Endlich hab ich auch nen G10..
 

hallo G10 Fangemeinde, endlich gehöre auch ich zum erlauchten kreis der G10 eigner. selbstverständlich mit glupschaugen und buckel. http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...cons/icon7.gif ich werde die tage mal etwas mehr erzählen, vorab fange ich mal mit nem problemchen an, auf der 750 km langen fahrt hat sich ein benzinschlauch gelöst. bei laufendem motor, also wenn die kraftstoffpumpe läuft fließt benzin heraus. wir haben den passenden anschluß nicht finden können, es ist der braune schlauch, ich habe ihn von unten (anschluß unterdruckdose?) auf das luftfiltergehäuse gelegt.hier mal ein bild:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1285276650

wo wird der angeklemmt?

nun noch ein paar eckdaten: BJ 02.1981, 25000 km auf der uhr. kurioserweise ohne drehzahlmesser und "nur" ein 4 gang getriebe, das "einfache" lenkrad vom 5.türer. andere länder andere ausstattungssitten. innen wirklich fast neuwertig, original radio.
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1285277088
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...1&d=1285277142

so, die anderen parameter wie zustand etc. kommen noch..

liebe grüße von einem, der sich freut und sein glück noch gar nicht fassen kann.

gruß Roman

Na dann herzlichen Glückwunsch dazu. Ich vermute mal das der rostmäßig bestimmt noch gut da steht, ich glaube das Klima in NL is das deutlich freundlicher zu den Autos. Hab auch schon 2 Wagen aus NL geholt und bei beiden hab ich mir über die rostfreien Zustand gefreut mit dem ich nicht gerechnet hätte. :grinsevi:

Übrigens, die ersten beiden Bilder gehen nicht.

danke, das mit den bildern einstellen lerne ich bestimmt noch, und ich fang am besten gleich mal an. http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ons/icon12.gif

boar der is ja schick, da könnt man glatt neidisch werden :respekt:

Glückwunsch zum schönen fast Oldtimer :gut:

JÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ, ja genau den hab ich gemeint dass du den vielleicht hast (den G10) :D

Wunderschön!!

Allerdings ist er kein BJ. 02/1981 sondern Erstzulassung 02/81, denn gebaut wurde der "Buckel" bis Oktober 1980. ;)

Wegen der Benzinleitung, leider geht das Foto nicht, aber ich habe auf dem anderen Foto erkannt was du meinst. Die braune Benzinleitung ist die retourleitung, das heißt das Benzin das vom Vergaser nicht beötigt wird läuft wieder zurück in den Tank.

Etwa in der mitte des Motorraums an der Spritzwand kommen insgesamt 4 Metalröhrchen hoch, 2 davon sind Bremsleitung, dann eine dickere und eine etwas dünnere mit Schlauchanschluß, die dickere leitung ist die Benzin zuleitung zum Benzinfilter von dort zur Benzinpumpe und von dort dann zum Vergaser, der braune von dir gemeinte Schlauch ist der dünnere, die retourleitung in den Tank!

Wenn du schaust findest du dass hinter dem Lenkgetriebe diese 4 Leitungen hoch kommen, da gehört das hin.

ALLERDINGS gibts auch NOCH eine Leitung die von der Benzinpumpe direkt weggeht.
Die man auf dem Angehängten Bild leider nicht sieht, ich habe sie beschrieben mit "Abfluss der Benzinpumpe" dieser "schlauch" geht wirklich nur nach unten ohne anschluß. Hier dürfte /sollte nichts rauskommen, falls doch stimmt was mit der benzinpumpe nicht oder mit der Rückleitung richtung Benzintank! :)

Falls du hilfe brauchst sag bescheid :)

Superschön, genauso muss ein G10 aussehen (meiner Meinung nach :-) )
Glückwunsch zum "Neuen".

Da haste echt einen sehr schönen Fang gemacht.

Er hat nur 3 kleine Probleme, da würd ich dem Roman auch wirklich gerne helfen würde. Zuerst mal gehört die Motorhaube ausgetauscht werden da hat wohl jemand mal seinen Werkzeugkasten auf dem Luftfilter stehen gelassen und die Motorhaube zugeschmissen, die Scheinwerfer sind komisch rund (Unfall?) und natürlich fehlen noch 2 Türen und das komische runde Fenster da hinten gehört raus! ;)

Leider dass wieder einen aus Holland weg geht. Aber er ist wieder bei einem Liebhabber.

