Zitat:
Q_Big : danke !
Habs überflogen , auch die Bilder sind da .
Die schlechte Nachricht für Deinen Aufriß : früher oder später macht ein Spänchen Deine Arbeit zunichte , nur ein Anlagenkomplettwechsel bzw. verwenden "spanfreier Altteile" lohnt sich bei einem Kompressorfressschaden . Mein Kumpel hat deshalb vor Wut ( tausende € für die erfolglosen Mehrfachreparaturen ) seinen A6 weit unter Wert ins fernste Osteuropa verschleudert .
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Würde ich nichtmal pauschal sagen, immerhin sind 3/4tel meiner Klima bereits erneuert. Guuut, grober Pfusch beim Expansionsventil,- da das aber mit dem Wärmetauscher zusammen hinterm Armaturenbrett sitzt "fordere ich mein Glück hier mal raus".
Aber du schreibst ja das es bei deinem Kumpel paar Jahre gehalten hat,- und du hast recht mit den Dichtringabmessungen (siehe Bild,- an einer Stelle passt jedoch keiner dieser O-Ringe und muss bestellt werden).
Für Unterdruckkompressor, Füllarmatur, neuer Kompressor, neuer Kondensator mit Trockner habe ich übrigens 320€ gezahlt,- das lädt zum eigenen Studium ein,- abgesehen vom R134a das kommt mit knapp 100€ in der 900g Füllflasche noch oben drauf....
Man muss auch erwähnen das ich nächstes Jahr wohl das Öl und den Trockner nochmal wechseln sollte, beides hat auch eine extreme Filterwirkung.
Vor dem Hintergrund ist es auch besonders interessant das alle 5 Kolben im Kompressor erhebliche Fressspuren hatten und es einen Kolben bereits aus der Lagerung gehauen hat und den Kompressor blockierte.
Dennoch bekam man den Kompressor von außen nochmal frei und er schaffte es mit 4 verschlissenen Kolben noch genug Kompression aufzubauen um die Temperatur der Lüftungsdüsen im Innenraum am Gefrierpunkt zu halten.
Vor dem Blockieren hat er nicht mal Geräusche gemacht, 2.5 Stunden vorher hatte ich bei laufendem Motor nämlich noch die Motorhaube auf um was zu schauen. Das wäre mir aufgefallen...
Achso, der Klimakondensator hat 3 Steinschläge mit Kühlmittelaustritt gehabt,- was aus irgendeinem Grund trotzdem genug Druck für die Klima gehalten hat... :(