Am letzten Freitag bekam ich die Nachricht, dass nach 4 1/2 Wochen meine Heckklappe fertig und abholbereit war.
Die Vorgeschichte mit falscher Farbe, Läufer, Staubeinschlüssen, Dellen und einem frischen Kratzer hatte ich hier ja schon kund getan.
Nun habe ich mich am Samstag auf den Weg gemacht und die Heckklappe abgeholt. Als ich bei dem Lackiererei Meisterbetrieb ankam stand die Heckklappe noch auf dem Lackierständer. Auf den ersten Blick noch nicht gefinished, da noch Staubeinschlüsse vorhanden waren und die untere Kante der Heckklappe war übersäht mit Klarlacknasen.
Nachdem ich bei dem Mitarbeiter kund getan habe, dass ich damit nicht einverstanden bin, bot er mir einen Kaffee an, in der Zeit in der er die Heckklappe nacharbeitet. Nasen wegschleifen und polieren:
1 1/2 Stunden später konnte ich die Heckklappe dann einladen und das Kapitel für mich abschließen:
Aaaaaaa ...... nicht ganz. Denn beim ausladen viel mir im Tageslicht noch etwas auf:
Die lila Heckklappe ist ja ab Werk schwarz grundiert. Offensichtlich wurde die Heckklappe aber nur partiell in hellgrau grundiert/gefüllert. Je nach Lichteinfall seht mal durch den Lack helle und dunkle Flächen.
Und an der oberen Kante sieht man das lila und teilweise blankes Blech unter dem Klarlack.
Gefluche und Gepöbel spare ich mir hier. Ich versuche das grade sportlich zu sehen. In den letzten Jahren habe ich alles selbst gemacht und jetzt hatte ich mal einen Anflug etwas machen zu lassen. Schön das ich bestätigt wurde, das ich in den letzten Jahren das richtige gemacht habt.
Naja, da lag sie nun.
Jetzt hieß es Löcher in die neu lackiert Heckklappe zu machen:
Nicht das schönste Loch, aber ich habe keinen passend großen Fräser gefunden. Egal, denn die Löcher wurden nach verschrauben den Spoilers und beipinseln der Kanten ähnlich dem Original kaschiert:
Achso, die Heckscheibe habe ich mit Permafilm eingesetzt und die Heckklappe selbst bekam eine komplette Dose Fluid Film ab:
Und dann drauf mit der Klappe auf den Bolle. Der Spoiler ist echt schon krass wie er die Optik des Autos verändert. Geil:
Und auch der Mira Kleber und der Bolle Schriftzug durften Platz nehmen.
Beim Einbau des Schlosses habe ich auf eine Schlossdichtung eines Mitsubishi Colt C50 zurück gegriffen, denn der Bolle hatte dort keine Dichtung:
Auch die dritte Bremsleuchte durfte einziehen und beim anschließen und testen hatte ich tatkräftige Hilfe von meiner Kurzen.
Und um die Heckklappe zu komplettieren habe ich den Wischerarm noch passende lackiert und angebaut.
Ich musste übrigens eine Verkleidung des Radhauses hinten zum Verkabeln der dritten Bremsleuchte abnehmen. Eine Geschichte um die ich mich seit dem Kauf schon drumherum gedrückt haben.
Nun ja, was soll ich sagen, leider nicht so clean wie erhofft, aber besser als alle andern L5 die ich bisher in den Fingern hatte:
Aber ich sehe das nicht als sooo dramatisch. Da lässt sich was machen. Wird der Winter wenigstens nicht langweilig.