Hallo Daiminator,
für die Zukunft sollte man diese extremen Betriebsbedingungen vermeiden.
Die Betriebsbedingungen sind natürlich schon extrem hart: 8 km Vollast am Berg ergibt maximale Druckspitzen und maximale Temperatur im Brennraum und den umgebenden Bauteilen (Kolben, Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung, Ventile, Zündkerze).
Die beste Lösung liegt m.E. darin, diese extrem harte Belastung grundsätzlich zu vermeiden !!!
Man muss ja nicht mit Vollast 8 km den Berg hinauf fahren. Erfahrene Trucker fahren deshalb mit Ihren großen beladenen Sattelzügen an langgezogenen Autobahn- Steigungstrecken keineswegs mit Vollast den Berg hinauf, sondern sie schonen Ihren Motor, indem sie im kleinen Gang mit 20...30 km/h auf der rechten Spur den Berg hinauffahren. Sobald dann der höchste Punkt überwunden ist, fahren sie dann bald wieder etwas schneller.
So vermeiden sie diese extremen Belastungen für den Motor. Wer eine maximale Lebensdauer mit seinem Motor erreichen will, fährt (wenn möglich) nicht Vollast.
Man fährt besser im kleinen Gang mit wenig Last den Berg hinauf. Dass es dabei etwas langsam voran geht, muss man halt akzeptieren.
Beigefügt noch ein Link auf die Zündkerzen-Information von Denso.
https://www.denso-am.de/media/122575..._lr_pp_ger.pdf
Ob eventuell eine Kerze mit höherem Wärmewert sinnvoll ist, wage ich zu bezweifeln, da diese dann bei geringer Last und im Leerlauf nicht die Selbstreinigungstemperatur erreichen könnte.
Ein Motorschaden bedeutet aber nicht, dass man das Auto verschrotten muss !
Gebrauchte Motore mit 12 Monaten Gewährleistung gibt es zum Beispiel bei
www.seik.de
Die haben z.B. aktuell gerade einen gebrauchten Motor für Cuore L276 (Schaltgetriebe) aus Bj 2009 mit 145.514 km für 650 EUR ohne Anbauteile.
Hinzu kommen noch Versandkosten (ca. 90 EUR).
https://www.seik.de/home/-/vehicle/DAIHATSU
Gruß Gerhard