[woemax]

Ja, das hatten wir zunächst auch vermutet. Der Simmerring auf der Motorseite ist es aber definitiv nicht.
Wir müssen den Hauptwellendichtring erneuern, da hilft Alles nichts. Der Mechaniker meines Vertrauens ist ein Oldtimerspezialist, der sich da richtig gut auskennt; der erzähl mir keinen Schrott. Was er (und natürlich ich) brauchen, sind die Teile-Nummern, wie bereits gepostet.

Ach so, die Kupplung hatte noch ausreichend Belag; dieser ist aber durch das Öl (leider) unbrauchbar geworden. und wenn wir schon dran sind, dann machen wir das richtig, weil alles andere hätte aus meiner Sicht keinen Sinn.