Zitat:
Zitat von Runner
ich hätte es nicht gedacht, dass es so schwer ist eine gute Motor-Wandlergetriebe-Kombination zu entwickeln?
|
ich dachte erst auch, dass die ATs der Japaner unzerstörbar sind. Bis ich im Nissanforum von vielen AT-Getriebeschäden gelesen habe, die in den meisten Fällen zum wirtschaftlichen Totalschaden werden, weil eine Reparatur astronomisch teuer ist. Frühere Nissan Modelle hatten die Probleme nicht. Damals wurden die Autos noch in Japan gebaut. Heutzutage produziert Nissan in England, Spanien und Mexiko, was an sich keine sehr schlimmen Folgen hatte. Ab Mitte der 90er schrieb Nissan nur noch rote Zahlen und sah sich gezwungen eine Partnerschaft/Fusion mit Renault einzugehen und entwickelte einen (Nissan Revival Plan) um die Krise zu überleben. Ab diesem Zeitpunkt regierte nur noch die Rotstift-Mentalität in den Chef-Etagen und somit die Qualitätsprobleme bei den Fahrzeugen. Vielleicht werden sich einige von euch an die Zuverlässigkeitsstatistiken der 80er und 90er Jahre erinnern. Nissan Fahrzeuge waren nicht selten auf Platz eins. Heute können wir Nissan-Fans nur noch davon träumen.
Zum Automatik-Getriebe: Die Getriebe sind nicht nur schlecht abgestimmt, sondern unzuverlässig. Man muss auf lange Vollgasfahrten verzichten und das Getriebeöl alle 50.000 km wechseln, obwohl die Getriebeölfüllung laut Hersteller ein Autoleben lang halten soll. Im Kleingedruckten ist ein Autoleben mit 150 TKm definiert.
Selbst wenn man das Getriebe schön pflegt und schonend behandelt, kann es vorkommen, dass es durch andere Konstruktionsmängel oder durch minderwertige Materialien in Mitleidenschaft gezogen wird. Die Motorkühler für AT-Fahrzeuge haben eine im Kühlkreislauf integrierte Leitung, die für die Getriebeölkühlung sorgen soll. Diese Leitung korrodiert und wird mit der Zeit undicht. Es gelangt Kühlwasser ins Getriebeöl und zerstört den Schaltschieberkasten = Totalschaden des Autos. Viele haben diese Leitung stillgelegt und einen externen Getriebeölkühler einbauen lassen, um Schäden vorzubeugen. Andere tauschen den Motorkühler vorsorglich.
Die CVT-Getriebe haben auch abhängig vom Baujahr und Herkunft Probleme.
Für mich als Nissan-Fan alles sehr traurig. Mein alter Micra K10 hatte weder Konstruktionsmängel noch Qualitätsprobleme. Jährlich 3X nach England damit gefahren.
Als Trost fahre ich jetzt Daihatsu Made in Japan
Hier nur ein Beispiel von vielen:
http://www.nissanboard.de/index.php?...91#post3358591
Oder Hier eine Diskussion:
http://www.nissanboard.de/index.php?...hreadID=174807
Grüße
marwan