[Sonny06011983]

Rutschen tut eine Kupplung weil entweder der Seilzug zu sehr gespannt ist (Kupplung ist quasi ständig bissl getreten), die Beläge verölt oder verglast sind oder: wenn sie verschlissen ist.

Oben sollte aus dem Getriebe ein langer Hebel kommen, in dessen Ende das Kupplungsseil eingehängt ist (also der "Draht" des Kupplungszuges). Die Außenhülle des Kupplungszuges (mit Gummi- oder Plastikhüle) hängt in einem Gegenhalter. Dort sollte, wie nini schrieb, eine Verstellmöglichkeit sein (Mutter etc.). Damit deine Kupplung später kommt, muß das Kupplungsseil etwas mehr gespannt werden, sodaß quasi im Ruhezustand der Hebel etwas mehr gezogen wird.

Anbei ein Bild wie's beim Materia gemacht wird. Sollte das bei dir ähnlich aussehen, kannste ja nach dieser Anleitung vorgehen.
Zum Einstellen musst du an der Einstellmutter (im Bild Einstellschraube genannt) drehen; das sollte quasi eine Hülse aus Plastik sein. Die hat aber eine Verdrehsicherung (kleine "Nase" die im Halter einrastet). Du musst also zunächst die Aussenhülle oberhalb der Einstellmutter fassen und den Seilzug etwas aus der Kupplungsseilzughalterung herausziehen. Nun drehst du an der Einstellmutter in die Richtung, daß sie sich etwas Richtung Ausrückhebel schraubt (also Richtung Seilende). Am Besten erstmal nur eine oder zwei Umdrehungen. Dann die Außenhülle loslassen, sodaß der Seilzug wieder in den Halter hineinrutscht. Achte darauf, daß die Verdrehsicherung der einstellmutter wieder in die Öffnung im Halter einrastet; eventuell musst du die Einstellmutter dazu noch bissl weiter drehen. Un dann Probefahr und gucken. Ists schlechter geworden, haste falsch herum gedreht; isses besser, aber nocht nicht prima, drehste noch ne Umdrehung weiter.

Kontrolliere abschließend, ob nicht der Zug zu sehr gespannt ist (und somit dauernd Druck auf der Kupplung lastet): Der Ausrückhebel sollte sich (mit etwas mehr Kraft) noch ein Stück (bei mir ca. 2mm am Ende) in Zugrichtung des Seiles bewegen lassen.