L201: Kupplung löst nicht mehr richtig
 

Liebe Dai-Gemeinde

seit längerem plagt mich Folgendes: die Kupplung löst nicht mehr richtig, das heisst, es ist manchmal etwas schwierig, die Gänge rein zu bekommen, vor allem wenn man etwas im Stau steht und alles etwas wärmer wird, geht es dann immer schlechter und schlechter.

Kupplung wurde mittlerweile schon so eingestellt, dass der Pedalweg sehr lange ist und erst ganz oben einhängt. Beim ganz Durchtreten ist ganz unten ein kleiner Widerstand zu spüren, dann ein Klack (aber nur danach gehen die Gänge noch einigermassen sauber rein). Belag auf der Scheibe ist noch genug drauf, hängt auch sauber ein, rubbelt aber ordentlich beim einkuppeln; wahrscheinlich sind die Federn und Druckplatte schlapp geworden und die Schwungscheibe hatte mal ewas heiss bekommen (vom Vorgänger).

Zeit für eine neue Kupplung inkl. Durckplatte etc.?

Lieber Gruss, Inday

Sali Indi

Das Drucklager bewegt sich ja auf dem Getriebewellengehäuse hin und her, beim Auskuppeln. So auch die Kupplungsscheibe. Ist nun das ganze Zeug so verdreckt vom Kupplungsbelagstaub und das Fett auf der Welle verharzt, kann es durchaus zu Deinem beschriebenen Problem kommen.
Du wirst wohl nicht drumrumkommen, den Motor auszubauen. Kannst es ja mal vorerst mit Bremsteilereiniger versuchen .........

LG

Mike

Wie viel KM hat er denn schon runter ? Möchtest du den Wagen noch länger behalten ?

Wenn ja, und du bist schon dabei alles zu zerlegen, dann tausche gleich lieber die komplette Kupplung aus. Komplette Sätze gibts für etwa 100€ - bevor du die ganze (anstrengende) Prozedur des Motorausbauens zwei mal machen musst. Denk bitte auch daran den Simmering der Kurbelwelle zu tauschen. Hab ich auch so gemacht...allerdings war meine Kupplung ja schon total tot. Doch deine Angegebenen Symptome hatte ich vorher auch...ein Jahr lang wurde es nach und nach schlimmer und dann hat sichs komplett verabschiedet (Die letzten 2500km waren aber auch nicht mehr witzig - ruckeln beim anfahren und bei voler beladung ging auch nicht mehr viel)

Sonst mal hier rein schauen:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ung+abgeraucht

Den Kleinen übernahm ich letzten Herbst mit 62000 km, hatte aber schon diese Probleme mit der Kupplung. Jetzt hat er 100000 km runter und das Kuppeln ist etwas schlimmer geworden.

Machen kann ich diese Reparatur eh nicht selber, werde ihn dann zur gegebenen Zeit zum Dai-Mechaniker bringen. Dann eine komplett neue Kupplung mit allem rein, was halt alles dazu gehört plus einem neuem Kupplungsseil, scheint auch sehr zu harzen. Kostenpunkt ca Fr. 1000.- (€ 600)

War gestern eh schon dort und mein Mechaniker hat es angeschaut. Er hat gefunden, dass das Pedal eh extrem schwer sei durchzutreten, also schon ziemlich am Ende. Er meinte aber, ich solle erst mal weiter fahren, bis es halt nicht mehr geht oder zu unangenehm wird. Er versucht auch, mal den Pedalbegrenzer wegzunehmen, damit ich etwas mehr Pedalspiel bekomme, so kann ich das Pedal noch etwas weiter durchtreten; dabei kommt halt das Pedal noch etwas weiter nach oben, ist aber das kleinere Übel.

Da ich eh vielmals Autobahn fahre und nicht so viel Stadtverkehr, spielt es im Moment nicht so eine Rolle.

Eigentlich war dieser L201 eh nur eine Notlösung für ein paar Wochen und hätte schon letzten Winter gegen einen L276 eingetauscht werden müssen. Aber im Moment ist halt mein Geschäft noch nicht so gut angelaufen und die Kohle fehlt noch dazu.

Und im Übrigen habe ich den Kleinen ganz lieb bekommen. Bringt mich zuverlässig überall hin, werde ihn also noch etwas behalten. Und was sind schon € 600 im Vergleich, was ein neuer kostet!

Handkehrtherum lernt meine Tochter nächstes Jahr Auto fahren, und da ist so ein kleiner Übungswagen ganz ideal :)

Lieber Gruss, Inday

Hallo Inday

Das mit dem schwergängigen Pedal hatte ich auch-Der Ausrückhebel am Getriebe war ziemlich festgefressen.

Am Ende des Kupplungszuges (also das Teil was ans Getriebe kommt) ist ein kleines Gummiteil zur Dämpfung. Àls dieses bei mir kaputt gegangen ist hatte ich auch derbe Probleme mit der Kupplung und ich konnte sie auch nicht richtig nachstellen! Check das doch mal zuerst...ist wirklich nicht schwierig. Der Kupplungszug geht durch die Pritzwand und ist hinten am Getriebe dran, quasi rechts vom Vergaser wenn du vor dem Auto stehts. Wenn das kaputt sein solltest und du es wieder richtest könntest du noch ein paar Kilometer runterreißen bevor die Kupplung ganz tot ist - war bei mir auch der Fall.