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K3-VET · 02.05.2014, 22:54

So langsam aber sicher kommen immer mehr Getriebeprobleme beim YRV Turbo. Ich war Ende 2005 wohl der erste. Mein Getriebe wurde auf Garantie getauscht. Kosten wäre ca. 3600 € gewesen. Mein Getriebe hielt übrigens gerade mal 65 tkm.

Ein Getriebetausch gegen ein anderes Getriebe ist sicher möglich. Aber erstens hat der Turbo 170 Nm, anstatt der 120 Nm der Sauger und zweitens ist das Turbo-Getriebe wesentlich länger übersetzt. Ein Tausch bringt also auf jeden Fall eine Erhöhung des Lärmpegels und wahrscheinlich auch des Kraftstoffverbrauchs mit sich.

Bei mobile.de oder autoscout24.de war voriges Jahr mal ein Turbo mit Schaltgetriebe drin. Habe leider vergessen, aus welchem Auto das Getriebe war.

Bis denne

Daniel

02.05.2014, 22:54	#57
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	So langsam aber sicher kommen immer mehr Getriebeprobleme beim YRV Turbo. Ich war Ende 2005 wohl der erste. Mein Getriebe wurde auf Garantie getauscht. Kosten wäre ca. 3600 € gewesen. Mein Getriebe hielt übrigens gerade mal 65 tkm. Ein Getriebetausch gegen ein anderes Getriebe ist sicher möglich. Aber erstens hat der Turbo 170 Nm, anstatt der 120 Nm der Sauger und zweitens ist das Turbo-Getriebe wesentlich länger übersetzt. Ein Tausch bringt also auf jeden Fall eine Erhöhung des Lärmpegels und wahrscheinlich auch des Kraftstoffverbrauchs mit sich. Bei mobile.de oder autoscout24.de war voriges Jahr mal ein Turbo mit Schaltgetriebe drin. Habe leider vergessen, aus welchem Auto das Getriebe war. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.