Der Schleim im Öldeckel ist beim L251 eigentlich erstmal normal. Das liegt an dem sehr weit aus dem Ventildeckel rausgeführten Einfüllstutzen für das Öl. Sollte man nach Langstrecke so ab 100km mal kontrollieren, da wirds sicher fast weg sein. Oder sogar weg.
Kühlwasser ist mit Sicherheit die Ansaugkrümmerdichtung, ggf auch wie Gato schon sagte der Krümmer selber,- aber eigentlich bekommt man das mit neuer Dichtung und Dichtmasse gut in den Griff.
Doof:
Es muss die Ansaugbrücke runter, das Kühlsystem geleert werden, die Einspritzleiste samt Düsen weg (die braucht neue Dichtungen dann ebenfalls,- benutzt man die alten weiter und es ist eine dann undicht gibt das einen Motorschaden. War 2 Jahre später mein böses Erwachen dann mit einem verbrannten Auslassventil...
Eigentlich gut machbar wenn mans sich zutraut aber in der Werkstatt wirds eher teurer (wenn auch billiger als ne Zylinderkopfdichtung.).
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.
Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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