggio habe ich mir gekauft und vorliegen. Die Prüfung findet nun aber nicht statt, da der TÜV bemängelt, dass das Fzg. über keinen G-Kat verfügt und nach 1993 Erstzugelassen wurde. Somit sei eine Zulassung in DE nicht möglich bevor ich nicht den Motor tausche.. Das Fahrzeug war aber schon in Malta zugelassen (EU Land).

Ein Motoreninstandsetzer der auf diese Motoren spezialisiert ist, teilte mir mit, dass diese Motoren in Deutschland früher häufig verbaut wurden.. Das heißt das Fahrzeug wurde schon in genau dieser Form in DE zugelassen, nur eben vor 1993.

Habt ihr noch irgendwelche Ideen oder kennt jemanden mit diese Motor? Ist hier jemand der mir eine Kopie seines Fahrzeugscheins vom selben Fahrzeugtyp schicken könnte zum Vorzeigen beim TÜV?

Herzliche Grüße und für jeden Tipp dankbar,
Garbean

PS:Keine Sorge ich habe die Felgen schon durch die originalen Stahlräder ersetzt...

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ictureid=15451

Beim Daihatsu Schreiner in Bonn-Beuel habe ich die Tage nen Unfall-Ape gesehen. Wenn die den ausschlachten sollten und die Papiere nicht bräuchten....



fr

An deiner Stelle, würde ich einen anderen T.Ü.V. aufsuchen. In letzter Zeit, scheinen sich diejenigen die ein wenig Macht schwingen in epidemischem Tempo selbstständig zu machen.
Nur auf Folgendes ist zu achten:

https://europa.eu/youreurope/citizen...s/index_en.htm

EU konform
 

Hallo Garbean , würde mich auch sehr interessieren , was Sache ist ; deshalb bitte den TÜV fragen , wo das nachvollziehbar schwarz auf weis steht . Die müssen das rausrücken , weil der TÜV mit /im Auftrag der schönen BRD handelt , genau wie die Dekra . Gruß !

Nachtrag : Tesla läßt in den Niederlanden die E-Mobile "EU-Konformieren" zwecks Direktübertragung von den Rundumkameras zum FBI . Deutschland steht mit seinem guten Datenschutz wiedermal wie ein Depp im Dauerregen .

Ups:
Porter war gemeint, nicht APE.....


Sorry


fr

Malta war bei ez aber noch kein EU Mitglied. Das könnte eine Rolle spielen.
Und der Wagen hat ez 98, also sehr viel später als die Umstellung stattgefunden hat.
Ich denke deine Chancen stehen eher schlecht ohne Umbau, wobei der Umbau auch eingetragen werden müsste, dürfte nicht einfach sein.
EG Bescheinigung hat der auch sicher nicht.

Auch Kroatien ist noch nicht so lange Mitglied der EU. Renaults ohne Katalysator von dort zu importieren scheint kein Problem zu sein, wie dieses Forum berichtet:

https://450542.forumromanum.com/memb...oatien-r4.html

Wie bereits erwähnt, haben kein einzelner TÜV-Prüfer ein Einzelmonopol auf der gesamte Verband. Der Besuch einer alternativen Filiale wird den problematischen Prüfer aus dem Weg räumen

Ja, der ist halt 91er Ez. Da würde es mir dem Porter auch gehen.

Danke für eure Antworten. Ich denke Schimboone schätzt das richtig ein, ich werde aber aufjedenfall noch bei einer anderen Filiale nachfragen. Bleibt nur zu hoffen, dass es eine Ausnahmegenehmigung geben kann wenn ich nachweisen kann, dass ein anderes Auto mit früherem Bj. genau die selben Komponenten verbaut hat.

Also auf meinem Typenschild steht keine EG-Genehmigungsnummer, die würde dort normalerweise eingestanzt sein, richtig?

Beim Daihatsu Schreiner werde ich mal nachfragen, ob das ein Vergasermodell ist, danke für den Hinweis.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Viele Grüße
garbean

Ja da hast du recht. Leider hat mein Fzg keine EG-Typengenehmigungs Nummer, da Malta wie @Schimboone sagt, zum Zulassungszeitpunkt noch nicht in der EU war. Es fehlt mir also die EG-Typengenehmigungs Nummer. Wenn ich rausfinden kann, wie die vor 1993 für das Baugleiche Fzg. lautete, könnte ich eine Chance haben..


Spannend... Das heißt ich könnte es versuchen über eine Zulassung in einem anderen EU Land, das 1998 noch keine G-Kat Pflicht hatte. Habe einen ähnlichen Fall gelesen von einem Österreicher, der seinen VW Bus erst in DE zulassen musste, weil in Österreich die G-Kat Pflicht schon 1987 eingeführt wurde. Sein Wagen war aber aus einem Bj. vor 1993.