Die Frage ist natürlich, wo die Preisdifferenz bleibt?
Beim Händler, oder bei DD?
Oder im Staatssäckel (und wird dann in den Transrapid gesteckt
)?
Wieviele Jobs sichert der Reimporteur und wieviele der lok. Daihatsuhändler?
Ist der lokale Händler so gut, dass er überleben soll??
Vielleicht gibt Yidaki die gesparten Euro für eine "deutsche" Waschmaschine aus oder unterstützt damit einen "deutschen" Pizzabäcker und Restaurantbesitzer?
Und überhaupt sind die o.g. Argumente schwach! Dann müsste man schon ein "deutsches" Auto kaufen (und das wird dann auch in der Slowakei gebaut...).
Man könnte ja sogar so argumentieren: Yidaki kauft den Reimport, der Dai-Händler geht kaputt, die Leute müssen sich dann vermehrt VWs kaufen und schwupps, schon sichert Yidaki durch den Kauf eines Reimports deutsche Arbeitsplätze...
Oder: Yidaki kauft einen Reimport aus Portugal -> das BIP in Portugal steigt ->die EU-Subventionen aus D nach P sinken -> mehr Geld in D für Schulen usw.
Also: die globalisierte Welt ist so komplex, dass so einfache Argumente IMHO vollkommen wertlos sind.
Nix für ungut!
M