Hallo,
vor kurzem hatte ich einen gerissenen Zahnriemen bei meinem L201. Nach dem Abnehmen des Zylinderkopfes fand ich zwei krumme Ventile. Ich habe sie gegen neue getauscht und eingeschliffen und die Ventilschaftdichtungen erneuert.
Nachdem ich den Kopf wieder auf den Motorblock geschraubt hatte, viel mir auf, das ich den dummen Fehler begangen habe, die Schrauben in der völlig falschen Reihenfolge anziehen (reisförmig von innen nach aussen, nicht umgekehrt). Sollte ich ne neue Dichtung mit der richtigen REihenfolge rein bauen?
Habe das Kurbelwellenrad mit Markierung auf etwa 9 Uhr gestellt, Nockenwellenrad mit Bohrung auf 12Uhr und anschliessend neuen Zahnriemen mit Spannrolle drauf. Erst wollte die Karre nicht anspringen. Nach einigen Versuchen lief er dann. Seitdem sind einige Wochen vergangen. Fahren tut er super.
Nun meine Probleme und Fragen:
Der Benzinverbrauch ist enorm gestiegen, von etwa 6 auf 7-8 Liter, egal wie ich fahre. Der Zündzeitpunkt ist nicht ganz korrekt, der Verbrauch war aber bei verschiedenen Zündzeitpunkteinstellungen gleich hoch.
Dazu kommt noch, das das Auto extrem stinkt.Da die wasserpumpe auslief(gestern erneuert), konnte ich noch nicht eindeutig sagen, ob er Wasser verbraucht. Scheint er aber nicht. Er raucht sehr lange weiss, aber nur, bis er richtig warm ist. Soweit kann das am Wetter liegen. Dann, wenn er warm ist, ist der Rauch leicht grau und viel schwächer vorhanden.
Nun meine Hauptfrage: Wieso verbraucht er so viel Sprit? Habe ich etwa Schläuche am Vergaser verwechselt?
2. Frage: Für die Markierung auf dem Kurbelwellenrad scheint es kein Gegenstück am Motor zu gebben, habe eine gefunden. Beim L80 habe ich etwas von 4 Uhr gelesen. Habe ich meinen L201 vielleicht doch völlig falsch eingestellt?
(Bitte nicht auf Suchfuntion verweisen. Dort habe ich zum Thema Zahnriemen für den L201 nichts gefunden was weiterhilft)
http://home.arcor.de/hadwin/