Die geringe Motornauswahl bei Dai hat den großen Vorteil dass die Produktin dadurch billiger wird. VW ist hier ein schönes Beispiel: Da gab / gibt es die Motorisierungen teilweise in 10 PS abstufungen angefangen beim 80 PS Grundmodell bis hoch zum R32 mit V6 und 250 PS. Sowas kostet einfach sehr viel Geld in der Entwicklung und vor allem in der Produktion.
Was natürlich für den Materia absolut genial wäre, wäre ein Motor wie der TSFSI im Golf. 170 PS aus 1,4 Liter Hubraum; untenrum Drehmoment wie bei einem Dieselmotor und obenrum Kraft wie ein Turbobenziner. Und dass bei 7 bis 8 Litern Verbrauch. Einfach gigantisch!
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