[Rafi-501-HH]

Ich zitiere mal aus der Betriebsmittelverordnung vom Mercedes Benz (gibt's im Internet). Es gibt dort auch verschiedene Sorten von Kühlerfrostschutz (auch unterschiednliche Farben) - aber für alle gilt folgendes:

"Zur Aufbereitung des Kühlmittels soll sauberes, möglichst
weiches Wasser verwendet werden. Häufig erfüllt
Trinkwasser die gewünschten Anforderungen. Auskünfte
über Wasserqualitäten von Trinkwasser teilen die örtlichen
Wasserwerke bzw. zuständigen
Wasserversorgungsunternehmen auf Anfrage mit.
Steht keine Information über die Wasserqualität oder kein
geeignetes Wasser zur Verfügung, so ist destilliertes oder
vollentsalztes Wasser zum Ansetzen des Kühlmittels zu
verwenden. Nicht geeignet sind Meerwasser, Brackwasser,
Solen und Industrieabwasser. Salze können die Korrosion
begünstigen oder störende Ablagerungen bilden."


Probleme mit Korossion / Verkalkung etc gibt es da aufjedenfall nicht. Durch die Bank weg gibt es Alumotoren, Guss, Guss-Alu ..... läuft alles.


Hier im Forum ist das mit der Kupplung auch so ein bisschen wie ein Glaubenskrieg. Hydraulische Systeme haben den Vorteil der Selbstnachstellung und der flexibleren Verlegung der Leitung. Regelmäßig gewartet (die meisten wechseln die Flüssigkeit eben nie) gibt es da auch selten Ärger. Ob ich jetzt für nen Geberzylinder nen Fuffi zahle oder für ein Kupplungsseil (oft mit reudiger Arbeit verbunden) - ist doch egal. Ich habe die Erfahrung gemacht das das mit der Haltbarkeit keinen Unterschied macht.