Hallo , nur die Spur vermessen?! Oder eine komplette Achsvermessung ? Spur , Vorspur , Nachlauf , Spreizung , Achsstand usw. komplett , auch mit Hinterachse .
Ich will niemanden zu nahetreten : aber irgendwann seitlich gegen ein Hindernis geknallt ? Gibt es unklare Reifenabnutzung ? Steht das Lenkrad weiterhin bei Geradeaus-Fahrt noch mittig ?
Vibrationen können auch von ausgeschlagenen äußeren Gelenken der Antriebswellen kommen .
Ein Rädertausch schließt den simplen Fall aus : einseitig fehlt viel Druck im Reifen .
Einen Fehler in der Servounterstützung kann ich mir nicht vorstellen , ist mir auch nicht bekannt .
Gruß!
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