Na ja...
"Dufte" aussehen tut´s ja schon...
"Unterschied"? Klar, die Karre zeigt dann weniger "Verwindung", läuft also "knackiger" um die Ecke...
..da drängt sich mir die Frage nach dem Sinn (beim Materia) auf:
Der läuft doch eigendlich ganz ordendlich....(Klar, fast alles kann mann in "seine" Richtung tunen) - - -
Nun bin ich ja gewohnt, Fahrzeuge mit "regem Eigenleben" mitunter recht wüst über kurvige Landstraßen zu "striezeln":
Mein GMC verbiegt sich wie ´n Korkenzieher, so er denn grip findet (hebt das kurveninnere Vorderrad...)...
Wenn so ein Teil erst mal drin ist - dann hat mann noch ein Teil mehr zu demontieren, um an das, was gerade defekt ist heran zu kommen....
und das, wo moderne Autos eh schon "verbaut" sind bis zum Erbrechen...
Daher meine Frage:
Ist der "Unterschied" wirklich so enorm, das sich der Aufwand lohnt?
Oder stehen da eher "show", "shine" und persönlicher Geschmack im Vordergrund?
Denn: Immerhin sieht das "wichtig" aus...,
meint
ElCaZZilla
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