Die Autobild macht sich mal wieder lächerlich, auf der Homepage gibt es aktuell einen Vergleich von 10 Autos bis 10000 €.

1. Platz up!, 2. Space Star, 3. Twingo, 4. i10, 5. Celerio, 6. Ka+, 7. Karl, 8. 108, 9. Sandero, 10. Aygo.

Leider gibt die Homepage nicht her, wie bewertet wurde. Beim Space Star heißt es, dass Qualität und Fahrdynamik nicht bewertet wurden und er deshalb so weit vorne liegt. Positiv sind Funktionalität, Ausstattung, Variabilität, Platzangebot, Wendekreis, Rabatte und Sondermodelle.

Der up! wird als genaues Gegenteil bezeichnet, obwohl er bzgl. Karosserieform (optional 5-Türer, kastige Karosserie) theoretisch sehr ähnlich ist. Während der Space Star "knauserig" zusammengeschraubt wirke, sei der up! wertvoller aber nicht teurer - ein tolles Gesamtpaket, das alle Stärken der anderen verbinde. Genau...

Wenn es um Preis-Leistung und Alltagstauglichkeit (Platz, Verbrauch) geht, sieht meine Liste so aus:

1. Space Star, 2. Sandero/Celerio, 4. i10/Ka+, 6. up!/Karl/108/Aygo, 10. Twingo

Der Space Star bietet meiner Meinung nach sehr viel für´s Geld und ist sehr sparsam. Der Sandero bietet vielleicht noch mehr zum selben Preis und noch mehr Platz, aber verbraucht auch deutlich mehr. Langzeitqualität fragwürdig. Der Celerio ist der Sparsamste und wie dem Space Star traue ich ihm die höchste Zuverlässigkeit im Testfeld zu. i10 und Ka+ bieten auch viel fürs Geld - aber kaufen würde ich mir Autos dieser Marken nicht. up!, Karl, Aygo und 108 sind alllesamt kleine Viersitzer, im Vergleich zu einem Cuore aber unpraktisch und teuer. Der Twingo ist eine totale Fehlkonstruktion. Bei Fahrleistungen und Umwelt (Verbrauch/Schadstoffe) das Schlusslicht, der kleine Wendekreis kann die Schwächen des Konzepts dann auch nicht ausgleichen.

Mfg Flo

Naja. Autobild. Beschwert sich beim Vergleichstest beim Aygo über in den Sitz integrierte, nicht einstellbare Kopfstütze und Aufstellfenster hinten.
Up/Mii/CityGo haben hinten Aufstellfenster und bei den Vordersitzen...
Wertigkeit wird halt über 'tolle Materialien' definiert. Wenn ich mir dann aber angucke wie ein gut behandelter Golf 4 von 2002 im Vergleich zu meinem eher nicht gut behandelten YRV von innen so aussieht...

Was das Ranking angeht, Toyota ist da wo es nicht um reine Fakten geht bei Autobild sowieso immer hinten, wahrscheinlich bezahlen die nicht genug für Werbung. Denn andernfalls müsste der Aygo viel näher am Up sein.
Der Sandero ist mit dem neuen Benziner eigentlich alles andere als gefräßig, aber wohl auch nicht wirklich sauber. Gibt halt schon einiges an Auto fürs Geld.
Der i10 ist aus meiner Sicht z.B. unterm Strich das deutlich bessere Auto als der Up. Der Kia Picanto auch. Dummerweise konnte ich beim zweiten Picanto nicht lange sitzen.

Ich denke bei all diesen Autotests ist es wichtig, dass man die Dinge entsprechend gewichtet, die einem selbst wichtig sind. Mir persönlich ist z.B. die Kniefreiheit hinten sowas von egal ebenso das Kofferraumvolumen, da ich das Auto nur für mich alleine brauche.

