Nur Eine wechseln . Dazu stehe ich .
Der Unterschied der Federkennlinie einer neuen und einer gebrauchten Feder ( zB 100tkm Fahrleistung ) liegt im Millimeterbereich . Die unterschiedliche Belastung eines Fahrzeuges , resultierend aus ob nur Fahrer oder Fahrer und Beifahrer ist zB. wesentlich größer als die unterschiedlichen Federkennlinien neu / gebraucht.
Eine gebrochene Feder ist immer ein zwingender Grund zur TÜV-Verweigerung , selbst wenn nur ein paar cm wegebrochen sind . Der TÜV-Mann hat keinen Ermessensspielraum .
Gruß!
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