In Motoren mit hydraulischen Kettenspannern und Nockenwellenverstellern würde ich so eine "dicke Suppe" nicht verwenden. Eigentlich sind für alle mir bekannten Daihatsu Motoren 5w-30 Empfohlen, 5W40 und 10W40 sind freigegeben, letzteres kann man auch bei höheren Laufleistungen ruhig benutzen. Ich habe aktuell auch gute Erfahrungen damit gemacht, dabei sei gesagt das ich auch Kurzstrecken meide.
Zur Erklärung an N-Lafesta:
vergleichst du z.b. ein 10W40 mit einem 10W60 ist die Viskosität (Zähflüssigkeit) bei niedriger Temperatur gleich, bei hohen (Betriebs)Temperaturen ist das 10W60 allerdings "Dicker".
Ein guter Artikel ist der hier, hier wird eigentlich alles erklärt und danach sollten keine Fragen mehr offen sein
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ead.php?t=9849
Bei heutigen, modernen Ölen, kannst du im Winter wie im Sommer ein und dasselbe Öl fahren. Die Zeiten das man im Winter wie im Sommer ein anderes Öl fährt sind vorbei, wichtig ist dies nur für Öldtimerfahrer die nicht bedenkenlos jedes heutige Motorenöl einfüllen können.