Gruss

Exakt sehe ich das auch so , die Gedanken von Lupo .
Einige der "großen Tester" haben das zunehmend auch erkannt : ein Testsieg ist nur noch relativ , eben abhängig vom Anspruch des Käufers .
Gruß!

Und ich habe den riesigen Knieraum im L276 richtig lieb gewonnen. Da passen z.B. alle Einkaufstaschen hin, da passt ein großer Fernseher hin, die Kleine kann bequem ins Auto laufen und dann in ihren Sitz klettern...
Beim L7 geht das nicht und dann fliegen direkt die Taschen durchs Auto in den Kurven.
Tolle Materialien interessieren mich nicht. Wie oft streichel ich schon übers Armaturenbrett? Eben. Nie. Wichtiger ist, dass es nicht gleich nach 10 Jahren in der Sonne reißt. Und das tut das Hartplastik nicht. Auch nach 35 Jahren nicht! :gut:
Der L276 ist auch überall als durchzugsschwach getestet. Das liegt aber nur an der langen Übersetzung. Muss man halt im 3. und nicht im 4. überholen :wall:

Na ja. Wer seine Bildung aus der Bild holt ist halt selbst schuld.

" Was kaufe ich mir danach" isses Thema . Und da lese ich gelegentlich auch AutoBild usw. , abgesehen davon , dass doch einiges Fachliche Hand und Fuß hat , vergesse ich dabei nicht die Rolle des vermutlich mit Mitteln der Nazis gegründeten Presseimperiums .

Der Fußraum meines Nobel-Daihatsu's ist auch immer gut gefüllt , könnte sogar noch größer sein . Denn nach der gestrigen Krawallbremsung im Gewerbegebiet ( mir wurde bei 69,9 kmh voll die Vorfahrt genommen ) mußte erstmal das aufgeräumt werden , was nicht in den Fußräumen lag .

Gruß!

VW ist natürlich bei Bild/AMS immer vorne.
Da lohnt es sich dann mal in die schweizer oder holländische Autopresse zu schauen.
Ansonsten: 7 Jahre Garantie bei Kia, 5 Jahre Garantie bei Hyundai und Mitsubishi.
2, max. 3 Jahre Garantie beim Rest.

Damit erübrigt sich IMHO jeder weitere Test, ob z.B. das Plastik der Türverkleidung ein bisschen weicher ist.

Damit bin ich auch einverstanden. Autotests sind meistens interessante Shows, die den Anseher nichts wichtiges sagen. Es wäre viel nützlicher wenn man sich beim Autoübersichten über echt wichtige Kriterien kümmerte, wie z.B. auch Garantie oder wie teuer sind bestimmte Ersatzteile, wie leicht ist es sie zu finden, wie lange muss man dann auf die warten usw

Hallo Ruota, willkommen im Forum. Stell Dich doch im entsprechenden Bereich des Forums kurz vor.
Beste Grüße
Exar

Ich schaue ja ab und an nach potentiellen Nachfolgern für unseren Sirion. Aktuelle Fzg. wären ja so in 3 Jahren interessante Gebrauchtwagen.
Was ic feststellen musste ist, dass die Autos immer größer werden - vom teilweise seltsamen Design spreche ich schon garnicht mehr.
Also wir suchen ja dann einen zweitwagen und Kindertaxi. Genutzt werden soll der Wagen wieder rund 10 Jahre so TÜV will. Das heisst, wir müssen den zunehmenden Platzbedarf der Hinterbänkler einberechnen.

Kia Picanto - Platz auf Rückbank ist ein Witz. Design gewöhnungsbedürftig. Motorisierung OK. Garantie 7 Jahre.
Kia Rio: der ist groß, geht aber heute als Vfw für rund 11k vom Hof. Schön ist, es gibt noch einen Saugmotor.

Mitsubishi SpaceStar: Minimalistisches Fahrzeug - sehe ich positiv. Aber leider deutlich kleiner im Innenraum als der Sirion II. Das wird nix.

Nissan Pixo: s. SpaceStar


to be continued...