Steht nicht unter Toyota- Hybrid, sonder unter Neues vom Auto:
In spätestens 3 Jahren soll der Zweizylinder-Zweitakt-Diesel mit kombinierter Kompressor- und Turboaufladung von Daihatsu serienreif sein.
Vorteil: besonders niedrige Ruß- und Stickoxid-Emmissionen. Das kompakte 1,2-Liter-Aggregat verfügt über eine obenliegende Nockenwelle, zwei Auslassventile pro Zylinder sowie eine Ausgleichswelle. Das Common-Rail-Einspritzsystem arbeitet mit einem Druck von 1600 bar.
Gruss Volkmar
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