Daihatsu-Forum.de - Einzelnen Beitrag anzeigen - Mein erster Daihatsu, '81er 55 Wide Cab, 2 Zylinder

bluedog · 24.03.2011, 23:10

Durch für Dai-Fans unbezahlbare Nachbauteile und fehlende Elektronik?

Ich hab vor Jahren mal von einem Werkzeugmacher gelesen, der zu seiner Mechanischen Werkstatt ein uraltes Lieferwägelchen dazu besitzt. Als einziges Firmenfahrzeug. Die Marke weiss ich nicht mehr, aber ich glaube, das war irgend ein Ford aus den 30ern. Rechtsgelenkt...

Erklärung: Das Unternehmen ist regional verankert, hat also kurze Wege. Dazu: Sämtliche Ersatzteile können bei Bedarf in der eigenen mechanischen Werkstätte gefertigt werden.

Versuch das mal bei einer Einspritzdüse oder einem Motorsteuergerät...!

Es gibt da wenige Möglichkeiten, die ich mir vorstellen kann... Entweder, es etablieren sich (sauteure) Spezialfirmen, die die Teile nachfertigen nach Originalmassen, oder bei Elektronik werden die entsprechenden Funktionen emuliert (wozu sie allerdings auch erstmal bekannt sein müssen, was sie selten sind...) oder die Räder stehen bis zur Umrüstung auf weniger für Oldies gedachte frei programmierbare Steuergeräte still. Da muss man dann auch alle 40 Jahre wieder umrüsten, denn Elektronik hat eine sehr kurze Halbwertszeit. Kürzer und vor allem irreparabler als rostiges Blech.

24.03.2011, 23:10	#38
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Durch für Dai-Fans unbezahlbare Nachbauteile und fehlende Elektronik? Ich hab vor Jahren mal von einem Werkzeugmacher gelesen, der zu seiner Mechanischen Werkstatt ein uraltes Lieferwägelchen dazu besitzt. Als einziges Firmenfahrzeug. Die Marke weiss ich nicht mehr, aber ich glaube, das war irgend ein Ford aus den 30ern. Rechtsgelenkt... Erklärung: Das Unternehmen ist regional verankert, hat also kurze Wege. Dazu: Sämtliche Ersatzteile können bei Bedarf in der eigenen mechanischen Werkstätte gefertigt werden. Versuch das mal bei einer Einspritzdüse oder einem Motorsteuergerät...! Es gibt da wenige Möglichkeiten, die ich mir vorstellen kann... Entweder, es etablieren sich (sauteure) Spezialfirmen, die die Teile nachfertigen nach Originalmassen, oder bei Elektronik werden die entsprechenden Funktionen emuliert (wozu sie allerdings auch erstmal bekannt sein müssen, was sie selten sind...) oder die Räder stehen bis zur Umrüstung auf weniger für Oldies gedachte frei programmierbare Steuergeräte still. Da muss man dann auch alle 40 Jahre wieder umrüsten, denn Elektronik hat eine sehr kurze Halbwertszeit. Kürzer und vor allem irreparabler als rostiges Blech. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.