@DDCNL_Pascal
tja wenn die holländer nicht wollen geht er eben woanders hin..http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ons/icon12.gif

nochmal kurz n bild von dem schlauch aus dem das benzin bei laufendem motor läuft. morgen schreib ich dann ausführlicher, muss schon wieder los..

gruß Roman

PS: war das heut n geiles gefühl zum ersten mal zur garage zu fahren und Dada zu begrüßen..http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...cons/icon7.gif

Vom Schlauch her ist es der "Freiluftschlauch".
Wo der jetzt aber an der Pumpe sitzt kann ich grade nicht nachschauen.

@Rainer
Ich glaube mit euren stimmt was nicht. Da haben sich bestimmt welche nen Scherz
gemacht und sich mit ihren dicken Hintern auf die Motorhauben gesetzt das der Buckel
eingedrückt wurde und euch wurde das als "gehört so" verkauft. Und dann noch die
Scheinwerfer vom G11 zu verbauen. NeNeNe *gg*

@Roman
Besorg dir mal das WHB vom G10. Da steht drinn welcher Schlauch wohin gehört ;)

Der sieht richtig gut aus. Da hat meiner schon mehr "gelitten".
Dafür hab ich org. Alus drauf :D und meine Antenne ist auf der "richtigen" Seite ;)

PS.: Berlin ist ja nun nicht sooo weit weg. Da könnte man ja nen G10-Treffen machen :D

Ja, es ist definitiv der "Luftschlauch" also der der ins nichts geht.

Aber da darf definitiv normalerweise NICHTS rauskommen, ich vermute mal dass die Membran von der Benzinpumpe undicht ist oder dass die Retourleitung verstopft ist!

Ds mußt du dringend beheben, akute Brandgefahr!

Glückwunsch zum schönen Oldie.

na das fängt ja gut an. auf der probefahrt in NL war noch alles oki, nach den 750 km aufm hänger dann das. das teil wo der schlauch herauskommt ist die benzinpumpe oder der benzinhahn? kann sich da was durch vibrationen verklemmt haben? wäre schön wenn "jemand" was zur behebung beitragen könnte, bin ja NOCH n G10 greenhorn!

@rainer
tja, wir fahren eben das original, du nur den amilook.http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ons/icon12.gif

@frog
wenn er fertig ist können wir nicht nur, sondern müssen uns treffen. schade das der rest so weit weg wohnt, aber 2 auf einem fleck ist ja auch schon ne sensation.

so, dann fang ich mal an. der kauf zog sich über mehrere wochen hin, ich hätte mir das wirklich einfacher vorgestellt. und für nichts anderes auf der welt hätte ich so viele strapazen auf mich genommen. es grenzt schon an ein wunder das alles geklappt hat. viele telefonate mit der holländischen botschaft, dem holländischen tüv (RDW) etc. einfach mal eben rüber und n auto kaufen is nämlich nich. dann der wagen mit AHK, den zu bekommen ist schon schwer genug. viele anbieter haben zwar welche mit AHK, können aber nicht zusagen ob am besagten tag der haken hinten dran ist. ich habe viele tage am rechner und am telefon verbracht um das alles zu planen. und der verkäufer war äußerst kooperativ, ihm war wichtig das der wagen in gute hände gelangt, und das gefühl hatte er wohl bei mir. ok, das nur nebenbei, ich komme dann mal zum wesentlichen, nämlich zum unwiderstehlichen G10.

der käufer ließ ihn am 13.02.1981 erstmalig zu, fuhr ihn bis ca. 1985 bevor er über 20 jahre in den dornrößchenschlaf versetzt wurde. km-stand aktuell 25xxx. ich habe sogar noch die originalkennzeichen im kofferraum liegen.

negativ: an der fahrertür hat zahn der zeit gewütet, die sieht untenrum wirklich schlimm aus. beifahrertür geht grad so. der rechte schweller muß für den deutschen tüv auf jeden fall geschweisst werden. dann etliche dellen, im dach und im kotflügel. teillackierte flächen (linkes seitenteil),wenigstens sind keine farbubterschiede zu sehen, außer man schaut genau hin oder kennt sich aus. angeknackstes blinkerglas, aus dem rechten lautsprecher kommt kein mucks. http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ons/icon12.gif

