Also eigentlich wurde schon alles von den lieben Vorrednern gesagt.
MIL Leuchte geht an wen das Luftgemisch, von der Lambdasonde gemessen, nicht mehr passt.
einfach - die Lambda oder die Leitung von Sonde zum Stecker hat was weg bekommen. Einfach eine neue Sonde einbauen. Das es da keine gibt
ist lächerlich.
mittel - die Teile für die Zündung des GEmisches haben einen Defekt.
daher wie immer alle Zündkerzen raus und über Masse zünden lassen.
Dann die Einspritzventile raus und in große Einmachgläser spritzen lassen. Damit wird das Spritzbild und die Einspritzmenge kontrolliert.
schwer - wen die Teile wie Sonde, Zündkerzen und Spule wie Einspritzdüsen nichts haben und alle Ihren Dienst brave tun. Musst an die
Sekundär Sachen ran. Wie Steuergerät, Sensoren Kabelbaum und und und....
Da wird es richtig teuer.
Und erst ab dem Thema schwer würde ich Fahrern ohne Schraubkentnisse
den Gang zur Werkstatt empfehlen. Und da dann detailiert sagen was schon gemacht und gewechselt wurde. NIcht das die wieder von vorne Anfangen und dir Teile und Arbeitszeit in Rechnung stellen die du schon gemacht hast.
Zündkerzen sind def. zu alt, wen die noch nicht bei 90tkm gewechselt wurden. ICh würde die Denso nehmen
