und du glaubst wirklich, dass es gefährlich wäre? bevor die spurstange aus dem kugelkopf herausgeschraubt ist, hat der ofen 2cm vorspur und quietscht schon beim geradeausfahren mit den reifen. vom lenkrad abgesehen, das dann eine halbe umdrehung schief stehen würde.
ich bleibe dabei, kleine korrekturen an der vorspur sind leicht durchzuführen und ungefährlich. wer an der bremse rumschraubt und trotzdem noch schlafen kann, hat keinen grund, sich darüber gedanken zu machen.

Und ich würde es schön finden wenn die Herren mal wieder normal und sachlich
werden könnten.
Bremsen und Lenkung sind sicherheitsrelevante Teile und da sollte man, wenn man von
der Materie keine Ahnung hat, tunlichst die Finger lassen.

Na eben, vertracht Euch wieder! Wer mal gesehen hat, wie der Fachmann beim Achsvermessen/einstellen mithilfe des Computers um jede Gradsekunde "kämpft" und die Toleranzen in den WHB sich ansieht, käme kaum auf die Idee da selbst rumzudrehen. Jedenfalls käme ICH nicht auf diese Idee...:-)

Und - bitte schön - wer Auto fährt, sollte auch noch den "Fuffi" haben und sich eine Einstellung beim Fachmann leisten können, wenn "etwas nicht stimmt", oder wie oder wat?!?

Ebenso könnte man auch an den versiegelten Schrauben an Einspritzung und Vergaser selbst herumdrehen und nach Gehör und "Zündkerzenbild" einstellen. Ob man damit aber durch die AU kommt?

servus,

so wie es aussieht lag es wohl an den reifen. hab jetzt mal ganzjahresreifen drauf gemacht und das fahrverhalten ist besser geworden. dummerweise wurden vom vorbesitzer die schrauben falschrum montiert und jetzt passen die schrauben bzw. muttern richtigrum nicht mehr ganz in die versenkung.

muss ich mir jetzt neue stahlfelgen kaufen oder kann man das so lassen.

morgen bekomme ich neue reifen. toyo 185/60 14 ganzjahresreifen.

was haltet ihr davon ?

x-man

@ x-man, ich habe auf meinen Alu´s auch Sommerreifen von der Firma Toyo drauf. Und muss sagen ich bin mit dem Toyo T1 Proxes Sommerreifen auch sehr zufrieden bin. Das Preisleistungsverhältnis stimmt. Und über die Qualität und Verarbeitung des Reifen´s, kann mann auch nichts negatives sagen.

Unabhängig von der "schwammigen Lenkung" kann man einige Sachen nicht oft genug prüfen, den Reifendruck sowieso,
Achsen :Ich würde mal hinten (da kann man Spiel in Radlagern feststellen) an den Rädern wackeln (oben anfassen), vor allem an beiden Vorderrädern jeweils in Lenkrichtung hin- und herbewegen, da kann man Spiel in den Spurstangenköpfen feststellen, klappert sonst irgendwas oder erscheint "wabbelig"?

Ich würde einem ungeübten Schrauber auch auf keinen Fall empfehlen, die Spur einzustellen, allein die Koni (Konusse?) der Spurstangenköpfe herauszudrücken oder -schlagen ist schon schwer genug, die Verschraubungen wollen aber auch wieder mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden (Sicherheitsteile !)


An meinem Charade waren die Stoßdämpfer ziemlich hinüber (ist meines Erachtens eine Schwäche vieler Japaner), aber das Lenkverhalten war trotzdem Go-Kart-artig direkt.

LG Zwiebel

na, wenn ihr zum spureinstellen alle die gelenkköpfe rausdrückt, dann wird mir auch klar, warum ihr da probleme habt...;)

die spurstange ist drehbar und hat einen sechskant für werkzeug. daran kann man einstellen ohne irgendwas anderes aufzumachen. wie gesagt, ich mache sowas mit zwei maulschlüsseln am strassenrand. ohne wagenheber und in weniger als einer minute auf beiden seiten. naja egal, ihr wollt es ja lieber machen lassen...

die schäden an den felgen müsste man mal sehen, um sie zu beurteilen. möglicherweise kam das komische fahrverhalten ja auch daher.