POSITIV: der wagen ist komplett hohlraumversiegelt, ich habe mich gewundert das die heckklappe gänzlich rostfrei ist, bei meinem damals war sie nach 7 jahren schon durch. überall ist wachs. der unterboden ist rostfrei und ungeschweisst. wirklich alles ist in funktion. dazu ein neuer zahnriemen, bremszylinder, benzinfilter und die hinteren bremsen. ölwechsel wurde auch erledigt. boardwerkzeug und wagenheber im NEUZUSTAND!!! das einzige problem ist eben der auslaufende kraftstoff, deshalb bin ich da erstmal auf euch experten angewiesen. kann also noch etwas dauern bis er auf der strasse anzutreffen ist.
ne kleine anekdote: der garagenbesitzer hat mich doch glatt gefragt ob das bullauge original ist oder nachträglich eingebaut wurde..:lol:
jetzt noch ein paar fragen:

welche reifengröße brauche ich? 155 ?? 12
kann problemlos bleifrei getankt werden oder muß ich dem benzin was beimischen?
wo bekomme ich teile? (außer bei Dai natürlich)

so und nu die pics..

Hey!

Das mit dem 20 jährigem Dornröschenschlaf erklärt für mich den defekt an der Benzinpumpe, 20 Jahre altes Benzin wird ätzend und zersetzt alles was nicht aus Metal ist und selbst das wird angegriffen. Wieviel Benzin ist im Tank noch drinnen? Falls nicht sooo viel drinnen ist würde ich dir empfehlen den Benzin abzulassen. Am Tank findest du auf der linken (Fahrerseite) eine Ablassschraube (17mm), kontrolliere DANN ob sich auf der Ablassschraube ablagerungen befinden, falls ja müsstest du den Tank ausbauen und reinigen! Solltest du den Fall haben dass sich ablagerungen auf der Ablassschraube findest solltest du auch sämtliche Benzinleitungen tauschen, aber bitte mach VIELE Fotos von den Benzinleitungen und führungen (für dich) da das da unten ein sehr großes gewirr ist und man da sehr leicht durcheinander kommt, denn neben dem Tank ist noch ein kleiner Filter mit 3 Anschlüssen, da kommst du ohne Dokumentation (Fotos) nicht mehr weiter! Alter Benzin ruiniert dir sofort alle Benzinleitungen die aus Gummi sind.

Reifengröße ist 155/80/R12, du kannst gefahrlos unverbleiten Benzin fahren und brauchst keine Addititve. Teile (neben Daihatsu) bekommst du beim Andreas (frag Actimel und Direk nach den Kontaktdaten) bei ebay, nicht immer gerade das was du sofort brauchst, aber du bekommst es.

Manche teile, wie etwa die Benzinpumpe kannst du vom G100 mit dem CB23 Motor nehmen, der Motor ist fast identisch, die Anbauteile passen auch die meisten.

Der Wasserablauf der Türen ist ein Konstruktionsfehler leider, da bleibt original immer Wasser drinnen weil die Ablauflöcher höher sind als der Punkt andem das Wasser steht. Hier muß man zusätzliche Ablauflöcher bohren!

Aber beheb mal dein Problem mit der Benzinpumpe und dann passt das schon, sei froh das es JETZT auftaucht und nicht schon beim NL TÜV... ;)

Er wollte dich heißt das nämlich! :)

Bei der Roststelle am Schweller hinten mußte ich schmunzeln, denn das ist DIE Daihatsu Roststelle Schlechthin sowohl unser blauer G10 wie auch der Cuore als auch der YRV zeigen an GENAU der Stelle Rost der regelmäßig beseitigt werden muß, problem ist dass an der Stelle viele Bleche aufeinander Treffen und einen "perfekten" Hohlraum bilden an den man beim G10 zumindest nur durch ein 4mm Loch rankommt zumindest beim 5 Türer gibts da ein mit gummipfropfen verstopftes Loch, beim 3 Türer vermutlich nicht!

Wenn du Teile bestellst, bitte keinen Luftfilter bestellen.
Ich hab bestimmt noch 6 Stück davon. Die werde ich garantiert nicht aufbrauchen ;)

Wirkliches typisches Daihatsu Problem

na dann bin ich ja beruhigt. http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ons/icon12.gif

@piet
ich komm drauf zurück..

genau die löcher hab ich auch in sämtlichen alltags dais.. =) G100 und G200...

