Feder vorne rechts gebrochen! Was nun?
 

Hallo Ihr Lieben,

ich brauch mal bitte Euren Rat. :nixweiss: :help: :idee:

Mein White X war heute in der Werkstatt :lupe: und sollte Tüv und Inspektion bekommen.
Inspektion hat geklappt :gut:, Tüv nicht :cry: ... :stop:
Die vordere rechte Feder ist gebrochen. Und zwar so, dass sie sich beim Fahren in den Reifen bohren könnte und dann mach ich die Elle... :bindageg:
Somit ist mein Matti nicht mehr fahrbereit... :motz:

Wat mach ich denn nu? Nur die rechte Feder austauschen oder beide oder beide neu und ganz anders? :idee:

Vielen Dank schon mal im Voraus für Eure Hilfe und viele liebe Grüße
Eure Susi :flower:

Nur Eine wechseln . Dazu stehe ich .
Der Unterschied der Federkennlinie einer neuen und einer gebrauchten Feder ( zB 100tkm Fahrleistung ) liegt im Millimeterbereich . Die unterschiedliche Belastung eines Fahrzeuges , resultierend aus ob nur Fahrer oder Fahrer und Beifahrer ist zB. wesentlich größer als die unterschiedlichen Federkennlinien neu / gebraucht.
Eine gebrochene Feder ist immer ein zwingender Grund zur TÜV-Verweigerung , selbst wenn nur ein paar cm wegebrochen sind . Der TÜV-Mann hat keinen Ermessensspielraum .
Gruß!

Moin Moin


Susi,:gruebel: ich würde an deiner stelle 2 neue :gut: Federn vorne Machen lassen, bei einer neuen :nixweiss: kann die andere auch :gruebel: irgendwann Brechen. :wusch:

Ein schönes Wochenende dir noch gewünscht.


gruß Helmut :brumm:

Warum ? ZB ist hinten eine bei mir vor 100tkm in die ewigen Jagdgründe gegangen , die andere federt und federt und federt ......
Gruß!

Kommt darauf an, bist Du mit dem rechten Reifen öfter mal über einen Kantstein oder durch Schlaglöcher gefahren (m.E. wahrscheinlich) ? Dann sollte die rechte reichen, sonst würde ich zur Sicherheit auch beide wechseln

Susi, mach beide neu und dann ist gut. Du möchtest den Wagen ja bestimmt noch ne Weile fahren.

Tauscht du nur eine Feder kannst du haben das das Fahrzeugniveau vorne links und rechts erstmal unterschiedlich ist (rechts höher) - bei einem Neuteil.

Ich hab ein pdf von Spidan ( Federhersteller).

In diesem wird eindeutig gesagt dass beide getauscht werden sollen.
Hat was mit Kennlinien, Stauchung und ermüdung zu tun.
der rät zu beidseitigem Tausch... (ich auch)

Alex

Hallo ,
-Spidan und andere Händler wollen verkaufen . Beide wechseln ist zwar die technisch bessere Lösung , aber ich möchte den sehen , der beim fahren , auch im Grenzbereich , merkt ob vorn links oder irgendwo eine Neue oder auch 2 gebrauchte oder irgendwie unterschiedlich was dranngeschraubt wurde/en . Ich habe nicht mal gemerkt das ein halber Ring weggebrochen war . Und das mit oder ohne voller Ladung , Gelände , Hänger usw.
-neue Federn setzen sich ca 5 Prozent bis zu einer gewissen Zeit und danach nur noch magrinal . Falls es Qualitätsfedern sind.
- neue Feder : hat die auch einen guten Kor.-Schutz ? Die Federbrüche an meinen Appi's waren immer im Rostbereich .
- HHRW , was soll denn der Tausch einer kosten ? Wenn Du Dein Auto richtig lieb hast , dann beide .
Gruß!

Also abgesehen von der Feder lohnt es sich je nach Laufleistung eh bei der Gelegenheit gleich auch 2 neue Federbeine/ Stoßdämpfer vorne zu verbauen. Die Arbeit ist die Selbe, so das man nur den Materialpreis der neuen Dämpfer zahlt aber keinen Stundensatz zusätzlich, so das der Tausch selber für die Dämpfer kostenlos ist.

arbeitslohn könnte sogar weniger werden, wenn man gleich federbeine mit montierten federn verbaut.
sonst müssen die federn runter und die neuen wieder rauf, das dauert natürlich länger.

man kann die arbeit mit zwei guten wagenhebern selbst erledigen.

du kannst auch einfach eine gebrauchte feder kaufen (ebay).

mfg
niko