Ich weiß es nicht genau vom Greddy Emanage, aber das AEM Piggyback ist von der Funktion wie das Greddy und damit kann man alles, was man für eine Leistungssteigerung brauch (Einspritzdüsenimpuls +-100%, Zündkorrektur) inkl 2 Bar Drucksensor...
Es wird halt in den originalen Kabelbaum geklemmt, fängt die orignal Werte ab und verändert diese. Funktionieren tut das Problemlos.
Eine erfahrene Hand beim Abstimmen ist sehr wichtig, ich selber habe auch großen Respekt davor...wobei es noch bisschen Zeit bei mir ist, bis ich zu dem Punkt komme.
Aber wenn man ganz lowcost macht, anderen Turbo (eigenbau Hybrid), andere Downpipe und die Einspritzanlage muss passen...dann bis zur vollen Einspritzdüsenauslastung fahren (freie Spritze) + Ölkühler. Also 160PS bekommt man mit recht wenig Geld spielend hin.
dann wird es nur bisschen teurer (Düsen, Pumpe, Ladeluftkühler, Drosselklappe) + größerer Hybrid...oder Garett GT22/GT25 + komplett Abgasanlage...dann kommt man schon an 200PS (Kupplung)
ab 200PS wirds dann schon schwerer...dann ist es Zeit für Pleuel, eventuell andere Kopfdichtung, noch größere Düsen, noch größerer Turbolader und und und