@roman hab gerade deinen Tacho angesehen, ich denke der Herr Reindl hat noch einige Uhren und Drehzahlmesser bzw. ganze Tachoeinheiten "übrig" Ich mein das schwarze loch schaut nicht gerade prickelnd aus, das einfachste wäre sicherlich eine uhr für da drinnen, frag ihn doch mal. :)

nööö..weil..er sieht innen genauso aus wie meiner seinerzeit, hat weder DZM noch das "sportlenkrad", und die erinnerung möchte ich nicht verwässern..wobei..ich müsste mir dann noch den 5. gang rankleben..http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ons/icon10.gif

Ist nen g200 ;)

DAS ist ein Argument das ich nur zu gut verstehen kann! Wollts ja auch nur anmerken dass es da noch eine Möglichkeit gäbe....

Aber was mach ich denn jetzt? Jetzt kenne ich niemanden mehr der noch einen G10 haben will, wen "quäle" ich denn jetzt wenn ein G10 am Markt auftaucht? ;)

Wie meinst du das mit dem 5. Gang "aufkleben"? Meinst du am Ganghebel einen 5. Gang "aufzeichnen" oder meinst du wirklich ein 5 Gang Getriebe einbauen? Das Gehäuse ist zwar das gleiche von 4 gang zu 5 Gang aber du mußt dann auch die Hauptwelle tauschen da die vom 5 Gang länger ist und dann hast du eben außen noch diese "Gehäuseerweiterung" für den 5. Gang.
UND der Schalthebel ist ein anderer beim 5 Gang.

tja rainer, jede zeit hat einmal ein ende..http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ons/icon12.gif
hab nur ein 4-gang getriebe verbaut, aber der aufwand für einen gang hochschalten ist dann doch too much..
sag mal, hab heute vergeblich die benzinpumpe gesucht, kannst du evtl n bild reinstellen auf dem ich erkennen kann wo sie sitzt? andreas würde mir eine schicken, aber es gibt verschiedene sodass er erstmal n bild braucht. und noch ne frage zum schweller. gibts da n fertiges blech oder muß man eins schnitzen? man man man ich hab mir das einfacher vorgestellt. http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ons/icon10.gif

Das wo der braune Schlauch rauskommt ist die Benzinpumpe :D

ich HONK http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ons/icon10.gif

dieses kleine runde tellerartige "teil" ?
jetzt bin ich verwirrt, weil schau dir DAS mal an..

Jo, genau dieses teil das da rechts am Zylinderkopf angeschraubt ist, da drinnen findest du dann wenn du es abmontierst ist da drinnen der sogenannte "Federring" ein etwa 2cm durchmesser fassender ring der an mehreren Stellen eingebogen ist UND einen Stift der von der Nockenwelle auf diesen Ring drückt, verlier also nix wenn du das aufmachst sonst .... ;)

WAS soll ich mir anschaun ? :gruebel: ;)

Ein paar bilder zum verdeutlichen:


http://fbhpnq.bay.livefilestore.com/...G/CIMG4275.jpg
Federring

http://fbhpnq.bay.livefilestore.com/...Q/CIMG4276.jpg
Zylinderkopf von rechts gesehen ohne Benzinpumpe :D

sorry hatte den link vergessen..
die sieht doch komplett anders aus:gruebel:

http://www.teilesuche24.de/daihatsu/...40510?c=100717

@rainer

danke dür die bilder, evtl. komm ich heut nochmal zum schauen hin..
wie siehts mit nem schwellerblech aus? gibts das oder wie oder wo was..?;)

hehehe

Den vollheini hab ich schon 4 mal angeschrieben und ihm gesagt dass der G10 keine elektrische Benzinpumpe hat, ihm ist das egal, lass bloss die finger davon, der G10 hat eine mechanische Benzinpumpe. Das ist das teil das rechts am Zylinderkopf angeschraubt ist.


Schwellerblech: Ausschneiden was krank / rostig ist und ein neues zurechschnippeln und einschweißen. Am besten in einem Betrieb der auch erfahrung mit Oldtimern hat.

JETZT bin ich fürs erste beruhigt, auf nix kann man sich verlassen..THANX!!!
nachher fahren noch wir zu DaDa :grinsevi:

DaDa find ich extrem lieb! Gefällt mir!! :)

Wenn du fragen hast immer her damit ich helfe dir echt gerne! :)

hab heute mal die ZK rausgeschraubt, sind schwarz und riechen nach benzin, denke das kommt vom ewigen kurzen anmachen, oder liege ich falsch? denso sind drin (W16 EXR-U), sind NGK besser, welche marke soll ich nehmen (bezeichnung)? ansonsten hab ich alles was aus gummi ist mit entsprechender Gummipflege eingesprüht (spurstangenköpfe, puffer an den achsen, manschetten). wie bekomme ich die türverkleidungen ab, wollt mir mal die rostige tür von innen anschauen.
gruß Roman

ach ja, laut den holländischen papieren hat mein kleiner "nur" 36 anstatt 37 KW..

