Da dies hier ja bekennenderweise Träumereien sind: Hat schon mal jemand bezüglich des Fahrwerkes ein Gespräch mit seiner Traumfee geführt? Ich kann mir nicht vorstellen mit 200 über die Bahn zu bügeln ohne zusätzliche Stabilisatoren und mit Trommelbremsen an der HA.
Früher beim Käfer war das einfach. Man nahm die Teile vom 356er oder später vom VW-Porsche und dann gings auch mit 90PS und mehr incl. TÜV-Segen.
Welche Teile könnte man für den Matti aus dem Toyota Konzern verwenden? Am besten Plug and Play, so wie damals eben.
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kultige Grüße
Klaus S.
White-X, nicht verbastelt
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