Zitat:
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Zitat von Paule
Hehe, das ist doch der sinn bei der Sache, so macht autofahren erst richtig Spass. Aber das mit dem extremen untersteuern ist auch bei mir der Fall und meier ist nicht tiefer.
Das bei dir auch das Kurvenäußere Rad durchdreht überrascht mich aber,  hast du eine Differentialsperre drin? will ich auch haben.:-D
Aber soweit ich weis gibt es leider kein Sperrdifferential für einen L251.  |
Eine Differentialsperre hab ich natürlich nicht. Das kurvenäußere Rad dreht aber wirklich durch, verliert es erstmal die Haftung wird nämlich die Reibung viel geringer und der Motor entwickelt bei 4000 U/min doch einiges an Kraft.
Mit den Bridgestone Potenza ist dagegen auch bei Nässe viel Grip vorhanden.
Während beim Serienfahrwerk die überflüssige Kraft am kurveninneren Rad verpufft, wird das kurvenäußere Rad belastet und hat daher wohl mehr Grip.
Schneller kommt man dann zwar auch nicht um die Kurve, doch ein plötzliches Untersteuern hatte ich ohne Stabi und Tieferlegung nie.
Ich vermute, dass der Trevis mit seinem "dicken" Stabilisator (Pressetext Trevis) ebenfalls stark untersteuert, gerade bei Nässe.