Danke für Eure Inputs.
Motorspülung mache ich mit dem Altöl und lasse das warme Öl dann über Nacht raustropfen. Dann sehen wir mal. Den Luftfilter soll man dann auch wechseln (sagen einige). Aber der ist eh fällig, da schon 15k drin. Der Ölfilter kommt natürlich neu.
Mannol:
Da der Ölstand am Peilstab ja kaum noch ablesbar gewesen ist, war der Ölstand schon wirklich sehr, sehr niedrig. Also meine eigene Dummheit (Faulheit). Es muss jetzt nicht am Mannol gelegen haben. Aber wenn hier sehr, sehr viele auf das 5W30 von LM schwören, dann nehme ich jetzt nur noch das LM.
Bohrung des Kolbens im Kopf:
Da weiß ich jetzt gerade nicht, welche Bohrung genau das sein soll. Gelesen hatte ich, dass einige den gesamten Verstellmechanismus auch mal als Thema hatten und den ersetzt hatten. Einer (auf Youtube) hatte den mal geöffnet und das Innenleben gezeigt. War interessant. Ggf. könnt Ihr das nochmal genauer beschreiben/zeigen..
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