[Daiminator]

Vielleicht jetzt mit vernünftiger Tastatur am PC noch ein paar mehr Worte zum Verständnis, dass der 1KR-FE echt nicht zum Reparieren gedacht ist:

Stell dir vor, du möchtest nei höherer Laufleistung den Steuerkettenspanner tauschen (Kette hält eh lange, nicht notwendigerweise aber der Spanner.)
Du fängst an alle Schrauben am Stirndeckel zu lösen. 1-2cm bewegt er sich, hängt dann aber fest. Du sucht ein Bild von dem Teil im Internet, und kommst drauf, dass daran der Rüssel der integrierten Ölpumpe hängt. (Ölpumpe ist ein Mini-Ding, dass durch einen kleinen Mitnehmer der Kurbelwelle direkt von der KW angetrieben wird. Diese Pumpe ist in den Stirndeckel integriert)
Also fängst du an die Ölwanne abzubauen, um den Stirndeckel vollständig zu demontieren. Bei den letzten beiden Schrauben kommst du drauf, dass die unter der Getriebeglocke versteckt sind - ohne jegliche Ausnehmung in der Getriebeglocke.
Also reißt du am Ende für den geplanten Tausch des Kettenspanners den ganzen Motor-Getriebe-Block raus und bist statt geplant 2h für ca. 10h (je nach Ausstattung und Motivation) beschäftigt.....

Damit wird für jeden Nicht-Schrauber ein defekter Kettenspanner zum wirtschaftlichen Totalschaden. Leider :(