[mike.hodel]

Hallo Hadd

In welcher Reihenfolge Du den Zylinderkopf angezogen hast, wird wahrscheinlich nicht so tragisch sein. Nur mit welchem Drehmoment ?? Hoher Spritverbrauch ist meistens auf die Vegasersteuerung, d. h in erster Linie auf ein hängendes Magnetventil, Kühlmitteltemp.-schalter, etc. aber auch auf die Zündung zurückzuführen.
Die Schwungscheibe kann sich eigentlich nicht verkehrt montieren lassen, da diese ein Loch für den Schwerspannstift an der Kurbelwelle hat . Die Zünd markierung an der Schwungscheibe wird mittels einem weissen Punkt an der Seite gekenntzeichnet. Markierungen sind überall vorhanden : Die Nockenwellenzahnscheibe hat ein kleines Loch, welches auf 12 Uhr auf die kleine Ausfräsung der hintern Zahnriemenabdeckung ausgerichtet sein soll.
Das Kurbewellenzahnrad hat eine Markierung welche auf 4Uhr am Block ausgerichtet sein soll.
Ich empfehle Dir wärmstens für solche Arbeiten ein Werkstatthandbuch zu besorgen . Jenes vom L201 ist recht gut beschrieben.

Gutes Schrauben

Mike