Denso bekommst du nur bei Toyota und Daihatsu eigentlich, NGK kannst du fast überall kaufen. In meinem G10 sind Zündkerzen von NGK drinnen, ich tausche sie alle 10.000km.

Lt. Handbuch solltest du NGK "BPR5EA-L" verwenden.

Die Gummiteile am allerbesten mit Siliconspray behandeln.

Die Türverkleidungen sind nur gesteckt, aber aufgrund des alters der teile würde ich dir raten diese clips unter zuhilfenahme eines flachen Schraubenzieherst zu lösen (beim abziehen mit dem flachen Schraubenzieher "mithelfen").

Zuerst natürlich Fensterkurbel und Griffe ausbauen.

Aber ich denke das beste wird sein wenn du dich da vielleicht mal mit dem Piet triffst das er dir "live" den einen oder anderen kniff zeigt. Ich würd ja gerne, aber du bist soooooooooooooo weit weg.....

kleine frage..ist die auspuffanlage für die gesamte G10 modelreihe (auch facelift) incl. daimatic gleich oder gibts da unterschiedliche ausführungen? bei "auspuff.com" sind die abbildungen zwischen VFL und FL leicht unterschiedlich sowie auch eine artikelnummer. wär schön wenn da jemand (rainer ?) ;-) was zu sagen könnte..
Thanx, gruß Roman

VFL: http://www.auspuff.com/shop/stueckli...013&EN=013&KN=

FL:
http://www.auspuff.com/shop/stueckli...013&EN=013&KN=

Zwischen Daimatic und Handschaltung gibts keinen Unterschied beim Auspuffsystem, wohl aber zwischen MK-1 und MK-2, denn nur den MK-2 (der hübsche mit den eckigen Scheinwerfern *fg*) gabs ab Werk Daimatic.

Unterschiede gibts aber auch da nur am hinteren Teil der vordere Teil der bis unter den Gangschalthebel geht ist bei allen G10 gleich.

Der hintere Teil unterscheidet sich durch Aufhängungspunkte vom FL zum VFL. Die originalen Auspuffe halten beim G10 SEHR lange da ja auch die Abgastemperatur sehr gering ist ist mein hinterer Auspuff immer noch Neuwertig und der schwarze Originallack immer noch komplett drauf und das ist schon viel länger als so mancher Cuore oder YRV Auspuff überhaupt hält ,)

PRINZIPIELL solltest du dir aber überlegen ob du dir nicht vielleicht doch gleich eine Edelstahlauspuffanlage einbauen lässt da es den Auspuff original vom Hersteller nicht mehr gibt! Der hält länger und gerade der hintere teil ist echt beschissen zum wechseln da du dazu die Hinterachse zumindest auf einer Seite (Beifahrerseite) komplett losschrauben mußt um ihn überhaupt aus bzw. einbauen zu können!

warum einfach wenns auch kompliziert geht..wenn also jemand "nur" die auspuffanlage hat, also ohne nummer kann man kaum feststellen für welches model die ist? oder könntest du anhand eines fotos den unterschied sehen? zum edelstahlauspuff: den gibts doch sicherlich nicht einfach so zu kaufen gele, sprich einzelanfertigung oder wie? übrigens, mein vater und ich haben damals den endtopf ohne ausbauen der HA gewechselt, war aber ne ganz schöne fummelei. ansonsten: gäbe es doch nur nich dieses verbogene teil welches nach meinem gebaut wurde, dann könnt ich kaufen was ich vor die finger kriege..http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ons/icon12.gif ich hoffe das wenigstens, kühler, anlasser, LiMa, stabi und verteiler sind gleich, weil da bin ich grade dran..

hier mal das bild, ist jetzt nicht der knaller von der quali her..

Das ist definitiv der Auspuff von einem MK-1 G10, erkennbar an der befestigungsmöglichkeit hinter dem 1. Topf (die hat der MK-2) nicht!

Also bis auf eine (abschraubbare) Unterdruckdose am Verteiler ist alles andere gleich! Unterschiede ergeben sich dann lediglich aus 2 und 4 Tür Version und diesem Buckel ;)

wahnsinn was du alles so weisst! also kann ich bedenkenlos zuschlagen? für schlappe 90 euro wäre es meiner, denke mal damit kann man leben oder? http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ons/icon12.gif