Hallo,
heute wieder neue Kerzen in den L276 rein geschraubt. Die alten gingen klaglos raus, ohne daß ich damals das Gewinde mit irgendwelchen Schmierstoffen behandelt hätte.
Die neuen wieder mit 30 Nm angezogen.
Erschreckt hat mich das Kerzenbild. An allen Dreien ist ein Stück des Isolators ausgebrochen und extreme Ablagerungen sind auf den Elektroden. Eine hat sich sogar oben an der Steckerseite verfärbt.
Sieht aus, als ob die Kerzen viel zu heiß werden.
Ist das Wechselinterval von 90 tkm vielleicht etwas hoch gegriffen oder taugen die NGKs nichts ?
Möchte gar nicht wissen was der Motor mit den abgebrochenen Stücken gemacht hat, vielleicht ist ja auch deshalb der Ölverbrauch inzwischen so hoch (0,7-1 Liter/1000).
Motor hat knapp 200tkm runter.
Gruß Peter
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