Motor-Kritik.de über Daihatsu aktuell
 

Hi,

Herr Hahne, hat in den aktuellen Artikeln auf www.Motor-Kritik.de wieder mal etwas über Daihatsu geschrieben.

Gruß,

Daniel

Schöner Bericht. Da stimmt eigentlich alles.

Nur wo ich nie mitgehen kann ist die Behauptung, eine Ladekante sein gut, wenn sie extrem tief liegt. Bei mir haben dann viele Einzelteile im Kofferraum die Tendenz, rauszufallen beim Öffnen der Hecktür.
Gibt es dagegen eigentlich Lösungen? Zum Beispiel ein Netz, welches man hinten quer einspannen könnte? Wie könnte ich das befestigen?


Und noch was fand ich interessant:
"Daihatsu hat aufgrund der gemachten Erfahrungen mit der Bremsanlage ab einer bestimmten Serie vorne belüftete Bremsscheiben mit anderen Bremszangen verbaut!"

Stimmt das? Woran erkenne ich die bessere Bremsanlage? Kam die schon seit Beginn des L276 zum Einsatz?

Auffällig fand ich jetzt beim Raufschrauben der Winterräder, dass die die Fläche, aus der die 4 Radbolzen rausschauen (ich weiß nicht wie das Teil korrekt heißt), auf beiden Seiten vorne noch ohne Korrosion war und richtig hell glänzten. Das sah irgendwie relativ edel aus. Hinten dagegen war die Fläche dunkel und rostig, genau wie beim alten L501.

Die Bremsscheibe selber sah nach 1 Jahr 3 Monaten und 27 Tkm noch sehr gut aus. Innenbelüftet ist sie.

Weiß jemand genaues?

Gruß Michael

Am Anfang des Artikels habe ich noch zustimmend genickt, aber gegen Ende zu eher den Kopf geschüttelt. Wer Daihatsu nur kauft, weil sie billig sind, ist wohl wirklich bei einem Franzosen besser aufgehoben. Viel Spass dann halt noch in der Werkstatt. Ich habe mir einen Daihatsu gekauft, weil er zuverlässig ist, oder ich zumindest annehme, dass er das sein wird, und weil die Raumausnutzung sehr gut ist.

Die Bremsanalge beim L251 wurde von ursprünglich "normalen" Scheiben
auf innenbelüftete umgestellt. Der L276 als Nachfolger sollte da schon
mit ausgestattet sein.

Greetings
Stephan

Der L251 wurde ab dem Facelift mit innenbelüfteten Bremsscheiben geliefert Mike hat seinen umgebaut), der L276 von Anfang an.

Bei mir ist die Fläche vorne wie hinten schwarzbraun (schwarz lackiert, braun wegen des Rostes). Mag aber geändert worden sein, da ich einen der allersten L276 hatte.

Meine ist nach 3 Jahren aussen am Rand und auch innen in der Belüftung völlig verrostet. Muss demnächst gewechselt werden, obwohl die Scheibe selber tadellos ist (keine Riefen etc.).

Dann scheint das an der Stelle tatsächlich besser zu sein bei mir. Ich bin gespannt, wie er da weiterrostet.


Bei mir hält sich der Rost am Außenrand in Grenzen. Die Bremsscheibe hat allerdings auch nur einen Salzwinter erlebt bisher.
Kann man den Rand irgendwie vor Korrosion schützen? Dort zu fetten soll ja wohl nicht so gut sein ;-)
Und heiß wird es da auch manchmal, bei mir wenn es irgendwann mal einen Alpenpass bergab geht. Kann man den Bereich dennoch sinnvoll vor Korrosion schützen?

Gruß Michael

Ohne dir jetzt zu nahe treten zu wollen, genau diese Ignoranz hat Dai dahin gebracht, wo sie jetzt sind.
Die meisten Käufer von Kleinwagen interessiert nun mal zuerst der Preis.
Wenn Dai da nicht konkurrieren kann/will, müssen die Vorzüge der teureren und besseren Produkte eben kommuniziert werden.

Die Einstellung "wer mich nicht zu schätzen weiss, der hat mich nicht verdient" hilft halt leider garnix!

M

Interessant ist das Problem der Bremsen. Ich habe beim Materia dieselben Probleme erlebt... musste bis 90'000 km zweimal die Bremsscheiben erneuern (das erste mal gings noch auf Garantie/Kulanz) und dreimal die Klötze.... wobei immer nach kurzer Zeit die Bremsen wieder eierten und beim Pass-runterfahren wurde einem Angst und Bang, dass die Bremsen langsam versagen! Neben der schlechten Ausstattung (ich finde Daihatsu's sind unzeitgemäss schlecht ausgestattet) und den katastrophalen Bremsen habe ich meinen Materia bereits nach 95'000 km abgestossen und wieder durch einen Honda ersetzt!

Oh ja,- ich war einmal nah dran mir einen 03er oder 04er L251 mit nur 66000km zu kaufen. Kein DZM, Fensterkurbeln, KEIN ABS (Bj03?!), kein Heckwischer, kein Stabi, Vollscheiben, Starrachse hinten,- das hat mich dann vom Kauf abgehalten und irgendwie denke ich auch ist ein Baujahr "über 2000" schlicht nicht verkäuflich wenn selbst ABS fehlt.
Verglichen mit meinem L201: Stabi, Innenbelüftete Bremsscheiben, Einzelradaufhängung, DZM, etc. Lediglich in Airbag und Motorentechnik kann der nicht mithalten, ist aber ansonsten fast schon besser ausgestattet... Aber mit einem Neuwagen möchte man sich ja auch verbessern...

Das glaube ich gar nicht mal. Ich denke, eher die Modellpolitik ist der Grund.

Wieso nur von Kleinwagen, warum muss ein Hersteller im Kompakt- und Mittelklassesegment die Konkurrenz preislich nicht unterbieten? Wer einen Kleinwagen kauft, tut das nicht notwendigerweise, weil er am Preis sparen will. Vielleicht ist einfach nur der Parkplatz knapp, oder man ist meistens alleine unterwegs und sieht nicht ein, unnötig viel Sprit zu verbrennen. Warum sollte man in dem Sektor nur an Billigheimern interessiert sein? Ich erwarte mir auch beim Kleinwagen eine entsprechende Austattung, 5 Türen, soviel Platz, dass man auch mal zu viert fahren kann, etc. Das bekommt man auch bei der Konkurrenz nicht viel billiger.